С цялото разнообразие на съвременни строителни материали, дървесината остава много подходяща. Ето защо дървосекачите, работниците по подобренията, жителите на лятото се интересуват от инструменти за дървообработване, включително верижни триони.
Chainsaw Calm е лесен за работа, евтин в цената, надежден, има дълъг експлоатационен живот.
Различните хора предпочитат различни марки. Някой се интересува от резачка Партньор, някой - марката на устройството Shtil, някой - нещо друго. Но всички те се разпадат на моменти, а техните неуспехи са еднакви и различни. След това помислете за ремонт на верижните триони.
Тази марка е добре позната както сред професионалисти, така и сред частни лица, ангажирани с организирането на собствено жилищно пространство. Голямата популярност на верижния трион Stiel предизвиква често практическо използване на този инструмент и прави необходимо да се търсят начини за ефективно борба с неговите типични аварии.
Основни типове и отстраняване на неизправности, инструменти за отстраняване на неизправности
Дизайн с верижен трион Спокойно.
Преди да започнете да разглобявате дефектен механизъм, трябва да подготвите подходящите инструменти. Тъй като верижният трион е технически относително просто устройство, този списък е малък и включва:
- комплект отвертки;
- ключове;
- комплект от бутони;
- иглата.
За да се проведе пълноценно висококачествено възстановяване на работното състояние на резачката Calm със собствените си ръце, е необходимо да се установи точната причина за повредата. Тъй като тази резачка се отнася до механизмите, задвижвани от двигателя с вътрешно горене, основните неизправности са свързани с това устройство.
Най-често срещаните в експлоатацията верижни триони Calm са следните грешки:
- без стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене непосредствено след пускане в експлоатация, в резултат на което след кратка работа захранващият блок се изключва спонтанно;
- движещият се двигател не достига пълния си капацитет;
- маслото изтича.
Устройството на карбураторния трион Calm
Едно от честите повреди на режещото устройство също е отворена верига. Но това не се отнася за проблеми, възникващи от работата на двигателната система. Обикновено поправянето на счупена верига се свежда до подмяната му с нова.
Отстраняване на неизправности, което е довело до повреда на верижния трион, се извършва в следния ред. На първо място, проверете нивото на бензин в резервоара. Ако нивото е ОК, продължете да инспектирате спусъка. Ако спусъкът не показва признаци на счупване, е необходимо да се обърне внимание на свещта.
Ако в резултат на задълбочена проверка и проверка на коректността на разстоянието се установи, че свещта е напълно непокътната, карбураторът може да е причина за неизправностите, които ви принуждават да ремонтирате верижния трион. Това често се случва поради факта, че това устройство е задръстено.
Въпреки това, ако старата свещ се замени с нова, карбураторът е напълно почистен, а резачката все още не се стартира или, след като спечели, бързо оглушава, тогава може да бъде виновен дефектната цилиндро-бутална група (CPG). За да проверите качествено цялата група, ще трябва да прекарате известно време, почти напълно разглобявайки посочената система. В този случай се проверява техническото състояние на цилиндъра, буталото и буталните пръстени.
И сега ще разгледаме всяка неизправност малко по-подробно.
Неправилна система за подаване на гориво
Ремонт на верижни триони Спокоен в случай на неизправност на системата за подаване на гориво.
При проверка на нивото на горивото е задължително да отворите капачката на резервоара за гориво. Това трябва да се направи, дори ако собственикът на инструмента има увереност, че има бензин в резервоара.
Често пилата не може да започне поради липсата на гориво в горивната камера. Причината за това е най-често обикновеното запушване на отдушника - специален байпасен клапан, който служи за изравняване на налягането в резервоара с постепенното потребление на бензин. В този случай ремонтът на верижния трион се свежда до внимателно почистване на обезвъздушителя с обикновена игла за шиене.
Отстраняване на неизправности
Причината за отказа на целия уред може да бъде неработещ спусък или проблеми в системата за запалване. Ако се окаже, че стартерът работи нормално, е необходимо да се провери състоянието на свещта. За да направи това, свещта се изважда от гнездото и внимателно се проверява, като се обръща внимание на наличието на чужди отлагания върху електродите.
Устройството е стартер за верижни триони.
Заслужава да се отбележи, че наличието на следи от определено имущество на мястото, където се е образувала искра, говори много красноречиво за източниците на „болестта“ на цялата стартова система. Такъв източник, по-специално, може да бъде карбуратор. Така пълното отсъствие на каквито и да било признаци на гориво върху свещта (пълната му сухота) най-вероятно показва, че горивото не преминава в горивната камера, тъй като карбураторът е напълно блокиран.
Ако бензинът на свещта за верижни триони е фиксиран и самото режещо устройство не работи нормално, то това показва излишък на въздушно-горивна смес. Причината за това състояние може да бъде повреда в настройките на карбуратора, запушване на дюзите, както и неправилно стартиране на механизма. В случай на фиксиране на свещта на характерен депозит, е възможно да се говори с достатъчна увереност за неправилното функциониране на карбуратора или използването на нискокачествен бензин.
Когато всички горепосочени знаци се отразяват върху свещта, е необходимо да се свали карбуратора и да се провери техническото му състояние. Ако се открие запушване, карбураторът трябва да се почисти старателно, след това устройството трябва да се регулира в съответствие с технологичните изисквания и бензинът, използван в резервоара, трябва да се смени. Винаги трябва да се помни, че карбураторът е доста сложна конструкция, състояща се от много малки компоненти, части и тубули. Ето защо, неговият ремонт трябва да се извършва с изключително внимание и грижа.
В допълнение към възстановяването на карбуратора, трябва да проверите на стойката и работата на самата свещ и, ако е необходимо, да зададете правилната празнота в нея. Ако свещта и нейната работа изобщо не харесват, препоръчва се да я замените с нова свещ.
Неизправности на буталната група на верижните триони
Понякога двигателят на инструмента не стартира или не работи с очевидни прекъсвания и без да достигне номиналната и максималната мощност поради неизправност на групата бутало / цилиндър. В този случай ремонтът на верижния трион се извършва в следния ред.
На цилиндровата глава 4 болтовете са изключени, след което цилиндърът се отстранява от блока. Буталото внимателно се проверява за наличие на чипове, драскотини, изтъркване. Тяхното присъствие е неприемливо и води до подмяна на буталото. Обаче, не трябва да има никакви механични повреди върху самия цилиндър. Той може да бъде ремонтиран чрез пробиване на огледало за ремонт на буталото, или може да бъде заменен с нов с бутало.
От голямо значение за осигуряване на оптимално налягане в горивната камера е отсъствието на признаци на износване на тялото на буталото и буталните пръстени. От това до голяма степен зависи от нормалната работа на двигателя верижни триони.
Определете степента на влошаване на частите може само след отстраняване на буталната група от двигателя. Самите пръстени трябва да бъдат достатъчно стегнати и свободни да седят на буталото. При наличие или липса на износване на буталото и пръстените може да се провери експериментално. За да направите това, следвайте буталото, вмъкнато в цилиндъра, леко го завъртете в различни посоки. Твърде свободен ход на буталото, най-вероятно, свидетелства за износването му.
За да се елиминира този дефект, те или пробиват цилиндъра и инсталират части за ремонт, или сменят целия комплект CPG. В противен случай резачът няма да развие необходимата мощност.
Неизправности в системата за смазване и отстраняването им
Необходими са ремонтни верижни триони в случай на проблеми със системата за смазване. Най-често те се състоят в липсата на доставка на петрол към веригата, както се вижда от видимата сухота на последната, или от изтичането на масло.
Смазочният флуид е или лош, или изобщо не тече към веригата, като правило, поради запушване или пълно запушване на захранващите маслени канали. За да се идентифицират местата на припокриване на тока на маслото, е необходимо внимателно да се проучи маркучът за масло и точките на неговите връзки. Освен това почиствайте масления филтър.
Ако маслото изтича, това означава нарушение на херметичността на маслените канали или маркуча. Това обикновено се дължи на механични повреди. Най-често неподходящият маркуч се отстранява и на негово място се поставя нов. Но понякога те използват по-малко радикален метод, като третират повредения маркуч с подходящ уплътнител.
По този начин ремонтът на верижния трион Stiel поради относителната простота на неговата конструкция и основното сходство на неговия енергоблок с много други двигатели с вътрешно горене може да се извърши самостоятелно. И това може да се направи в нормални домашни условия, без да се прибягва до помощта на специалисти по ремонт.