- Особености на трансмисията на ремъка
- Компетентен подбор на колана
- Откриване на признаци на счупване
- Основните причини за провал
- Заключения и полезно видео по темата
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Всекидневието отдавна е немислимо без технологичен прогрес, значително опростява живота. Едно от тези устройства се счита за модерна пералня. Устройството има сложно структурно устройство и дори най-малките детайли играят важна роля.
Например, колан за перална машина в случай на неизправност може просто да спре цялата процедура по измиване. Заменете не е трудно, ако изберете правилно. Ще ви кажем как да намерите подходящия модел за възстановяване на ремъчната предавка, както и как да възстановите работоспособността на пералната техника.
Особености на трансмисията на ремъка
Всички компоненти на пералната машина са свързани помежду си и когато някой елемент се повреди, процесът на измиване ще бъде прекъснат или напълно спрян.
Задвижването на ремъка е свързващото звено между двигателя и ролката. Това е координираната работа на този възел, който възпроизвежда движението на барабана при изпълнение на даден режим на измиване. Ако компонентният механизъм се повреди или счупи, устройството престава да изпълнява предназначението си.
Коланът не се предлага във всички модели перални машини. Например, LG произвежда продукти с директно задвижване. Производителят твърди, че този технологичен метод помага за намаляване на вибрациите по време на работа (+)
След зареждането на цилиндричния барабан и инсталирането на необходимата програма за пране, процесът е както следва:
- Задната част на барабана, снабдена с триеща ролка (визуално тя е метално колело), с куха около цялата обиколка се активира от силите на триене от опъването на еластичния колан.
- Също така към електрическия мотор е прикрепена макара, но с по-малък диаметър. Системата от два пръстена е свързана с задвижващ ремък, чиято основна цел е да предава въртящия момент от двигателя към барабана.
- По време на възпроизвеждане на въртящия момент на двигателя се постига скорост от 5000-10, 000 об. / Мин. Този показател е доста голям, следователно подлежи на намаляване.
- За да се намали броя на оборотите, се използва лек пръстен с голям диаметър, който има твърдо закрепване към барабана.
- Поради такъв ротационен преход от по-малко към по-голямо колело се наблюдава отслабване до 1000-1200 rpm.
Факторът на опъване на ремъка има значителен ефект върху полезното предаване на силите. Прекомерната сила на опън допринася за максималния въртящ момент на излъчване.
Повишената сила на триене, която се образува, когато коланът е силно опънат в пералната машина, води до значително прегряване на движещите се части
Това обаче значително ускорява износването не само на самите колани, но и на ролките, лагерите, маслените уплътнения и осите, с които те влизат в контакт.
Ако ситуацията е противоположна и напрежението е слабо, коланът ще се плъзне по шайбите. Фрикционното взаимодействие на повърхностите води до полиране на подвижните части. Последствието от този процес е значително влошаване на съединителя.
Само поради високата еластичност на гъвкавото задвижване и двата процеса се компенсират, а електромоторът работи в правилните условия. Въпреки това, за това трябва правилно да изберете необходимия модел на гумени части.
Въпреки тежките предимства на директното задвижване, ремъчното задвижване има редица значителни предимства. Двигателят на уреда се отстранява от зоните на евентуално намокряне, освен това можете да използвате малък мотор
Компетентен подбор на колана
При избора на ремъчна предавка, основната задача е да се намери маркировката на частта, например 1046 H7, 1100 J4 и т.н. Всъщност, това са четири цифрови символа и латиница с номер. Съответно подобни наименования трябва да бъдат в новата част.
Разлики между устройствата за задвижване
Външно тези конструктивни елементи се различават не само по цвят, но също така и по характеристиките на протектора, дължината, броя на клиновете, както и използваните материали в производствения процес.
Има само два основни вида коланна предавка, но има разлика между профила на профила:
- Моноклинен за перални машини от чуждестранно производство имат напречно сечение от 3 L, битови - Z и A;
- V-оребрена (предавка) за големи машини - J, за малки - H.
Визуално те могат да се различат по дълбочината на потоците. Като правило, този вид част ви позволява да прехвърляте най-голяма мощност, защото тя има най-добрия коефициент на сцепление. Максималната предавана мощност достига 100 kW.
Броят на потоците в зъбния ръб на задвижването може да варира от 3 до 8, писти - от 3 до 9 броя. Разстоянието между ивиците в J-образен профил е 2.34 mm, в H-образно - 1.6 mm.
Ако се вземе предвид предаването на клиновия ремък в разреза - то има трапецовидна форма с ъгъл на профила 400, а пълзенето изглежда като няколко трапеции, последователно подредени на по-широката страна (+).
Прикачените ремъци на двигателя също са класифицирани според вида на коравината - еластични и твърди. Първите са идеални за нови модели перални машини, тъй като имат свойства да се разтягат.
Такива характеристики позволяват да се постигне твърдо съединение между двигателя и резервоара. Въпреки това, те нямат способността да регулират степента на напрежение.
Ако в пералната машина се използва единичен моноклинен ремък, в този случай няма да има специална резба за вала на двигателя на вала на двигателя. Тази възможност обаче е рядкост
Твърди колани, напротив, на практика не се разтягат. Преди да ги монтирате трябва да регулирате положението на двигателя спрямо резервоара. Такава промяна е рядка и може да бъде намерена само на старите образци на оборудването.
Тълкуване на обозначението на лентово задвижване 1270 J3 за перална машина: дължина на ремъка 1270 mm, профилен профил J, брой клинове 3
Параметърът за дължина също има значителна стойност при избора на част. При маркирането този индикатор се обозначава с цифри пред профила на профила и броя на клиновете.
В допълнение към горните отличителни характеристики, задвижващите ремъци са изработени от гума или полиуретан. Първият вариант има по-голяма степен на якост, но това се отразява на ниското съотношение на опъване в сравнение с полиуретановата проба.
Вторият вариант е лесен за инсталиране, но неговата степен на износване е по-бърза от тази на издръжлив каучуков продукт. Типът на автоматичната перална машина, като правило, показва необходимия тип задвижване на ремъка, тъй като щифтът на двигателя е заточен точно под неговия профил.
Гумените ленти се различават от полиуретановите аналози, предимно в цвят. Гумен черен, лек полиуретан. Гумата трае по-дълго
Какво да разгледаме при избора на замяна?
Не винаги е възможно да се прочете маркировката на колана, например при продължителна употреба, кодирането може просто да бъде изтрито. В такава ситуация, за избора на необходимите фитинги, се обръща внимание на основните параметри, които се обсъждат по-нататък.
Първото съображение е дължината на свързващия елемент. Ако изборът е направен неправилно и придобитият колан ще бъде по-къс или, напротив, по-дълъг от предишния, той или ще разкъсва или непрекъснато ще отлети в процеса. В този случай е малко вероятно напълно да се използва оборудването.
Клиновидният ремък се състои от следните части: кабелът е носещ слой, поставен приблизително в центъра на тежестта на участъка, основата е каучукови пластове, преминаващи под шнура, обвивката е няколко слоя гумирана тъкан.
Също така, профилът на секцията е задължително да се вземе предвид - Н-образната няма да седи на двигателя, заточен до J-образна форма. Но броят на клинове не е задължително да се вземе предвид.
Например, ремъци с подобни маркировки 1130 H6 и 1130 H7, 1276 J4 и 1276 J5 са почти еднакви. Продукт с повече клинове ще бъде по-широк. За сметка на това вероятността от подхлъзване намалява.
Във всички модели перални машини на Samsung се използват колани със същия профил и дължина - 1270 J. За тясна техника се използват три клинови части с код 1270 J3, за средни и широки - 1270 J5 .
Откриване на признаци на счупване
Ако задвижващият ремък е станал неизползваем, собственикът на автомобила скоро ще може да забележи. Въпреки това е доста трудно да се определи, че проблемът е в предавателния блок, тъй като хардуерът на задвижването се намира в кутията на оборудването. Въпреки това, истинските причини могат да бъдат открити по характерни признаци.
Благодарение на технологичното развитие повечето перални машини са оборудвани с цифров дисплей. Използвайки системата за самодиагностика, потребителят може да види кода на счупване и да го декриптира, използвайки приложените инструкции
В повечето случаи техникът самостоятелно определя характера на повредата и, чрез показване или маркиране на съответните бутони, уведомява потребителя. В зависимост от производителя и модификацията на устройството, инструкцията ще съдържа декодирането на кода на грешката.
Ако по някаква причина уредът не причини счупване, разхлабена, разкъсана или опъната част влияе на работата на пералната машина, както следва:
- След избора на режим на измиване програмата стартира, времето тече, двигателят работи, но товарният резервоар не произвежда въртящи се движения.
- Същите интервали от време между звуковия шум на двигателя и пълното му спиране.
- Избраният режим на измиване се стартира, двигателят работи непрекъснато, след което системата е напълно неактивна, без възможност за ранно прекратяване на процеса чрез натискане на бутоните за анулиране на програмата.
- Ръчното въртене на барабана се извършва свободно.
Всички горепосочени знаци показват необходимостта да се анализира машината и да се подмени ремъчната предавка. За да се избегне повторение на този вид проблеми, заслужава да се разгледат подробно причините, допринасящи за неизправността, особено ако се повтаря редовно.
Ако откриете разтягане, деформация или счупен ремък за предаване, трябва да махнете задния капак и да замените износения елемент
Основните причини за провал
Ако свързващата връзка на двигателя и барабана лети за първи път, това не винаги е причина за сериозно повреждане. Това е възможно с претоварване на прането. В същото време преинсталирайте колана не е трудно.
Обаче, ако приплъзването на трансфера не се повтори за първи път, повредата може да бъде по-значителна. Ще разберем по-подробно всички недостатъци и методи за тяхното отстраняване.
Редовно претоварване на резервоара
Често основната причина за бързото влошаване на трансферната единица е честото претоварване на бельо. Пералната машина, в която резервоарът е предназначен да зарежда 7 кг, не е предназначен за редовна употреба на максимално възможното тегло. По време на този режим на измиване натоварването на колана се увеличава.
В случай на нарушение на препоръките на производителя за използването на пералната машина, могат да възникнат различни откази, включително дисбаланс на лентовото задвижване.
Ако собственикът на оборудването ще зареди барабана с 25-30% по-малко от номиналната маса, посочена в инструкцията, експлоатационният живот не само на отделните части, но и на цялата единица, ще бъде много по-висок.
С отстраняването на нередности в работата, вследствие на което не е въртящ се барабан, статията е посветена на анализа на причините и методите за възстановяване на производителността.
Лошо прикрепване / счупване на барабана
Казано с прости думи, шайбата на пералната машина е кръгло железно колело с игли за плетене, разположени зад барабана. Той е този, който носи кола. Целият механизъм е доста примитивен, но надежден и ефективно изпълнява функциите си до момента на провала.
Евтините модели на перални машини от местното и китайското производство често се характеризират с лошо качество. Извитата макара може да се монтира по време на процеса на сглобяване, а също така визуално може да се маркират металните заострени части на новата част. На дефектно колело коланът се изтрива буквално през 6 измивания.
Тъй като процесът на измиване се осъществява с помощта на двигателя, който предава обороти към макарата през ремъка - това е единицата за превод, която е слабата връзка в механизма.
Честото приплъзване на колана обаче може да се дължи на неизправност на въртящото се колело. В процеса на измиване / центрофугиране можете да забележите бавно въртене на барабана.
Можете да проверите състоянието на колелото без демонтаж, за това трябва да изпълните следните стъпки:
- Необходимо е да се свали задната стена на корпуса.
- Сега махнете колана: трябва да го вземете с лявата си ръка, като насочите усилията си към себе си, а с дясната ръка завъртете колелото, устройството ще се плъзне.
- С две ръце те се хванат за страните на макарата и произвеждат леки детайли. Така че можете да проверите качеството на фиксацията.
- За да се изключи възможността за брак на повърхността се извършва ръчно и визуално се проверява за деформация.
Ако по време на проверката бъдат открити всички дефекти, частта ще трябва да бъде заменена с нова. Ако оставите всичко, каквото е, може да се наложи да сменяте колана по-често от веднъж на всеки няколко месеца.
За да замените устройството на първо място, ще трябва да премахнете старото копие. Този процес обаче не е най-лесният - монтажният болт, на който е монтирана ролката, се обработва допълнително с уплътнител, но по-късно.
В началото на ремонта е необходимо да се изключи устройството от електрозахранването, отводнителната система и водоснабдяването. С помощта на отвертка Phillips развийте винтовете, които осигуряват задната стена.
След това, използвайки описания по-горе метод, премахваме ремъчната предавка. Като вземете малък дървен клин, е необходимо да го затегнете в колелото. Това е необходимо за обездвижване на механизма при разхлабване на болтовете.
Аерозол лубрикант е необходим за премахване на свойствата на уплътнителя, следователно, след като болтът е поръсен със съединението, е необходимо да се изчака малко, за да се разтвори напълно уплътняващата маса
За да отвиете централния болт, ще трябва да се загрее до червено с горелка. След това този закрепващ елемент се обработва със смазващо съединение, например WD-40 или подобен технически аерозол. След кратък период от време, хвърли гаечен ключ на болта и го развийте, леко го бутайте с чук.
Прилича на завършен процес на отвиване на барабанната ролка. Въпреки това ремонтът не винаги се счита за завършен. В някои случаи колело може да причини проблеми с ремъчно задвижване.
След завършване на демонтажа, с очевидни дефекти, колелата го сменят на нова част. За целта върху барабана на барабана се поставя макара, винтът се обработва с уплътнител и се завива с ключ.
Сега отидете на етапа на смяна на колана. Първо поставяме колана на двигателя, след което го разтягаме върху големия кръг на барабанната ролка, като го завъртаме обратно на часовниковата стрелка и постепенно го поставяме в предвидените жлебове.
Накрая проверяваме затягането на няколко завъртания на колелото - ходът му трябва да бъде стегнат. След това трябва да върнете задния капак на първоначалното му място и да го закрепите с болтове.
Деформация и повреда на лагера
Има случаи, когато причината за хлъзгавия ремък се превръща в изкривен барабан поради повреда или деформация на лагерите.
В резултат на износването на лагера, потребителят може да чуе неприятни звуци по време на процеса на измиване: скърцане, чук, непонятен шум. В същото време звуковите ефекти се усилват с времето.
Причините за разбивка на тази част са само две:
- Износени жлези, което води до теч и вода пада върху лагера. Така артикулът е покрит с корозивно покритие.
- Дългосрочна употреба на пералната машина. Класическият фактор на временното износване.
Ремонтът е доста сложен, но финансово оправдан, - цената на услугите на магьосника ще струва 30-50% от цената на новата единица.
Първо се сваля капакът на корпуса, прикрепен с два винта в задната част на пералната машина, а след това с задната стена. Също така извадете дозатора за препарат и контролния панел. След използване на подходящ инструмент отстранете предната скоба на маншета и ограничителната част се отстранява от тялото.
Във всеки модел на пералната машина може да има различни модификации на маншета. Кръгли клещи или отвесна отвертка са подходящи за сваляне на скобата
Сега развийте ключалката на вратата и отстранете всички части заедно с предния панел. След това изключваме дозиращия бункер от тръбата, идваща от барабана. При това ще трябва да премахнете всички обструктивни части, разхлабете скобата на маркуча и я свалете.
Заключващата система е обезопасена с два винта. Когато ги отвиете с една ръка, трябва да държите заключващото устройство между маншета и стената на люка. След отвиване, гладко отстранете частта от вътрешната стена на машината.
За да премахнете противотежестта на резервоара, достатъчно е да отвинтите болтовете за закрепване с отвертка. В разных моделях стиральных машин его расположение может быть как с передней, так и с тыльной стороны.
Для снятия противовеса достаточно изначально ослабить крепежные элементы, а затем выкрутить их. В большинстве моделей груз фиксируются четырьмя болтами
Дойдя до устройства нагрева – ТЭНа, необходимо сфотографировать проводку для корректного подсоединения при обратной сборке.
Вывинтив крепление, осуществляем его извлечение из ячейки поддев отверткой. Патрубок, подведенный к баку, и возможные провода также отсоединяются.
В зависимости от модификации стирального агрегата нагревательный элемент будет размещен или спереди, или сзади. В большинстве случаев его крепление осуществляется посредством одной гайки
Следующий шаг – снятие приводного ремня. Вся проводка, проложенная к мотору, подлежит отсоединению. Далее скрутив саморезы, фиксирующие электродвигатель, вынимаем его.
Таким же образом справляемся с крепежными винтами амортизаторов. Справа и слева бака находятся пружины, которые нужно извлечь. Отсоединив трубку шланга от бака его можно вынимать.
Извлеченный бак необходимо разместить на столе и далее продолжить разбирать его. Поскольку манжета резиновая, вероятнее всего, она испортится и ее потребуется заменить
В первую очередь снимаем манжету - эта деталь подлежит замене. Однако предварительно необходимо маркером сделать пометки в месте ее расположения.
Снимаем шкив - этот процесс подробно описан в предыдущем разделе. После этого необходимо руками попытаться утопить вал внутри бака. Если попытка неудачная, повторяем с применением резинового кийка. Теперь бак разбирается на две части.
Чаще всего для крепления двух половин бака используются защелки или винтовое соединение. После разделения можно доставать барабан
Разделив бак и достав барабан, тщательно инспектируется состояние крестовины, втулки и вала. В том случае, если после поломки подшипников производилось регулярное использование стиральной машинки, возможен выход из строя и этих деталей.
При помощи молотка и зубила выбиваем подшипники. Однако весь процесс должен выполняться с предельной аккуратностью, чтобы не деформировать бак. Выпавших деталей должно быть две – сальник и подшипник.
В местах фиксации подшипников обычно собирается много грязи, поэтому их необходимо тщательно очистить и обработать смазочным составом
Место, где был установлен подшипник стиральной машины, обрабатываются специальным составом, например, универсальной литиевой смазкой «Литол 24». Вместо изношенной детали ставим новый подшипник и забиваем его аналогичным образом.
На финишном этапе производим сборку бака и самой стиральной машинки. При этом соединительный шов на баке и прокладку также необходимо смазать, только герметиком с водонепроницаемыми свойствами.
Заключения и полезно видео по темата
В этом видеосюжете подробно описаны основные параметры, необходимые для правильного подбора ременной передачи на стиральную машину, а также возможные причины выхода из строя этого узла:
Заменить ремень в стиралке можно даже собственными силами. Как это сделать правильно, подскажет видеоинструкция:
Самая сложная проблема, способствующая спаданию или обрыву ремня передач, и может скрываться в неисправных подшипниках. Как их заменить узнайте из сюжета:
Если неисправность стиральной машины заключается именно в звене, связывающем барабан и двигатель, необходимо ответственно подойти к выбору соответствующей маркировки детали.
Процесс замены ременной передачи достаточно прост, однако сопутствующие серьезные поломки могут существенно усложнить процесс. Поэтому если производится разборка бака, лучше фотографировать все детали для последующей правильной сборки крутящего механизма.
Хотите поделиться собственным опытом в замене ремня стиральной машинки? Владеете ценной информацией по теме статьи, которой стоит поделиться с посетителями сайта? Пишите, пожалуйста, комментарии в находящейся ниже блок-форме, задавайте вопросы и публикуйте тематические фото.