Видовете масла днес са много. Ето защо, преди да отговори на въпроса, какъв вид масло трябва да се излива в крика, е необходимо да се разбере дизайнът и принципите на неговото функциониране.
Видове жакове.
Само след това ще бъде възможно да се разбере какъв вид масло се изсипва в буксата и каква трябва да бъде нейната марка. Ако маслото е с лошо качество, инструментът може да се счупи. Тя никога не може да бъде запазена, тъй като устройството, което се е провалило, ще трябва да бъде заменено или поправено. Такава работа ще изисква впечатляващи парични инвестиции.
Днес е много лесно да се различи истински висококачествено масло от заместител. Тя е обект на почти всеки шофьор. Всеки вид има определен рейтинг, който характеризира всички положителни и отрицателни свойства.
Има много разновидности на крикове, което е подходящо за една или друга версия на маслото. Те са разделени на:
- механично;
- хидравлично;
- Пневматичен.
Джакът на първата група работи върху приложната човешка сила. Това устройство има няколко подраздела:
- Pinion;
- винт.
Лубрикантът трябва да се постави на винтовия извод.
За тях винаги трябва да има смазочно масло. Трябва да се нанесе грес на винтовите крикове. Този инструмент е много любители на автомобилистите. С него можете да замените пробитото колело или да повдигнете автомобила за ремонт.
Основните положителни качества на тези крикове са:
- малко тегло;
- размери;
- автомобилистите могат да ги използват;
- висока надеждност.
В принципа на работа на винтови крикове поставете плъзгащия механизъм. Основната му част е винтът. Товароподемността зависи от резбата. Въпреки това, такъв жак е предназначен за малко повдигане на товари. Тези устройства в повечето случаи имат вертикален дизайн. Понякога те се освобождават под формата на диамант. Такъв инструмент може да вдигне тегло не повече от два тона.
Конструкцията на рафтовете се състои от три основни части:
- статив;
- пикап;
- лост.
Предимството на това устройство е възможността за повдигане на товара до височина от един метър. Масата на товара не трябва да надвишава три тона. За такъв инструмент се изисква също да има смазочно масло, което покрива релсата.
Хидравлични крикове
Вертикален хидравличен крик.
Този тип е различен от описания по-горе. Той не се нуждае от много човешки усилия. Принципът на работа е много прост, натискаме върху дръжката - хидравличното бутало - повдига товара. Този тип жак може да повдигне тегло от около 50 тона.
Хидравличните крикове са разделени на няколко групи:
- бутилка;
- podkatnye;
- ангажимента.
Основната и, може би, основното предимство на такъв жак е голям капацитет на натоварване. Ето защо, те са широко използвани в бензиностанции, ремонтни работи и така нататък.
Недостатъкът му е невъзможността за транспортиране в легнало положение. Тя може да се транспортира само вертикално. В противен случай хидравличният механизъм може да се повреди. Практически всяка хидравлична течност е подходяща за такъв жак.
Пневматичен жак: нюансите
Този тип се характеризира с висока производителност. Основният основен компонент е компресор с електрическо захранване. Натоварването се повдига поради хидравличния механизъм и сгъстения въздух. Джакът може да повдигне товар с максимално тегло от 50 тона. Тъй като цената на такова устройство е много висока, те се използват само в специални конвои. За такъв жак и нормалната работа на компресора най-добрият вариант е масло за компресор.
Схема на пневматичен крик.
Обикновената въздушна възглавница е запълнена с изгорели газове от автомобила, които идват от изпускателната тръба.
Възглавницата надува и повдига колата.
Положителната страна на този тип жакове е възможността за прилагане на най-лошите пътища, а покачването е много по-бързо от използването на други видове.
Сортове произведени масла
Днес има много различни марки петрол. Най-много ни интересува маслото, което се вписва както в колата, така и в буксата. Маслата се разделят на няколко групи. Основните са:
- двигателя;
- трансмисия;
- зачервяване на лицето;
- хидравлично.
За да намалите износването на частите в скоростната кутия на автомобила, използвайте трансмисионно масло. Това е много висококачествена течност. В резултат на работата по детайлите се образува своеобразен филм с висока якост. Филмът остава върху детайлите за много дълго време. Необходима е смяна на маслото след 50 000 км.
Хидравлични. Тази течност се използва за различни цели. Но най-често се използва за хидравлични системи за камиони. Тази течност се използва и в леките автомобили. Това масло е най-подходящо за хидравлични крикове. Хидравличните флуиди са разделени в три групи:
Масла за двигателни маси за жакове.
- масло;
- синтетичен;
- гликол.
Те могат да се използват за различни технически устройства:
- кораби;
- въздухоплавателни средства;
- морско оборудване;
- амортисьори;
- жакове;
- двигатели.
Основни изисквания за хидравличната течност
Използването на хидравлично масло е много важен компонент в работата на всяка единица - от колата до крика. Следователно изборът на масло изисква отговорност и грижа. Всяко масло трябва да отговаря на определени характеристики.
На първо място, това се отнася до вискозитета на течността. От този индикатор зависи от свободата на движение на движещите се части на машината. Вискозитетът трябва да бъде оптимален. Важно е също индексът на температурата или индексът на вискозитета. Обикновено този индикатор трябва да има големи стойности.
Този вид течност не се подлага на окисление. Не се влияе от температурните колебания и химическия състав на околната среда. Всичко това осигурява дългосрочна и висококачествена работа на хидравличната течност.
Такива масла трябва да имат отлични антикорозионни свойства. Ако това не е така, хидравличното задвижване ще се повреди много бързо.
Друг важен индикатор за хидравличната течност е “филтруемостта”. Това означава, че течността ще премине през филтъра и ще бъде почистена от замърсени примеси, което е важно при работа с всяко устройство. Кислородът и другите газове трябва лесно да се отстраняват от работната среда. Не трябва да се образува пяна.
Хидравличната течност трябва да предпазва хидравличната система на машината от преждевременно износване. Тя трябва да бъде съвместима с материалите, използвани за хидравличната система.
Производство на хидравлично масло
Повечето хидравлични масла се произвеждат чрез пречистване на базови масла, които са продукт на преработката на нефтени фракции. При производството на хидравлична течност се използват най-новите технологии:
- хидролитично почистване;
- екстракционно почистване.
Понякога се използват допълнителни функционални добавки за получаване на добро хидравлично масло. В резултат на това маслото придобива допълнителни свойства:
- не се разпенва;
- не корозира;
- не окислява.
По принцип, всяко масло може да се излее в буксата, но през зимата е по-добре да се използва синтетично масло, специално пригодено за работа при тежки замръзвания. Той няма да замръзне, можете да използвате инструмента по всяко време.
Производителите на всички хидравлични устройства се съветват да съхраняват устройството в топло помещение, така че течността да не замръзне. Можете да работите в твърда слана, но само за кратко време. Например, за да замените прободено колело.
Необходимо е хидравличното масло да се сменя повече от два пъти годишно, особено когато уредът се използва много често. При систематична работа на устройството трябва да се извършва смяна на маслото всеки месец и да се придружава от пълно промиване на целия механизъм. По този начин е възможно да се удължи живота на самия продукт. Няма нужда да поправяте такова устройство. Ремонтът на хидравликата изисква големи средства, което е нежелателно. Третирайте внимателно жака и той ще ви служи много години.