Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Отвертка - това е необходим и полезен инструмент в икономиката. Когато човек свикне с такъв инструмент, трудно е да го направи без него. Какво да направите, ако отвертката се провали? Как не искате да отидете в работилницата, ако трябва само да поправите батериите на отвертката!

Схема на отвертка за батерията на устройството.

С цялата надеждност на модерния дизайн, батериите често причиняват неизправност на инструмента. За да поправите батериите на отвертката не са донесли много трудности, е необходимо да се запознаете с дизайна, принципите на тестване и ремонта.

Характеристики на дизайна

Батерията на отвертката е източник на постоянен ток, който се произвежда в процеса на електролиза. Всеки елемент има два електрода (катод и анод). Произведеното от него напрежение се определя от разликата в потенциала между електродите (полюсите). Основната характеристика (заедно с напрежението) на клетките и батерията като цяло е капацитет. При последователно свързване на елементите се добавя напрежението на всеки от тях. В резултат на това напрежението на изхода на батерията се определя като сумата от напреженията на всички компоненти. Напрежение от 12 V се достига от батерия от 10 клетки, всяка от които има 1.2 V.

Схема на отвертка с литиева батерия.

Много батерии с отвертка имат никел-кадмиеви клетки. Анодът е направен от никелово съединение, а катодът е на база кадмий или негово съединение. Използваният електролит е разтвор на калиев и литиев хидроксид. Никел-кадмиевите елементи имат висок капацитет при малки размери и увеличен период на валидност (повече от 3000 цикъла). Напрежението може да достигне 1.37 V.

Използват се никел-метални хидридни елементи, които се състоят от един и същ анод и катод от никелова сплав. Те са екологично чисти, но имат склонност към саморазреждане в неработно състояние. Повечето вносни отвертки са оборудвани с батерии с литиево-йонни и литиево-полимерни компоненти. Те притежават високи стойности на капацитет при малки размери. И в двата типа катодът е направен от въглища, а анодът е изработен от литиеви и кобалтови съединения. Като електролити се използват съответно физиологичен състав, наситен с литиеви йони и втечнен полимерен състав.

Проверка на батерията

Провеждането на проверка на акумулатора с отвертка има за цел изясняване на работата, за да се определи необходимостта от ремонт или да се идентифицира причината за неизправността. Най-точното изпълнение на елементите и батерията като цяло може да се определи от капацитета, който може да се измери със специален висящ тестер. Това професионално устройство обаче не е достъпно за всички.

Схема на устройството за изпитване на батерии.

Остава да се оцени състоянието и капацитета чрез индиректни индикатори, а именно токът и напрежението на изходните клеми, които могат да бъдат измерени чрез директен път (с амперметър и волтметър).

Необходима ли е отвертка за ремонта на батерията? Това може да бъде инсталирано само след пълното му зареждане. Още на етапа на зареждане на батерията, можете да извършите предварителна оценка на нейното състояние. За тази цел при включено зарядно устройство се определя скоростта на възстановяване на тока и напрежението на изхода на батерията.

Тази проверка се извършва в следния ред. След 30 минути зареждане на клетките се измерва напрежението на изходните клеми на батерията. Нормално е да се достигне стойност от 13 V. Измерванията продължават на всеки 30 минути. Ако второто измерване покаже 13, 5 V, а след още 2 часа напрежението достигне 14 V и вече не се повишава, тогава зареждането е достигнало максимум. Номиналната стойност на напрежението е 17 V. В този случай трябва да помислите как да поправите батерията на отвертката. В същото време е твърде рано да се направи окончателно заключение, тъй като е възможен „ефект на паметта“. Това явление е характерно за никел-кадмиевите клетки и се обяснява с остатъчни процеси с непълни зауствания и зареждане на батерията преди това.

По същия начин, можете да оцените състоянието на батерията на величината на тока. Добрите елементи показват постоянно увеличаване на тока през първите 60 минути на зареждане до стойност от поне 1 А. Такъв процес е характерен за непокътнати елементи.

Измервания под товар

Схема на свързване на батерията с отвертка.

Ако няма явни прояви на повреда на батерията при зареждане, тогава е твърде рано да се говори за нормалната му работа. Възможно е да се определи по-прецизно дали е необходим ремонт на батерията на отвертка при извършване на измервания под товар. Такива тестове на инструмента могат да се извършват самостоятелно чрез свързване на изкуствения товар към батерията. Такъв товар трябва да бъде около 35-40 вата. Като товар можете да използвате автомобилна лампа за фар от 35 W или спот лампа с мощност 35-40 W за напрежение 12 V.

За изпитване се сглобява елементарна електрическа верига, в която елементите се изпускат към товара. В този случай токът и напрежението се измерват с подходящи устройства. Време за разреждане - 3-5 минути. Използването на лампата като натоварване ви позволява да оцените визуално състоянието на батерията: ако яркостта на лампата не се е променила, тогава капацитетът на батерията е нормален. Това заключение, разбира се, е предварително. Друго нещо, ако светлината потъмне, то това е ясна проява на неизправност на елементите. Това означава, че е необходим ремонт на батерията. Резултатът е по-добре изяснен чрез измерване на напрежението на изходните клеми. След разтоварване за 5 минути, напрежението трябва да бъде в диапазона 12-12, 4 V (при номинално 12, 4 V). Ако напрежението падна под 12 V, тогава можем да говорим за необходимостта от ремонт.

Проверете отделните елементи

Ако предварителните измервания показват необходимостта от ремонт на батерията на отвертката, отворете тялото на инструмента и извадете батерията. По правило в акумулаторната батерия са включени 10-12 клетки (консервни кутии) с номинално напрежение 12-14 V. Зареждането на акумулатора с отвертка е да се намери и замени дефектната част.

Таблица на типовете батерии.

След изваждане на акумулатора се извършва проверка преди всичко на местата на дажбите. Вибрацията на инструмента по време на работа може да доведе до смущения в контакта. Затова първият ремонт на батерии за отвертки се извършва по метода на запояване на повредени контакти.

Ако всичко е наред с контактите, тогава всяка банка се разединява, а напрежението на електродите се измерва. Стойността на напрежението не трябва да бъде по-ниска от 1.2 V. По време на измерванията всички допълнителни елементи трябва да бъдат изключени, по-специално сензори за управление на заряда. Измерванията се извършват с постоянен волтметър със скала до 1.5-2 V. Ако стойността на напрежението не съответства на номиналната стойност, акумулаторът на отвертката се поправя, като се сменя неизползваемата кутия с нов елемент със същата номинална стойност.

Възможно е да възникне ситуация, когато всички банки показват нормално напрежение, а предварителната оценка показва неизправност на батерията на отвертката. В този случай е необходимо да се правят измервания на параметрите на всяка кутия под товар. Тестовете са направени подобно на тестовете на батерията, но товарът ще служи като крушка от фенерче.

Оценка на качеството чрез съпротива

Точността на оценката на изпълнението на елементите нараства с оценката на вътрешното съпротивление. Тази стойност се получава от изчислението (коефициент на разделяне на напрежението от тока минус съпротивлението на товара). Напрежението и токът се измерват при натоварване. Като товар се препоръчва 10 ома резистор от 25 вата. Оценката на изчисленото съпротивление се извършва, като се има предвид, че съпротивлението на новата банка достига 0.1 ома. Значително (повече от 20%) превишение на съпротивлението показва, че банката трябва да бъде заменена.

Ремонтът на батерията на отвертката чрез смяна на елементите трябва да се извърши, ако се забележи значително саморазреждане на батерията без работно натоварване. Тази оценка се извършва чрез измерване на напрежението на изходните клеми на всеки 24 часа в продължение на 30 дни. За никел-кадмиевите елементи саморазрядът през това време не трябва да надвишава 20%, а за литиево-йонните елементи - не повече от 8%.

Необходими инструменти

За да поправите отвертката на батерията, направете го сами, за да имате инструментите:

  • волтметър при 2 и 15 волта;
  • Амперметър до 2 А;
  • тА;
  • тестер;
  • отвертка;
  • ома м;
  • клещи;
  • лупа;
  • ножици.

Поправянето на батерия на отвертки се прави само за намиране и подмяна на батерията. За да направите това, трябва да знаете реда и последователността на тестване и анализиране на параметрите.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория: