Здравейте на всички домашни хора! Затова реших да направя собственоръчно зарядно за кола за автомобилен акумулатор със собствените си ръце.
Разбира се, може да се купи нова, но за мен не е интересно. Намерих веригата и го преработих малко, а именно: добавих сигнален вентил, вентилатор за охлаждане, предпазители за 10 A, двуполюсен превключвател, волтметър с амперметър и получихме тази схема:
Зарядното устройство работи по следния начин: транзисторът T1 се изключва и включва автоматично зареждане на акумулатора при определено напрежение и настройва прага за включване и изключване с променлив резистор R2. Например, при терминалите на батерията имаме 10, 8 волта (разреден) транзистор дава релеен сигнал, от който релейните контакти се затварят, зареждането започва.
След известно време батерията се зарежда и напрежението на терминала е 13.5. Отново, използвайки транзистора, релейните контакти се отварят, зареждането спира. Резултатът е автоматично зарядно устройство.
Използвани части:
- R1 = 4, 7 kΩ (не по-малко от 2 W).
- R2 = 10K тример (не по-малко от 2 W)
- T1 = BC547B (или еквивалентен)
- Реле = 12 V, 400 Ohm, SPDT (използвах обичайното реле от автомобил 70 A (намерих това сам))
- TR1 = вторично напрежение 14 V, ток 1/10 от капацитета на акумулатора;
- Диоден мост = ток, равен на номиналния ток на трансформатора (използвах 50 А по същата причина, както при релето)
- Диоди D1, D2 и D3 = 1N4007;
- C1 = 100uF / 25V.
Самостоятелно зарядно устройство в действие.
Батерията е заредена (но не напълно), така че зарядният ток не е голям.
Тест на крушката от 55W
Резултатът е самостоятелно направено зарядно устройство за автомобилен акумулатор, направено със собствените си ръце.
Домашно автор: Владислав Дубина.