Климатикът е сложен възел, състоящ се от голям брой елементи. Дори и най-модерното оборудване, което включва климатика Daikin, не е имунизирано от повреда на който и да е от тях. За да идентифицират бързо причините за проблемите, производителите оборудват своите модели със системи за самодиагностика.
Чрез комбинация от букви с цифри и светлинни сигнали "умната техника" информира за всички нарушения в собствената си работа. Системата за показване показва кодовете за грешки за климатика Daikin на дисплея на контролния панел.В случай на неизправност, съответният сигнал ще мига.
Тази статия представя буквено-цифровите обозначения на повреди, тяхното декодиране, причини и решения.
Система за самодиагностика на климатика
Всички модели климатици Daikin са оборудвани със система за самодиагностика. С негова помощ те сами диагностицират състоянието си и след това информират за откритите проблеми. Можете да стартирате тази функция в специален режим, но тя работи и автоматично.
Почти всички повреди могат да бъдат открити чрез наблюдение на индикаторите и механизмът на този процес е много прост. В нормално състояние светодиодите излъчват еднаква светлина. Но веднага щом възникне нарушение, те започват да пулсират, последвано от повторение на светкавици. На дисплея на дистанционното управление се появява буквено-цифрова или буквена комбинация.
Най-новите модели климатици Daikin са проектирани с мисъл за най-новите технологии. Те имат стилен дизайн, ниско ниво на шум, несъмнено качество. Моделите са икономични и продуктивни
След като се упражнявате да дешифрирате кодираната информация за повреди, можете да разберете, че домашният майстор е напълно способен сам да поправи някои неизправности. Ако повредите са сложни, тогава като кажете на капитана кода, потребителят ще ускори процеса на ремонт.
Класификация на кодовете за грешки
Буквата в началото на кода показва структурната част, в която е възникнала повредата:
- повреда във вътрешното тяло - "A" , "C" ;
- повреда в захранващия блок - "E" ;
- дефектни температурни сензори - "F" ;
- проблеми с храната - "N" ;
- проблеми във външното тяло - "L" ;
- блокирани двигатели на вентилатора, дефектни дренажни помпи или електронна платка на вътрешното тяло - “P”;
- системни повреди - "U" , "M" .
Грешките, които не са критични и се появяват рядко, са криптирани с комбинация от числа.
Често срещани проблеми с климатика Daikin
Повечето неизправности на климатика Daikin, особено вътрешното му тяло, не са трудни. Грешките, показани на дисплея, се състоят от класификационен код (буква) и номер на грешка (номер), число и буква, с две букви.
Контролният панел е предназначен да опрости и улесни управлението на климатика. Има такива видове дистанционно управление като безжично инфрачервено, стенопроводно
Не само за различните марки, но и за различните линии, кодовете са малко по-различни. Поради тази причина трябва да прочетете инструкциите. Съдържа преписи на кодирани нарушения и методи за тяхното отстраняване.
Грешки на вътрешния модул
Когато устройството за обща безопасност се задейства, AO кодът започва да мига. Има много причини за това:
- прегряване на компресора;
- провал на феновете;
- няма достатъчно хладилен агент в системата;
- боклук в капилярна тръба, друго.
Сред всички причини най-трудната е неизправността на електронната част. Елиминирането изисква не само професионален инструмент, но и опит.
Дефектна печатна платка показва код за грешка A1. Както показва практиката, контролната платка често се диагностицира погрешно. Ето защо, преди да го смените, трябва да проверите компонентите, които най-често отказват - релета, кондензатори.
Сред често срещаните причини за повреда на контролния панел има само пет:
- нестабилност на напрежението в мрежата;
- Неправилно инсталиране на свързващи кабели;
- естествено износване на отделните елементи на дъската;
- проникване на влага, разрушителни механични ефекти;
- неспазване на правилата за работа.
Често климатикът се поврежда поради неправилна подготовка за зимата. Когато устройството е изключено, само фазата се изключва и нулата се забравя. В този случай електронното табло, при условие че е заземено към обща линия, може да забрани извършваните в съседство заваръчни работи.
Ако климатикът не се включва и всички светодиоди на вътрешното тяло мигат, тогава най-вероятно това е знак за повреда в софтуерните настройки на платката. Има само един изход - препрограмиране чрез кодове, което може да се извърши само в сервизен център
Код A2 показва, че моторът на вентилатора е блокиран. Когато системата за самодиагностика покаже код за неизправност на климатика Daikin, показващ повреда на двигателя на вентилатора, трябва да опитате да завъртите лопатките на ръка. Ако няма свободно въртене, лагерите на двигателя са износени и двигателят трябва да бъде сменен.
Моторът на вентилатора активира въртящия се превключвател. Контактите вътре в него корозират с времето и спират да пропускат електрически ток. За да се уверите, че въртящият се ключ не провежда електричество, трябва да използвате мултицет. Ако непрекъснатостта на превключвателя се потвърди, той трябва да се смени.
Ненормално ниво в дренажната система се сигнализира с код A3. Излишната влага поради неправилно подреден дренаж за кондензат може да причини повреда поради късо съединение. В този случай ще е необходим демонтаж на вътрешното тяло и цялостно почистване на дренажната система.
Ако лопатките на вентилатора се въртят свободно при въртене, проверете захранването на двигателя. След като се уверяват, че всичко е наред с това и двигателят остава неработещ, те стигат до извода, че е необходима смяна на двигателя
Кодове A4 и A5 показват неизправност на топлообменника и необичайна температура. Това се дължи на грешка в температурния сензор.
Проверете дали това е вярно, можете да направите това:
- Сензорът за температура е изключен от платката.
- Проверете съпротивлението на сензора с помощта на специално оборудване.
- Резултатът от измерването се сравнява с дадените стойности. При температура от +25⁰ на работещ сензор съпротивлението трябва да бъде 10 kOhm. Ако условието е нарушено, сензорът определено е дефектен и трябва да бъде сменен.
- Ако измерванията показват, че съпротивлението на датчика отговаря на стандартите, той се монтира на мястото си, свързва се към платката, а самият модул към мрежата.
- След това проверете конектора с мултицет. Ако напрежението надвишава 4,9 V или е по-малко от 0,5 V, платката трябва да се смени.
- Ако напрежението на конектора е правилно, микропроцесорът е повреден и трябва да се смени.
Когато моторът на вентилатора е претоварен, системата за самодиагностика издава код за грешка A6. Причината може да е откачен или скъсан проводник, дефектен контакт или повреда на печатната платка.
Ако е необходима смяна на двигателя, системата първо се изключва и защитната решетка се демонтира. След това стойките на вентилатора се развиват, електродвигателят се изключва и се заменя с нов.
Дисплеят на грешка A7 показва неизправност на задвижването на затвора. Клапанът на двигателя може да е дефектен, трябва да проверите връзките, за да сте сигурни, че движението на щорите не е възпрепятствано.
Най-често причината е неизправност на двигателя. В този случай просто го сменете. Съществува и възможност за повреда на микропревключвател, повреда на печатна платка или дефекти на връзката на конектора.
Грешка като общ свръхток има код A8. Тъй като пусковият ток на двигателя на компресора е много по-висок от работния ток, системата издава сигнал след три секунди след пускането на двигателя.
Претоварването може да доведе до опасност от пожар, така че трябва незабавно да започнете да проучвате причините. Тази ситуация може да бъде причинена от късо съединение в самия компресор.
В този случай системата решава, че има късо съединение, тъй като токът се увеличава значително. Късо съединение може да възникне и извън компресора - в таблото за управление, на клемите, в захранващите проводници.
Причината за грешка A8 може да е прекомерно повишаване на налягането в изпускателната система. Увеличаването на този индикатор може да провокира грешки, направени по време на зареждане с хладилен агент.
Ненавременното почистване на топлообменника дава същия резултат. Дори тънък слой мазнина върху повърхността на визуално чист топлообменник може да попречи на правилния пренос на топлина.
Ако възникне грешка в тока на компресора, е необходимо да се осигури достъп до него. След това климатикът се пуска в режим на охлаждане. Ако компресорът не може да се стартира, компресорът и свързващите проводници „звънят“. Сменят се дефектни елементи или самият компресор
Код A9 показва неизправност на електронния разширителен вентил. Може да възникне повреда поради механично замърсяване. За да проверите работата му, изключете захранването и го включете отново. Веднага след подаване на захранване, разширителният вентил трябва да започне да работи в рамките на 30 s.
В този интервал се определя дали има импулс на напрежение от 12 V в средата на контактите на диода на разширителния вентил. Липсата на импулс показва повреда на контролната платка.
Ако няма студен въздух, проверете сензора за повреда. Също така трябва да прозвъните контактите на термостата с мултицет както при най-ниската, така и при най-високата температурна граница
Ако вентилаторът на кондензатора спре, когато вътрешният вентилатор работи, компресорът, разширителният вентил е изключен, направете следните действия:
- на контролната платка, контактите на електронния вентил са изключени;
- проверете дали има номинално напрежение на платката.
Ако номиналното напрежение е налице, това показва неизправност на електронния разширителен вентил. Липсата на напрежение показва повреда на контролната платка.
Кодовете за грешка на вътрешното тяло, маркирани с "C" , са таблични:
Не може да се изключи, че тази или онази повреда се е появила случайно или поради несъответствие между текущите параметри в мрежата и препоръчителните стойности
Дешифриране на кода за грешка, състоящ се от духовни знаци:
Има моменти, когато една грешка обхваща множество технически области. Тогава буквеното обозначение на разбивката няма значение. Майсторът трябва да се справи с това
Една от най-досадните неизправности е повредата на клапаните, отговорни за източването на течността. Това включва пълна подмяна на неизползваеми части.
Таблица с кодове за грешки с двоен символ ще позволи на потребителя да съпостави обозначенията и бързо да идентифицира източника на проблема без много затруднения.
Преди да се свържете със сервизния център, трябва да изключите битовия климатик за известно време, след което да го включите отново. След рестартиране грешката може да не се появи. Ако кодът мига отново, не можете без помощник.
Грешки на външното тяло
Инструкциите, доставени с климатика, описват как да отстраните някои дефекти. Могат да се реализират при отделни неизправности на вътрешното тяло. Външните грешки и системните проблеми са по-трудни, така че е най-добре да се свържете с майстора.
Премигването на EO кода показва, че общото защитно устройство е задействало. Това означава, че устройството за самодиагностика е открило някакъв вид аномалия.
Работата може да бъде прекъсната по няколко причини:
- повредена входна връзка на устройството за безопасност;
- разхлабени или скъсани предпазни колани;
- възвратен клапан, монтиран в затворено положение;
- тръбопроводът на хладилния агент е запушен;
- дефектна платка за управление на открито;
- възникна въздушно късо съединение.
Код на грешка E1 означава, че печатната платка на управлението на сплит системата е дефектна. Когато захранването е включено, E2PROM не работи правилно.
Когато сензорът за високо налягане (HPS) се задейства, се появява грешка E3. Това се случва, когато компресорът работи, когато превключвателят за високо налягане е включен.
Процесорът на контролната платка съдържа алгоритъма на работа на системата. От тук се контролира функционирането на всички негови елементи, обработва се информацията, постъпваща от дистанционното управление и сензорите, изпращат се сигнали, стартира се вентилаторът
Повредата може да бъде причинена от прекалено високи нива на налягане, причинени от голямо количество хладилен агент или некондензиращ газ.
Вероятни други причини:
- дефектен превключвател за високо налягане;
- сноп проводник за високо налягане е откачен или повреден;
- загуба на контакт в конектора за високо налягане;
- повредена платка;
- повреда на веригата, през която циркулира хладилният агент;
- Запушен вътрешен въздушен филтър;
- запушен външен топлообменник;
- повреда на външния вентилатор в режим на охлаждане.
Когато сензорът за ниско налягане (LPS) се задейства, се показва код E4. Компресорът работи по това време и грешката се появява, когато се активира превключвателят за ниско налягане. Причините могат да се крият в неизправностите на веригата на охлаждащата течност, превключвателят за ниско налягане също може да е повреден.
Връзката на кабела за ниско налягане може да се разхлаби или да се счупи. Не можем да изключим възможността за дефект в конектора, печатната платка. Възвратният клапан може да остане затворен.
Ако двигателят на компресора е претоварен, системата сигнализира за грешка E5. Показва, че компресорът е активиран за термична защита или изпускателната тръба е твърде гореща.
Признак за изтичане на охлаждаща течност е мазен филм върху тръбите на входните точки на фитинга и върху самите резбови фитинги. Ако се установи това явление и настъпят кратки спирания на компресора, тогава охладителят е напуснал системата
Повредата може да бъде причинена от неизправност на спирателния вентил, липса на хладилен агент, повреда на външното тяло, неизправност на 4-пътен вентил или електронен разширителен вентил.
Грешка E6 уведомява за блокиране на двигателя на компресора чрез увеличаване на тока
В този момент текущата защита се задейства поради причината:
- високо ниво на налягане е твърде високо;
- има спад на напрежението;
- спирателният вентил не се отваря;
- дефектен компресор.
Грешка E7 - моторът на вентилатора е блокиран поради свръхток. Повредата може да се дължи на неизправност на вентилатора, прекъсване на връзката с двигателя на вентилатора или платката на кабелния сноп или конектор. Може би това е просто лош контакт или чужди предмети са заседнали във вентилатора.
При общо претоварване по ток възниква грешка E8. В този случай входният ток на инвертора има стойност над 28 A за 2,5 секунди. Сред причините са повреда на компресора, повреда в силовия транзистор, печатната платка както на външното, така и на вътрешното тяло, късо съединение.
Грешка E9 - сигнал за повреда на разширителния електронен вентил. Появява се, когато веригата се скъса.
Източникът на грешка E9 може да бъде неизправност на разширителния вентил или неговото изключване, повреда на печатната платка. Причината може да е външна - електрически шум
Код на грешка EA показва появата на аномалия в 4-пътния вентил. Произход на грешката:
- лош контакт в конектора;
- повреден термистор;
- дефектно външно тяло;
- дефектна намотка на 4-жилния вентил;
- дефектен сам 4-жилен вентил;
- Чуждо вещество се е смесило с хладилния агент.
EC кодът показва необичайна температура на водата поради неизправност на външното тяло или термистора. Ако възникне EJ грешка, се задейства допълнителна защита. EE - ненормално ниво на влага в дренажната система. EF - Модулът за съхранение на топлина е повреден.
Всички грешки, свързани с проблеми със захранването, са под код "N" . НО - общ дефект на сензора, показва повреда на сензорната система на компресора. Това може да се дължи на дефектни връзки или на платката. H1 - повреда на сензора за температура на въздуха. Това може да се дължи на дефектен амортисьор или краен превключвател.
H2 - сензорът за захранване на системата е дефектен. H3 - дефект в сензора за високо налягане. Появява се грешка поради повреда на превключвателя за високо налягане, прекъсване на кабелния сноп, повреда на платката, повреда на конектора.
Н4 - дефект на сензора за ниско налягане. Трябва да се уверите, че е свързан. Ако да, тогава превключвателят трябва да бъде проверен за целостта. H5 - компресорът не работи, т.к. сензорът за претоварване е задействал. Тук трябва да потърсите дефект в конектора или в термистора за претоварване на двигателя на компресора.
Сензорите са устройства, които позволяват на устройството да работи автоматично. Предназначени са за измерване на специфични технологични параметри.
H6 - претоварване на компресора. Самият компресор или външното тяло може да са повредени. Ненормално входно напрежение или затворен спирателен вентил също могат да причинят повреда.
Н7 - вентилаторът е претоварен. Вероятни причини: Повреда на веригата, излизащ конектор. Когато сензорът за входно напрежение се задейства, ще бъде сигнализирана грешка с код H8. Тук силовият транзистор, скоростната кутия или външното тяло вероятно са повредени. Вътрешното окабеляване може да е дефектно.
H9 - не всичко е наред с датчика за външна температура. Показва, че съпротивлението на термостата е надхвърлило диапазона от 60-600 kΩ. Външният термистор, конекторът на термистора, печатната платка може да са дефектни. Промените в съпротивлението на термистора са обратно пропорционални на промените в показанията на температурата. Повредата на термистора се определя с помощта на мултицет.
Ако се появят кодове F0, F1, F2, това означава, че защитите са работили. В първия случай № 1 и 2, във втория - № 1, в третия - № 3. F3 се появява, когато температурата на изпускателната тръба е висока.
Може да се нарече:
- неподходящо количество охлаждаща течност;
- запушване на тръбата;
- ниска температура на източване;
- извън държача на термистора;
- като изключите намотката на разширителния вентил от тялото му.
Грешка F6 - превишаване на номиналната стойност на температурата на топлообменника. Тази повреда е причинена от запушен филтър, топлообменник, повреда на вентилатора, излишък на хладилен агент, невъзможност за отваряне на спирателния вентил.
Термистор - същият термистор, но с отрицателен температурен коефициент на съпротивление (TCR). За производството се използват метални оксиди, керамика, понякога дори диамантени кристали.
Код J0 показва повреда на термистора. J1, 2, 3 - сензори за налягане, ток, температура, съответно.J4 е сигнал за дефект на сензора в зоната на насищане с ниско налягане. J5, 6, 7, 8, 9 - Неизправност на термистора на смукателната тръба, топлообменник 1 и 2, съответно тръба за течност и тръба за газ.
Грешки с код "L" показват проблеми в инверторната система. Това може да бъде или активиране на защитни устройства, които изключват инвертора, или грешки при предаване между външната платка и инверторната платка. Същият ефект се получава от дефект в печатната платка, неизправност на захранващия блок. Трябва да опитате да рестартирате системата.
Ако има липса на охлаждаща течност, ще се покаже грешка P0. Мигащият код P1 показва дисбаланс в захранването поради несъответствие на напрежението между фазите. Това може да се дължи и на дефект в кондензатора на главната верига, неизправност на магнитното реле или неправилно окабеляване на главната верига.
Ако температурата вътре в контролната кутия се повиши, код P3 ще докладва това. Това се дължи на дефектен термистор или печатна платка. Трябва да измерите съпротивлението.P4, 5, 6 - грешки, показващи повреда на сензорите - мощностен транзистор, постоянен ток, сензор за изходен ток. P7 показва висок изходен ток.
Изводи и полезно видео по темата
Следното видео ще демонстрира процеса на идентифициране и отстраняване на една от често срещаните грешки на климатика:
Видеото ще ви запознае със стъпките за установяване на повредата на контролното табло:
Усъвършенстваната система за самодиагностика на Daikin ви позволява бързо да идентифицирате всяка неизправност. Това помага да се елиминират грешките в работата, докато оборудването не излезе напълно.
Потребителят трябва не само да дешифрира кодовете, но и периодично да почиства климатика. Ако се установят неизправности, ремонтът, в зависимост от сложността, може да се извърши на място или в сервизна среда.
В блока по-долу можете да оставите коментар със собствените си впечатления от климатика Daikin. Споделете полезна информация по темата на статията, разкажете ни как грешката е определена от кодираното обозначение. Задавайте въпроси и публикувайте снимки.