Желанието да се добави градският комфорт към вилата на дача насърчава много летни жители, както и собственици на крайградски недвижими имоти, да организират водоснабдителната система на собствената си земя. Но пълната работа на водоснабдителната система е невъзможна без канализация, нали?
Оказва се, че можете да си направите самостоятелна канализация от скрап материали. Една от популярните импровизирани структури е канализационната шахта, използвана за събиране и филтриране на отпадъчни води. Проектирането и монтирането на конструкцията е много просто, но ефективността и безопасността на работата на системата се постига само при стриктно спазване на технологичните стандарти.
В този материал ще разкажем как да изберем място под яма и какво трябва да се вземе предвид. Също така, тук ще намерите инструкции стъпка по стъпка за изграждането на картер от автомобилни гуми. Материалът е съпроводен от схеми за подреждане и видеоклипове с експертни съвети за изграждането на дренажни отвори.
Устройството и принципът на работа на картера
Яма е най-простият вариант на автономна канализация. С появата на високоефективни септични резервоари и местни почистващи системи, използването на колекторни колектори в частни домакинства и вилни селища намалява. Въпреки това, сред летните жители, този метод за обезвреждане на отпадъчни води остава в търсенето.
Най-бюджетната и лесна за използване локална канализационна система се базира на използването на стари гуми. В този случай, стените на колектора за изтичане, подсилени с гумени гуми, дъното на резервоара липсва.
Има два варианта за организиране на дренажния отвор: 1 - поглъщащ кладенец без дъно, предназначен за преработка и обезвреждане на сиви отпадъчни води и пречистена вода, третирани в септична яма, 2 - херметичен резервоар за събиране на смесени или кафяви отпадъчни маси. И двата метода са прости и достъпни.
В основата на абсорбиращ, или по друг начин филтриране вариант - дренаж слой от чакъл и пясък. Стабилността на конструкцията се постига благодарение на теглото на покритията на гумите, напълването на почвата и натрупаните отпадъчни води.
В горната част на "кулата" на гумите са предвидени покрития за въвеждане на канализационния тръбопровод. Цялата конструкция е покрита с капак, който предотвратява разпространението на неприятна миризма и запушване на ямата
Принципът на действие на абсорбиращата яма:
- Отпадъчната течност през тръбата влиза в резервоара.
- Тежки, суспендирани твърди частици се отлагат на повърхността на „възглавницата“ от чакъл.
- Полупречистената вода прониква през дренажния слой и преминава в земята.
- Натрупаната утайка се изпомпва периодично от резервоара.
За да се подобри качеството на филтрацията и да се ускори оттичането на канализацията вътре в резервоара на гумите, се монтира куха перфорирана тръба.
Част от канализацията се подлага на двойно почистване - утайките, които не са се уталожили на дъното, се филтрират чрез дренажна тръба и допълнително се почистват в пясъчно-чакълено легло.
Осъществимостта на колекция от покрития за изпускане на гуми
При планирането на изграждането на яма с покрития за гуми е необходимо да се сравнят характеристиките на подредбата, ефективността на дренажната колекция с очакваните работни условия и “натоварванията” на канализационната система.
Основните аргументи в полза на кладенец от каучукови изделия:
- Ниска цена. Използваните гуми могат да се получат безплатно - много стари гуми остават в бензиностанцията или автомобилната компания. Като последна мярка, ще се окаже, че гумата на автомобила ще бъде износена на практика за копейки на бълха пазар. Основната част от разходите е изграждането на тръбопровода за доставки.
- Лесен монтаж. Подготовката на материала, монтирането и свързването на дренажния резервоар е изпълнима задача за един човек. Работата не включва използването на скъпи инструменти и оборудване.
Гумата не корозира, така че ямата ще продължи по-дълго от конструкцията на метални бъчви. Средната продължителност на живота е 10-12 години.
За изграждането на абсорбиращата добре пасват всички автомобилни гуми, чийто диаметър надвишава 1 метър. Целият процес на изграждане на канализационна шахта на гумите ще отнеме 1-2 дни.
"Занаятчийската" пречиствателна станция има редица негативни фактори, които ограничават използването й:
- Лошо представяне. Дори и много големите гуми не могат да осигурят достатъчен обем за натрупване и отстраняване на отпадъчни води. Абсорбираща яма от гуми, подходящи за семейство от двама или трима души.
- Система за замразяване. Въпреки използването на топлоизолационни материали при тежки студове, каучукът е вцепенен, което е изпълнено с замръзване на канализацията и спиране на работата на канализационната система.
- Неприятна миризма. От време на време откъм страната на картера може да се чуе "миризмата" на канализацията. За да отстраните проблема, монтирайте вентилационна тръба и покрийте люка с плътна капачка.
- Ограничена употреба. Степента на пречистване на отпадъчните води от абсорбиращата яма достига 40% - това не е достатъчно за безопасно изхвърляне в почвата. За да не се нарушава екологичното равновесие в дренажния отвор на гумите, не може да се изхвърли силно замърсена течност и фекални вещества.
- Недостатъчно стегнатост. Уверете се, че плътността на фугите между гумите е доста трудна. Когато земята се движи и след почистване, вероятността от разхерметизиране на конструкцията е висока - канализацията започва да прониква в земята.
Загуба на херметичност - най-честата причина за отказ в канализационната система.
Възможни решения на проблема: основен ремонт на конструкцията след почистване или пълно демонтиране на гумен кладенец с последващо изграждане на изкоп от нови гуми.
Натрупаната утайка пречи на нормалното оттичане на отпадъчните води, така че събирането трябва да се почиства редовно. Процесът на почистване изисква много време поради неравностите на стените на резервоара
Препоръчително е да се издигне абсорбиращият кладенец на гумите, когато са изпълнени следните условия:
- обемът на отпадъчните течности не надвишава 1 кубичен метър на ден;
- нивото на подземните води на площадката е на дълбочина 2 m;
- Струпката без дъно е за предпочитане да се установи на леки, добре дренирани почви (пясък, пясъчни), върху тежки субстрати (глина), водата на склона се застоява.
Изграждането на ямата е препоръчително за лятна вила, сауна или сезонна баня.
Избор на място под отвора за източване
При изграждането на отвора за оттичане трябва да се ръководят от нормите, изложени в SanPiN 42-128-4690-88 . Документът ясно определя допустимите граници на канализационната система на обекта.
Основното правило при избора на място е следното: разстоянието от жилищната сграда до канализационната яма трябва да бъде най-малко 15 м. Отклонение от стандартната е възможно при договаряне с местните СЕС
Допълнителни, но не по-малко значими ограничения на разстоянието на резервоара с канализацията:
- Разстоянието до водопроводните тръби зависи от посоката на движение на подземните води. Приблизително определи посоката може да бъде на наклона на релефа. При изтичане на вода от дренажния отвор минималното разстояние между посочените обекти е 40 m, в противен случай не е по-малко от 25 m.
- До най-близкия кладенец или дълбоко кладенец с питейна вода трябва да бъде 50 m или повече. На практика, спазването на този стандарт е много трудно. С разрешение на SES, това разстояние е намалено до 30 m.
- Разстоянието до откритата вода - най-малко 30 m.
- Разстоянието между дървета, храсти и помийна яма - 4 м. Същият параметър се определя за пътното платно.
- Разстоянието на пречиствателната станция от съседния обект е около 3 метра.
Оптималното разположение на ямата - в ниската част на парцела в посока на подземните води. За да се намали вероятността от поява на неприятна миризма в жилището, на подветрената страна, далеч от къщата, се изгражда контейнер с канализация.
При планирането е необходимо да се осигури безпрепятствен достъп на почистващата техника до резервоара за отпадни води.
Стандартната дължина на маркуча на аспенизационната машина е 6 m, докато 1, 5-2 m ще отиде дълбоко в изкопа. Съвременното специално оборудване е оборудвано с маркучи с дължина 10 метра, но неговото обаждане и работа ще бъдат много по-скъпи.
Технология на изграждането на яма от гуми
По-долу е представен стъпка по стъпка инструктаж за създаване на дренажен отвор с дренаж. Материалът на устройството за абсорбиращи кладенци е старите гуми.
Процесът на изграждане на дренажната конструкция на старата автомобилна гума включва няколко традиционни стъпки:
Преди изграждането на дренажния отвор на гумите се изчислява необходимия обем, според който събираме необходимото количество каучук 
Изкопаваме ров, като се има предвид, че за свободна инсталация и подравняване на елементи трябва да имате поне 50 см около обиколката. Дълбочината се взема според 10 cm слоя пясък, използван за нивелиране на дъното. 
На песъчливо и нивелирано дъно поставяме началния пръстен. След това сглобяваме целия вал, като последователно монтираме всяка от гумите на предварително закрепена и изравнена гума. Използваме силиконово лепило и уплътнител 
От оборудвания обект (дом, лятна кухня, баня) се поставя канализационната тръба с наклон от 2 см на 1 м по посока на дренажния отвор 
В точката на влизане на канализационната тръба в стената на отворите на отворите на гумената яма. Диаметърът трябва да осигури плътно прилягане на тръбата. 
Изрязваме страничните стени на автомобилните гуми, за да увеличим обема на кладенеца и да намалим площта на участъците, допринасящи за натрупването на седименти. Ръбовете на гумите "зашиват" полимерни връзки 
В дъното на дренажния отвор заспиваме кариерен пясък със слой от около 35 - 40 cm. 
На пясъка заспиваме фин натрошен камък със слой от 40–45 cm, след това голям трошен камък със слой 35–40 cm, като по този начин създаваме почвен филтър, който произвежда допълнително пречистване на отпадъчните води.
Етап # 1. Изчисляване на обема на резервоара за източване
Основната задача на изграждането на автономна система за почистване на гуми е да се изчисли обемът на резервоара за източване, за да се определи броя и размера на гумите, които се използват. Обемът на камерата зависи от броя на хората, които живеят в къщата.
Според нормативните данни, един възрастен консумира около 170-200 литра вода на ден (за къпане, миене, готвене и др.). Ако приемем, че семейството се състои от трима души, то дневният обем на отпадъчните води ще бъде около 600 литра (0, 6 кубични метра).
Според технологичните правила канализационните системи от този тип трябва да съдържат три пъти дневно количество отпадъчни води. Скоростта се дължи на факта, че периодът на първично разлагане на органичната материя, разделянето на отпадъчни води върху суспензията на различни фракции е три дни.
Така получената стойност (0.6 кубични метра) се умножава по три. Общият капацитет на резервоара трябва да бъде 1, 8 кубични метра. Въпреки това, за точността на изчисленията трябва да се вземе предвид вида на почвата. При подреждане на утайника върху пореста основа, обемът на “гумения” резервоар може да бъде намален с 20%. В случай на плътна почва - увеличете се с 10%.
За да преброите броя на гумите, трябва да определите обема на една гума. Това е лесно да се направи, знаейки диаметъра и височината на гумата.
Обемът на гумата се изчислява като площта на базата до нейната височина. Площта на основата е произведението на квадрата на радиуса и константата π (3, 14)
Етап # 2. Изготвяне на материали и инструменти
За самостоятелно изграждане на абсорбиращата яма и предоставяне на комуникации към него, запазете инструменти и материали. Земните работи се извършват с използване на различни видове пики.
Лопата. Благодарение на дизайна на извитата лъжичка е удобно да се изтръгне и отстрани земята от канавката. Ако металното острие на лопатата е извито, то може да бъде подсилено с допълнителни страни.
На нож лопата. Използва се в началото на изкопаването, така че се монтира инструмент с дръжка от стандартна дължина (1, 5 м).
Багер . Spade-ripper с дълъг държач, дизайнът прилича на двойни вилици. Инструментът е предназначен за разхлабване на твърди почвени слоеве.
За лекота на използване в дълбочина лопата, оборудвана с дълга дръжка (2, 5-3 m). Препоръчително е да се направи кръстовиден захват на ръба на дръжката - той ще улесни завъртането на байонета
Примерен списък на материалите:
- Гуми . Гумите от трактор, камион или лек автомобил ще направят това. С високи подпочвени води е по-добре да се използват продукти с голям диаметър - възможно е да се получи желания обем, без да се спуска до подземните води.
- Чакъл, чакъл и пясък. Материали, необходими за подреждането на дъното на филтъра на кулата на гумите.
- Канализационни тръби . За монтаж на тръбопроводи са подходящи двуслойни полиетиленови или пропиленови тръби с диаметър 110 mm. Освен това, трябва да закупите гофри, тройници, щепсели и фитинги.
- Покрийте. Подходящ пластмасов изолиран модел на канализационния люк. Диаметърът се избира в съответствие с размерите на дренажния отвор.
- Филмова хидроизолация и бетонен разтвор. Необходими са материали, за да се осигури херметичността на резервоара - външните прорези на „пирамидата“ са покрити с разтвор, а вътрешната повърхност на стените е облицована с филм.
- Пластмасови или бетонни тръби . Той прониква в дренажния слой и действа като филтърен елемент.
За монтажни работи ще са ви нужни: нож или мозайката, измервателна лента, ниво на сградата, градински шнек, стълба, кофа и въже.
Етап # 3. Канализационна тръба
Организацията на местната система за почистване започва с подреждането на емисията. Впоследствие монтажът на щранг в къщата, свързващ тройниците и изходните тръби. В старата сграда канализационната тръба е свързана чрез подземна или изба.
Ако в новата къща не е осигурен нов магазин, ще трябва да демонтирате пода и да направите дупка в основата.
След това подгответе траншея, водеща от къщата към картера. Необходимо е да се осигури достатъчен наклон на потока - най-малко 1, 5-2 см на линеен метър
Дълбочината на тръбопровода на изхода на къщата трябва да бъде най-малко 60 см, оптимално - 1 м. Ако в някои участъци дълбочината на изкопа е по-малка от 90 см, тогава тръбопроводът трябва да бъде изолиран. Прочетете повече за дълбочината на канализационната тръба.
Етап # 4. Земни работи
Като шаблон за маркиране на границите на ямата се използва една от гумите. Гумата трябва да се постави на избраното място и да се поставят колчета по периметъра на кръга. За по-нататъшно напасване на гумите в шахтата, диаметърът на пръстена трябва да се разшири с 20-40 cm.
Първоначално е удобно да се копае земята с байонетна лопата. Плодородният слой на почвата (първите 50 см) може да бъде равномерно разпределен в градината, за попълване може да се използват по-дълбоки земни слоеве.
По-лесно е да се продължи изкопаването на дълбока яма с лопата с дълга дръжка - уплътнената почва се разхлабва от „багер”, след което се събира с лопата и се натоварва в кофи. За спускане в канавката и повдигане на напълнените контейнери на повърхността, стълба се спуска в изкопа.
Работейки заедно, процесът на копаене може да бъде ускорен и може да се изгради примитивен механизъм за повдигане - въжето е свързано с кофите.
Изкопните работи допълнително се задълбочават от дебелината на дренажната подложка (20-30 cm). Стените на ямата се освобождават от корените на дърветата, така че докато растат, те не повреждат или преместват гумите.
В съответствие с мерките за безопасност, земните работи в дълбочина трябва да се извършват с партньор. Един човек се занимава с копаене, а вторият помага на повърхността и осигурява срещу срутването на стените на ямата. Това изискване е особено уместно при подреждането на яма в нестабилни почви.
Етап # 5. Доставка на автомобилни гуми
Що се отнася до технологията за подготовка на гуми за устройство за измиване, мненията на изпълнителите бяха разделени. Първата група смята, че не трябва да се извършва обработка на гуми, тъй като пълното или частично отстраняване на протектора ще повлияе неблагоприятно стабилността на сегментите и плътността на конструкцията като цяло.
Обаче, запазването на перлите на гумата затруднява работата на абсорбиращата яма - ефективният обем на резервоара е значително намален и отпадъците се натрупват в „джобовете“, образувани много бързо. В същото време е практически невъзможно да се почисти утайката от релефните стени с високо качество - резервоарът бързо се препълва с канализация и канализационната система се проваля.
Оптималното решение е частично срязване на джантата. На колелата е необходимо да се оставят страничните краища на 5-7 см за фиксиране със съседни сегменти
В едно покритие на гумата е необходимо да се отреже отвор за водене на канализационната тръба.
Етап # 6. Образуване на дренажен кладенец
На дълбочина много често почвата е тежка, глинеста, слабо абсорбираща се и изтичаща. За да се увеличи зоната на засмукване на отпадъчната течност и да се подобри ефективността на поглъщащия канал, се монтират един или няколко дренажни канала.
Напредъкът на работата:
- Градинска тренировка за пробиване на най-дълбокия отвор - каналът трябва да минава през гъсти скали, забавяйки изтичането на филтрирана вода. Дълбочината на изкопа от дъното на ямата е до 3-5 m.
- Подгответе тръба, която съответства на дължината и диаметъра на дренажния канал. За да се предотврати замърсяването на тръбата за филтриране, горният му ръб трябва да бъде на 1 m над основата на дренажния отвор.
- Страничните стени на тръбата, започващи от върха и не достигащи 50 см до дъното, се пробиват. Горната част на канала е затворена с полипропиленова мрежа с фина мрежа.
След обвиване на дренажния кладенец, т.е. монтаж в пробити дупка на перфорирана тръба, слой от чакъл и чакъл се излива в дъното на изкопа - дебелината на филтърната подложка е около 20-30 cm.
Като отводнителен канал може да се използва канализационна пластмасова тръба с диаметър 110 mm. По-достъпна алтернатива е азбесто-циментовата тръба
Етап # 7. Полагане на гуми и уплътнителни стени
На дъното на мината е поставена първата гума, през която преминава дренажна тръба. По същия начин втората гума се спуска в шахтата и страните на съседните колела се свързват по удобен начин.
Сравняването и подравняването на двете гуми е необходимо да се извършат през отвори в протектора. Прокарайте металната жица или пластмасовата скоба през тях и завъртете здраво.
По време на изграждането на кулата, външните фуги са запечатани - фугите на гумите са обработени с бетонов разтвор или битумна мастика. След като смесите сместа, можете да запълните ямата.
Фиксирането и укрепването на стените на резервоара на гумите в земята се извършва по различни начини: запълване с пясъчна и земна смес, заливане с бетон или пълнене на пространството с останалите покрития на гумите. Вертикално поставените гуми имобилизират конструкцията
Краят на последната гума трябва да се издига леко над земята. В края на монтажа на всички гуми, стените на резервоара са покрити с вътрешно изолационен материал. Най-достъпният вариант на хидро-бариера е уплътнител, подходящ за неговия състав.
Тръбопроводите извън канализацията, поставени над нивото на замръзване на почвата, е желателно да се затопли. Въпреки факта, че се транспортира предимно канализация с висока температура, образуването на ледени конфитюри не е изключено 
По време на целия канализационен път всички връзки трябва да бъдат надеждно запечатани. Не трябва да има предпоставки за изтичане. 
За да се избегне разпространението на неприятни миризми, е необходимо да се затвори горният край на дренажния отвор с капака на люка. За конструирането на шийката се придържат отрязаните страни на гумите 
Всички участъци от канализационния път, открит метод, трябва да бъдат внимателно затоплени
Етап # 8. Окончателно споразумение
По периметъра на страните на довършителната гума се прави малък насип, който се уплътнява - получава се някаква слепа зона, която предотвратява проникването на дъждовна вода в изкопа. Капацитет отгоре затваря изолиран люк.
Чрез пластмасовото покритие може да се отстрани вентилационната тръба. Дължината на външната част на вентилационния канал трябва да бъде най-малко 60 cm, за да се осигури нормална тяга.
Системата за вентилация на ямата разрешава няколко проблема: достъпът на кислород за активиране на аеробни бактерии и отстраняването на газообразни отпадъчни продукти
За да не се нарушават термичните и хидроизолационни свойства на люка, канализационният капак може да се извърши по друг начин. Необходимо е да се отреже дупка в затварящата гума и да се монтира вентилационен маркуч “G” с изход към външната страна. Тези работи се извършват преди запълване на ямата.
За да се предотврати запушването на вентилационния канал, наводняването или падането в шахтата на дребните животни по тръбата, се монтира защитен чадър.
Заключения и полезно видео по темата
Технология на изработване на утайни траншеи от гуми с главен и страничен дренаж по стените:
Устройството на самостоятелно изработен дренажен отвор за подаване:
Вариантът „занаятчийство“ на шахтата е прост и достъпен в сградата. Въпреки това, когато го използвате, съществува риск част от канализацията да попадне в земята без филтрация, тъй като конструкцията на гумите не гарантира пълна плътност. Устройството е абсорбиращ изкоп на гуми, което е оправдано само в редки случаи.
Опитвате се да оборудвате самостоятелно отвора за източване на автомобилни гуми, но по време на работа имате въпроси? Или може би намерени недостатъци в материала или има ценна информация, която можете да споделите с посетителите на нашия сайт? Моля, оставете вашите коментари в долната част на статията.