Верижният трион е основният инструмент, с който можете да съхранявате дърва за баня или камина, а също така можете да го използвате по време на строителни работи на вила или в частна къща. Ако се спазват всички работни условия и се предприемат превантивни мерки, които са предвидени от производителя, верижния трион може да продължи дълго време. Но след известно време могат да се появят незначителни недостатъци, които можете да обработите сами. Например, ремонтът на стартерна верига със собствените си ръце е напълно способен да спазва последователността на операциите.
Устройство за стартиране на верижните триони: 1 винт за стартер, 2 - втулка, 3 - лек старт, 4 - винт, 5, 6 - бобина за стартер, 7 - дефлектор, 8 - капак на стартера, 9 - дръжка и шнур, 10 - винт.
Типични грешки
Най-често срещаните повреди в инструмента включват следното:
- проблеми в системата за запалване;
- спиране на работата на резачката в процеса на рязане;
- загуба на мощност по време на работа;
- износване на някои конструктивни елементи на верижния трион (спирачна лента, задвижващи зъбни колела, антивибрационни части);
- проблеми в системата за захранване с гориво;
- неизправности, свързани със стартера.
Освен това е необходимо да се извърши визуална проверка на резачката преди започване на работа и превантивни мерки. Те включват смазване на веригата, контрол на количеството на горивната смес и наличието на необходимото количество масло.
Свещта е усукана, за да се провери нейното състояние.
Всяка от грешките се елиминира от нейната технология. Например, ремонтът на горивната система на верижния трион трябва да започне с проверка на съответния филтър. След това проверете коректността на регулирането на карбуратора, който се извършва с винтове. Разстоянията трябва да бъдат поставени в строго съответствие с инструкциите на производителя, които трябва да бъдат включени в резачката. За ремонта на системата за запалване са включени инспекционни свещи. Ако се открие силен депозит, промяната се променя или има други видими повреди, този елемент трябва да бъде заменен.
Ремонт на стартер
Проблемите в стартера може да не осигурят инструмента за стартиране. Това означава, че след като кабелът е опънат, резачът не започва да работи.
Причини за неуспех е:
- счупване или счупване на макарата;
- счупена пружина;
- Кабел за бутане.
Преди ремонта на стартера е необходимо да се подготвят инструментите, с които да се изпълнява работата:
- комплект от отвертки или специален инструмент, прикрепен от производителя заедно с инструмента;
- въже, което ще се използва като заместител на счупения кабел, ако е необходимо.
Голямо количество черен въглен върху свещта показва нарушения в двигателя.
Преди да пристъпите директно към ремонт на стартера и определяне на причините за неизправностите, е необходимо да го отстраните от корпуса на инструмента. За да направите това, трябва да развийте няколко винта, държащи страничния капак, към който е закрепен стартерът. Това става с помощта на отвертка или специализиран инструмент.
След като капачката се отвинти, тя се обръща и проверява. След това развийте винта, с който е фиксиран стартерът. След това свалете скобата и пружината за плавен старт. Сега за отстраняване е на разположение макара, която е навита на кабела. След като възелът е развързан, той може да бъде изваден от макарата и да бъде заменен с нов. При условие, че загубата на работоспособност на стартера е свързана със скала, това може да е достатъчно, за да се елиминира повредата. Останалите части, които съставляват този елемент на верижния трион, трябва да бъдат внимателно проучени.
При проверка на компонентите на стартера могат да се идентифицират следните неизправности:
Най-често меката пускова пружина се поврежда от края, където се вижда при разглобяване на кутията.
- Макара може да се повреди. Може да има пукнатини или сълзи, както и повреда на гърба. В резултат на тези проблеми инструментът не може да извърши работа.
- Увреждане на пружината на плавния старт. В този случай самата пружина може да бъде механично дефектна или може да има дефекти на мястото на нейното закрепване. Най-слабата точка на този елемент е точно мястото на монтиране и върхът на пружината, която е вкарана в него.
Ако се открият дефектни или частично повредени стартерни части, те трябва да бъдат заменени с нови. В същото време новите елементи трябва да съответстват на модела, който се ремонтира.
Макарата е монтирана на върха на пружината. В същото време е необходимо да се провери колко са свързани помежду си. При продължаване на ремонта е необходимо да се навие ролката. Това трябва да се извърши по такъв начин, че при въртене да се дърпа кабела в стартера. Достатъчно е да се направят 3-4 оборота, за да се получи желаното напрежение. Предварително въже преминава през дупката в капака на верижния трион.
Практически препоръки
За да съответствате на отворите за закрепване на шнура в ролката и корпуса, може да се наложи да направите още няколко завоя. През технологичната отвор преминава ново въже и се прави контур или възел: това ще му позволи да излезе от макарата. Въжето се поставя настрани, така че да не пречи на по-нататъшната работа. След това трябва да фиксирате макарата.
Първо, трябва да смените пружината на мекия старт. Може да се използва както преди, ако в него не се открият повреди. или нова, ако е необходимо смяна. На върха на пружинния комплект, който е фиксиран със специален винт. Тя задържа здраво скобата за дълго време, като я предпазва от накланяне и люлеене. След това трябва да направите няколко завъртания на въжето и да го пуснете вътре. Капакът с монтирания стартер се поставя на място. С помощта на винтове се прави неговото закрепване.
След ремонта и сглобяването можете да започнете работа. Самостоятелният ремонт на стартера не отнема много време и не изисква сложни умения, но спестява време и пари, ако извършвате такава работа в сервизен център.
Необходимо е отговорно да се подходи към ремонта на верижния трион и своевременно да се провеждат рутинни проверки, да се следи качеството на използваното гориво и масло. Тези прости манипулации ще увеличат продължителността на инструмента в работно състояние.