Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Вие не преставате да бъдете изненадани от инженерната мисъл на обикновените хора. И веднага щом беше възможно да предположим да се събере домашен електромотор от лодка. Но той отдавна е успешно експлоатиран и в различни дизайнерски решения. И има вероятност тенденцията за производство на такива продукти постепенно ще нараства.

След като съберете мотора от тренировка, ще спестите прилична сума за закупуване на завършен двигател.

Предимствата на електрическия двигател на сеялката

Има няколко причини за това:

  • не всеки ще си позволи да си купи мотор с лодка;
  • законодателството в областта на околната среда стриктно регулира използването на фабрично произведени мотори;
  • електромоторът с домашно приготвена лодка работи почти безшумно, което е много важно за рибаря;
  • електрическите мотори струват на потребителя много по-евтино от двигателите с вътрешно горене.

Изискване за мощност

Мощността на сеялката за двигателя трябва да бъде най-малко 150 вата.

Първо трябва да вземете решение за избора на тренировка. И основният параметър е силата на това устройство. Ако е по-малко от 150 вата, тогава използвайте такава тренировка за производството на извънбордов мотор ще бъде неефективна. В застоялата вода някак моторът ще премести лодката, но на реката няма да е от полза: не може да преодолее течението. Всичко това е условно, тъй като е необходимо да се вземат предвид както размера на лодката, така и скоростта на тока. Но практиката показва, че е по-добре да се направи домашно направен електродвигател на базата на мощен акумулатор. По правило перфораторът е оборудван с реверс и има няколко режима на работа. За извънбордов мотор е много важно. С него ще бъде в състояние да коригира скоростта на лодката при улавяне "на пистата" (тролинг).

Работно напрежение

Втората точка, която е много важна, е работното напрежение на електродвигателя. Погрешно се счита, че най-добрият вариант е да се използват 18-волтови акумулаторни бормашини. Но за производството на лодки електрически мотор не е така. Рано или късно, но батерията ще се провали и той ще трябва да потърси замяна. И колко от вас ще намерят такива батерии? Само в специализирани магазини за електроинструменти и на висока цена. Този подход е непрактичен.

Много по-лесно е да се използва тренировка, която работи от напрежение от 12 V. Не е трудно да се намери батерия за него. Ще се използва стандартна акумулаторна батерия. И можете да го свържете с помощта на кабели: в лодката, те няма да се намесват.

Необходими инструменти и материали

Така че имате налична тренировка, така че можете да започнете да правите електрически мотор за лодка. За това начинание трябва:

Схема на домашно приготвен мотор за лодката.

  • квадратна тръба (20x20);
  • 2 скоби;
  • 2 скоростни кутии;
  • метална тръба (диаметър по-голям от 20);
  • пръчка за производство на вал;
  • метален лист за производството на работното колело;
  • заваръчна машина;
  • български език;
  • самонарезни винтове;
  • отвертка.

Повдигащият механизъм за работното колело

Първо, трябва да обмислите механизъм, който ще ви позволи да повдигнете работното колело над водата. Най-простото решение е да се заварят метални тръби към скобите, върху които е закрепена шарнирно основата, която е рамка от пресечена четириъгълна пирамида, насочена от по-малка основа към водата. В горната част на основата (по-голямата основа на пирамидата) е фиксирано легло за лагера, към долната част на основата е заварена тръба. Чрез тръбата и през лагерния вал се преминава.

Той може дори да бъде тел с голям диаметър, но неговата маса ще бъде достатъчно голяма, което не е желателно. По-добре е да използвате по-малка тръба. Вторият аргумент в полза на тръбата е, че той може да бъде снабден с лагери в горната и долната част на външната тръба. Триенето ще бъде по-малко, а вибрациите на вала в тялото на тръбата ще бъдат практически премахнати.

Монтаж на предавателната кутия и производството на витлото

Батерията на сеялката трябва да бъде 12 волта.

Редукторите трябва да бъдат монтирани на двата края на вала. Занаятчиите препоръчват да направите редуктора със собствените си ръце за определен тип електрически мотор, за да направите броя на оборотите оптимален. Това ще бъде доста трудно и твърде дълго. Можете да използвате скоростната кутия от сервизния техник или да я закупите от търговската мрежа. При избора на скоростна кутия трябва да се спазва само едно условие: предавателният номер не трябва да е твърде голям. В идеалния случай, скоростната кутия трябва да намали броя на оборотите на сеялката 5 пъти. Песимистите твърдят, че такъв брой революции е малък и лодката няма да достигне скорост. Ние бързаме да ви разубеди: това няма да повлияе на скоростта, но двигателят няма да гори поради прекомерно натоварване.

Долната част на тръбата може лесно да бъде оборудвана с редуктор от стара мелница. Остава да добавите работно колело към него. Можете да използвате готово витло от други устройства, например охладител от захранването на стария компютър. Но такова работно колело няма да създаде достатъчно вода, за да премести лодката. Пропелерът се препоръчва да бъде направен от ламарина.

За да направим това, изрязваме квадрат със страна от 30 cm от лист калай (най-малко 2 mm дебел) и правим 4 среза в него от центъра на всяка страна до пресечната точка на диагоналите. Между процепите трябва да остане разстояние от 5 см. Ще имате 4 "венчелистчета", краищата на които трябва да придадат закръглена форма. Дайте им желаната форма и разгънете всяка ножа на 30 градуса от оста им. Ако използвате скоростна кутия от мелницата, то в централната част на витлото трябва да направите отвор и той вече може да бъде фиксиран на вала с помощта на фиксираща гайка.

И сега трябва да свържете горната предавка директно към сеялката. Е, ако валът на скоростната кутия може да бъде затегнат в главата на свредлото. След това работата е опростена до границата: затягаме вала и закрепваме свредлото към самата основа с помощта на скоби. Понякога конструкцията на основата не съвпада с размерите на свредлото, така че се използва тръба за свързване на скоростната кутия и на електродвигателя. Тя трябва да се прилегне плътно върху вала на зъбното колело. За да се предотврати въртенето на вала в тръбата, е необходимо сигурно прилягане. За тази цел направете проходен отвор през тръбата и вала и ги закрепете с щифт. Можете да го направите и при свързване на тръбата със сонда.

Устройството е електрически извънбордов мотор от двигател за пробиване.

Самоходният електромотор е почти готов за действие: пристъпваме към неговото тестване и настройка. Не е необходимо да го поставяте на лодката и веднага да преминете през езерото. Можете просто да спуснете работното колело във всеки контейнер с вода и да включите електрическия двигател. Трябва да усетите потока, създаден от ръцете. Проверете работата му в различни режими. Ако се почувства движение, тогава на езерото може да се използва домашен електромотор с лодка. Двигателят по време на тестването трябва да работи както обикновено и да създава нормален фонов шум.

Дизайнът на електрически мотор за лодка има два много сериозни недостатъка:

  1. Не е възможно да се завърти мотора спрямо вертикалната ос. Оказва се, че за да контролирате лодката ще трябва да използвате гребло, а това не е много удобно за риболов.
  2. Електрическият двигател на собствения му монтаж все още не е оборудван с удобни органи за управление.

Корекция на завои и контрол

Схемата и имиджът на домашна лодка с мотор от бормашина.

И двете недостатъци са отстранени по време на последващото преразглеждане. Първо, основата се поставя върху въртящия се мост. Простият дизайн е следният: на закрепващия елемент, който е закрепен със скоби, в централната част трябва да заварите болт. Заварете част от тръбата към основата, чийто диаметър е съизмерим с диаметъра на болта. Тръбата се поставя върху болта и ще имате възможност да завъртите основата заедно с електродвигателя.

Дръжката е заварена към основата, към която се показва регулаторът на тока на електромотора. Може да бъде всеки реостат. Пробийте с малка промяна, свързвайки мотора директно към резисторите. Този дизайн ще бъде по-функционален.

Може би имате въпрос: възможно ли е конструктивно да се опрости самоходен електрически мотор-лодка, за да се намали цената и времето за монтаж? Отговорът ще бъде: всичко зависи от това какви компоненти имате на склад. Занаятчиите препоръчват да се използва гъвкав вал за създаване на електрически двигатели.

Удобството на този дизайн е позиционирано в това, което можете да направите без скоростната кутия. Въртящият момент от двигателя през вала ще се подава директно към работното колело. Проблемът при този дизайн се вижда от факта, че триенето на всички елементи на гъвкавия вал в защитния корпус е доста голямо и това ще създаде допълнително натоварване на електродвигателя.

Втората отрицателна точка е броят на оборотите: двигателят просто няма да издържи дълго време. Поне една предавка, от която се нуждаете. Можете да го направите без само най-горната предавка. Валът е фиксиран във вертикалната част на сондажната глава. Двигателят ще върти самия вал, което опростява дизайна. В долната част на скоростната кутия е необходима поне, за да се промени посоката на предаване на въртящия момент.

Как да се изчисли натоварването и какво трябва да се случи?

Винтът може да бъде направен и самостоятелно, като се изключи метала.

Трябва да се отбележи, че добре подбраната предавателна кутия за извънбордовия мотор е почти основното условие за неговата дълга и надеждна работа. Точното изчисляване на параметрите не ви навреди. Тази работа не е лесна, така че има смисъл да поискате помощ от опитен инженер. Освен това, консултирането с инженер ще позволи не само да вземете скоростната кутия за вашата електрическа бормашина, но и други компоненти на конструкцията.

Е, понеже няма известен специалист, тогава имате само две възможности: да използвате метода на пробите и грешките или да намерите необходимата информация в техническите публикации. Там точно ще съберете всички данни за характеристиките на всяка скоростна кутия. Занаятчиите твърдят, че скоростната кутия от почти всеки тример е идеална за извънбордовия мотор. Между другото, използването на детайли за електрически мотор е много добра идея. Вижте сами: скоростна кутия, вал, защитна тръба - всичко на склад. Остава само да свържете този проект с двигателя.

Но не мисля, че е намерена пълна подмяна. Ще загубите в други посоки: скорост, мощност, резерв на енергия. Фабричните двигатели са способни да работят дълго време в различни режими на работа.

Самоходен лоден електродвигател, чийто дизайн разглеждаме, може да ускори до 8 км на час (в неподвижна вода), зареждането на акумулатора на автомобила трае около 5 часа работа (с прекъсвания). Проектиран е такъв електрически мотор на лека лодка с двама рибари на борда. В много случаи такъв двигател ще бъде най-добрият вариант: плавен и безшумен ход, лекота на работа и лекота на транспортиране. Опитайте този мотор по време на работа - ще ви хареса!

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Инструменти