Саморъчно направена мини ръчна машина, подробен фоторепортаж за производството на машина за домашно приготвяне.
Отнемаше машина за пробиване на малки отвори - 0.5-3 мм. Намерих 60 W електрически мотор в гаража си и реших да направя една малка машина от него. Въз основа на модела на машината дизайнер сайт.
Характеристики на самостоятелно направената мини машина:
- Номинална мощност на двигателя, 60 вата.
- Номинално захранващо напрежение 220/50 V / Hz.
- Тип на двигателя - асинхронен.
- Вид на трансмисията - Клинов ремък.
- Секция на ремъка - 0 (Z).
- Честотата на въртене на шпиндела на празен ход, 1000, 1700, 2750, 3400 об / мин.
- Движение на шпиндела - 44 мм.
- Максималното разстояние от колоната до оста на шпиндела е 112 mm.
- Максималното разстояние от основата до края на патрона е 240 mm.
- Вертикален ход (колона) - 160 мм.
- Наклонът на водещия винт е 2 mm.
- Диаметърът на затегнатия инструмент е 0.6-6.5 mm.
- В10 конус на шпиндела.
- Размерите на масата са 120 х 120 мм.
- Размерите на основата - 175 х 300 мм.
- Размери с вдигната конзола (VhDhSh) - 525 x 400 x 175 mm.
- Тегло -12 кг.
След това, няколко снимки, стъпка по стъпка, прави домашно пробивна машина.
Основата за машината е изработена от плексиглас с дебелина 30 мм, размери 175 х 300 мм, 4 дупки в ъглите за закрепване към масата, щръбка за монтиране на петата.
Heel за инсталиране на колона, изработена от 90 кръг, дупка за колоната с диаметър 32 мм. Страничен отвор за закрепване на болтовите колони.
Също така, произведени задържащи ръкави. Централният отвор за колоната е 32 мм, 4 отвора М10 за монтиране на задвижващите конзоли и шпиндела, отвор М27 х 1, 5 мм, за монтиране на маточния винт на шпиндела, страничен отвор за ключалката М10.
Колоната е направена от тръба - външен диаметър 32 mm, вътрешен 24 mm, дължина 410 mm, отгоре на резбата е M25 x 1 за монтиране на конзолата за водещия винт. Вътре в монтажната резба M16, с външна резба M25 x 1. Отгоре на 4 фитинги за фиксиране на конзолата.
Завийте петата към основата с три болта M10.
Облечете задържащия ръкав върху колоната.
След това се поставя плочата на шпиндела, изработена е от стомана с дебелина 10 мм. Той се завинтва към главината със задържащи двойни болтове М10 с потайна глава.
След това монтирахме опората на двигателя, изработихме го от стомана с дебелина 8 мм. Предварително фиксирани с два болта M10, които служат за опъване на задвижващия ремък и в същото време за закрепване на конзолата към задържащата втулка.
Асинхронен електродвигател 60 W, от ушната мида. Кутия за кондензатори, изработени от скрап материали - винилова пластмаса, плексиглас, дюраленова плоча 6 мм.
Лагерът на ходовия винт - 2 броя, от фторопласт.
Скоба за шпиндел, където са поставени лагерите.
Водещият винт е дълъг 220 mm, резбата е M16 x 2 mm, квадратът е 12 квадратни над.
Затварящ винт с три отвора за болта М4.
Завийте стойката на колоната. Поставете горната част на скобата на шасито. Поставете винта на шпиндела, който се завинтва в маточната гайка на задържащата втулка. Предварително инсталиране на лагера.
След това ние обличаме шапката с монтирания в нея лагер, обгръщаме я с три M4 болта.
Главата на шпиндела. Тялото е изработено от 60 кръга с три стрели за фиксиране в плочата на шпиндела.
Вътре има отвор с диаметър 28 мм за перо, откъм страна 10 мм ширина за оста на лоста, от другата страна има отвор М10 за закрепване на перо в определено положение. който предава въртящ момент от макара към шпиндела чрез ключ.
Шпиндела. Краят е скъсен конус Морз В10, който се приземява под 2 лагера с вътрешен диаметър 12 мм. В другия край е разположен жлеб с размери 5 х 70 мм, в който се движи ключ.
Шпиндела с лагера се поставя върху ръкава (перо) с диаметър 28 mm с отвор М10 за завинтване на оста на лоста.
След това вторият лагер се притиска и фиксира с гайка М12 х 1.25.
Този дизайн ще отиде в случая, нагоре-надолу.
Поставете този дизайн в плочата на шпиндела.
Закрепваме ръкохватката към плочата на шпиндела с два болта M5.
Обличайте ролката на ръкава.
Отгоре се притиска от пружини - с това, което намерих, едно не беше достатъчно, трябваше да сглобя един от двама с конектор.
Поставете колана, но след това го заменете с гумен пасик (не е показан на снимката), с диаметър около 170 мм. В резултат на това шпинделът започна да се върти на всички скорости свободно, за разлика от колана.
Допълнително е направена платформа за пробиване на различни части под прав ъгъл.
Домашен автор: Сергей.