- Проектиране на термични релета
- Принципът на работа на устройството
- Как да свържете термично реле
- Нюанси при инсталиране на устройството
- Съществуващи типове устройства
- Как да изберем термично реле
- Заключения и полезно видео по темата
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
По време на експлоатацията на енергийното оборудване, настоящите претоварвания намаляват издръжливостта. Защитата в такива ситуации служи като термично реле за електродвигателя, което изключва електрозахранването в случай на нестандартни обстоятелства.
Предлагаме да разберем дизайна, принципа на работа, видовете и нюансите на свързващите защитни устройства. Освен това ще опишем какви параметри и характеристики трябва да се вземат предвид при избора на термично реле.
Проектиране на термични релета
Термичните релета от всички видове имат подобно устройство. Най-важният елемент на която и да е от тях е чувствителната биметална плоча.
Стойността на работния ток се влияе от температурните индикатори на средата, в която релето работи. Повишаването на температурата намалява времето за реакция.
За да се сведе до минимум този ефект, разработчиците на устройства избират температурата на биметала възможно най-високо. Със същата цел някои релета осигуряват допълнителна компенсационна плоча.
Устройството се състои от калъф, нихромов нагревател, биметална плоча, резе, винт, лост, движещ се контакт и бутон за връщане (+)
Ако конструкцията на релето включва нихромни нагреватели, те са свързани паралелно, серийно или паралелно-последователно с платката.
Стойността на тока в биметала се регулира с шунти. Всички части са монтирани в корпуса. Биметалният U-образен елемент е фиксиран върху оста.
Цилиндричната пружина лежи върху единия край на плочата. На другия край е на базата на балансиран изолационен блок, който се върти около оста и е опора за контактния мост, снабден със сребърни контакти.
За да се координира текущата зададена точка, биметалната плоча е свързана с неговия механизъм с левия си край. Регулирането се дължи на влиянието върху първичната деформация на плочата.
Ако величината на токовете на претоварване стане равна или по-голяма от зададената стойност, изолационният блок се завърта от плочата. По време на преобръщането му се изключва контактното устройство.
Термично реле TRT в секцията. Тук основните елементи са: тяло (1), механизъм за настройка (2), бутон (3), ос (4), сребърни контакти (5), контактни мостове (6), изолационен блок (7), пружина (8), плоча биметални (9), ос (10) \ t
Автоматично релето се връща в първоначалното си положение. Процесът на самоотвързване отнема не повече от 3 минути от момента на активиране на защитата. Възможно е и ръчно нулиране, за което е осигурен специален бутон Reset.
Когато го използвате, устройството заема първоначалната си позиция за 1 минута. За да активирате бутона, той се завърта обратно на часовниковата стрелка, докато се издигне над тялото. Токът на инсталацията обикновено е показан на екрана.
Принципът на работа на устройството
Извършвайки защитна функция, прекъсвачът изключва електрическите вериги. Терморелето се различава от това, че когато товарът е превишен, той просто издава контролен сигнал. С тази защита малките токове се превключват в една управляваща верига.
Веригата пред термостата е магнитен стартер. Когато веригите са отворени в авариен режим, няма нужда да се дублира работата на контактора. Следователно, материалът не се консумира за производството на групи за контакт с енергия.
Най-популярни са устройствата, оборудвани с биметални плочи. Самата табела се състои от два подобни елемента.
Един от тях има значителен температурен коефициент, а другият е малко по-малък. Тези два компонента прилягат плътно.
Тъй като компонентите на биметалната плоча са направени от двойка различни метали, имащи различни коефициенти на разширение, топлината предизвиква огъване и взаимодействие с контактите
Такава твърда връзка се осигурява чрез заваряване или горещо валцоване. Поради факта, че плочата е фиксирана неподвижно, при нагряване се наблюдава нейното огъване към елемента с по-нисък температурен коефициент. Този принцип е възприет като основа за създаване на термични релета.
При тяхното производство се използват никел-хромова стомана и немагнитна стомана, които имат голяма стойност на температурния коефициент. Като материал с малка стойност на този параметър, използвайте Invar - връзката на никела с желязото.
Според тази схема работи термално реле. Разхлабеният край на биметалната плоча по време на неговата деформация засяга контактите на термичния превключвател (+)
Табела с биметално нагряване на токовете на товара. Често те преминават през специален нагревател. Има и комбинирано отопление, при което, освен топлината, отделяна от нагревателя, биметалът също затопля тока, преминаващ през него.
Как да свържете термично реле
Затворен контакт (нормално свързан), с който термичният модул е свързан с магнитен стартер, е означен като NC или NC, който е декодиран като нормално затворен. Буквената комбинация от NO означава нормално отворен контакт.
В една проста схема тя се използва за подаване на сигнал, показващ, че защитата на двигателя е била активирана поради превишаване на праговата температура.
Когато е вграден в сложни управляващи схеми, той е способен да генерира, в авариен ред, сигнал за отстраняване на конвейера от работното състояние.
Терморелето се поставя зад контакторите, но пред електромотора. Свързването на нормалния connectde контакт с бутона „Стоп“ на контролния панел се извършва в последователна схема (+)
Обозначението на клемите на контакторите диктува ГОСТ: нормално затворен - 95-96, нормално отворен - 97-98. Стартерът е свързан към първата двойка, а вторият е използван за сигналните вериги. Тъй като двигателят и термичното реле трябва да бъдат защитени от късо съединение, веригата трябва да съдържа прекъсвач.
Разположението на устройството включва бутоните „Тест“ и „Стоп“ или „Нулиране“. Използвайки първата, функционалността се проверява, а втората - защитата се изключва ръчно.
След включване на защитата, двигателят се рестартира с помощта на въртящия се ключ. На стъкления капак продуктът е маркиран и запечатан.
Ако изхождаме от типа на връзката, можем да разграничим две големи групи термични релета:
- първата група включва устройства, монтирани зад магнитен стартер и тези, които са свързани посредством джъмпери;
- втората група се състои от устройства, монтирани директно върху контактора на стартера.
В последния случай, при стартиране, основният товар пада върху контактора. Тук термичният модул е снабден с медни контакти, свързани директно към входовете на стартера.
Термична релейна верига. На нея са отбелязани маркировките на контролните елементи и заключенията. Различните модели могат да имат различни обозначения (+)
За TR свържете проводниците от двигателя. Самото реле в тази схема представлява междинен възел, анализиращ тока, преминаващ през транзита към двигателя от магнитния стартер.
Нюанси при инсталиране на устройството
Скоростта на термичния модул може да повлияе не само на текущото претоварване, но и на външната температура. Защитата ще работи дори и при липса на претоварване.
Също така се случва, че под влиянието на принудителната вентилация двигателят е обект на термично претоварване, но защитата не работи.
За да избегнете такива явления, трябва да следвате препоръките на експертите:
- Когато избирате реле, фокусирайте се върху максимално допустимата температура на реакция.
- Защитата да се монтира в едно и също помещение със защитения обект.
- За монтаж, изберете места, където няма източници на топлина или вентилационни устройства.
- Необходимо е да настроите термичния модул, фокусирайки се върху реалната температура на околната среда.
- Най-добрият вариант е наличието в конструкцията на релето с вградена термична компенсация.
Допълнителна опция на термичното реле е защитата в случай на отказ на фаза или напълно захранване. За трифазните двигатели този момент е особено важен.
Токът в термичното реле се движи последователно през нагревателния му модул и към двигателя. С устройството за навиване на стартера свържете допълнителни контакти (+)
В случай на неизправности в една фаза, другите двама поемат по-голям ток. В резултат на това бързо настъпва прегряване и по-нататък. С неефективна работа на релето може да се провали и двигателят и окабеляването.
Съществуващи типове устройства
Класът на термичните релета включва няколко вида: TRN, RTL, TRP, RTI, PTT. Използването на всеки от тях се дължи на конструктивните особености.
Двуфазен токов реле (TRN), използван главно за електрическа защита на асинхронни двигатели с ротор с късо съединение. По правило те работят на мрежи с номинална стойност до 500 V и честота 50 Hz.
Оборудван с релеен механизъм за ръчен контакт. Размерите на TRN позволяват изграждането им в цялостни устройства както на затворени, така и на отворени станции, координирайки работата на задвижванията. Те не изпълняват функцията на защита срещу късо съединение и самите те се нуждаят от нея.
Релета TRP имат механизъм, устойчив на вибрации, удароустойчив корпус. Предназначен за защита на трифазни асинхронни двигатели, работещи в условия на високи механични натоварвания.
Те са проектирани за максимален ток от 600 А и максимално напрежение 500 V, както и за вериги с постоянен ток - 440 V. Автоматизацията е нечувствителна към външна температура и работи, когато индикаторът надвишава 200 ° C.
RTL устройствата са трифазни, освен че предпазват двигателя от претоварване, предотвратяват заглушаването на ротора. Те го осигуряват срещу повреди в случай на фазово изкривяване, с продължителен старт.
Те работят автономно с KRL терминали и в модификация с PML магнитен стартер. Текущ период на работа - от 0.10 до 86 А.
Контактор, свързан с термично реле. Когато устройството се задейства, нормално затворен и нормално отворен контакт синхронно променя своето положение
РТТ - устройството защитава асинхронни двигатели от токови удари, фазово отклонение, заглушаване и други необичайни ситуации. Използва се както като самостоятелно устройство, така и като вграден PMA, PME задвижващ механизъм.
Продуктът на трифазен РТИ е снабден със същите функции като предишния, но се използва при модифицирането с КТМ и КМИ стартери.
Как да изберем термично реле
Двигателят се нуждае от реле за защита, когато поради технологични причини съществува потенциална заплаха от претоварване. Вторият случай е необходимостта да се ограничи времето за стартиране при ниско напрежение.
Тези изисквания се съдържат в съответните инструкции. При което се отправя искане за оборудване на защитен продукт със закъснение във времето. Изпълнете всичко това с помощта на термични релета.
Основни спецификации на устройството
Основните данни за устройството за защита на двигателя са:
- Скоростта на контактите в зависимост от параметрите на текущия - времеви индикатор.
- Работен ток, при който се задейства ТР.
- Ограничете текущите настройки на настройките. Във всички устройства, произвеждани от различни производители, този параметър се различава леко. Превишаването на номинала с 20% води до работа на устройството след 25 минути.
- Номинален ток на работната биметална плоча. Това се отнася до стойността, над която релето не се изключва веднага.
- Текущият диапазон, в който релето работи.
Информация за термичното реле може да се получи чрез декодиране на етикета. Символът за вида на изпълнение може да се различава.
Контактор, свързан с термично реле. Когато устройството се задейства, нормално затворен и нормално отворен контакт синхронно променя своето положение (+)
Местата на местните ТП са регулирани от ГОСТ 15150. Тяхната работа се влияе от такива моменти като височината на издигане над морското равнище, вибрациите, шока, ускорението.
Всички тези нюанси на производителите отразяват етикетирането на техните продукти. Някои от тях допълнително включват информация за възможностите за работа в присъствието на опасни вещества и експлозивни газове.
Избор на устройство според правилата
Изискванията за термични релета са посочени в инструкциите. Той също така предвижда, че защитата трябва да има времево забавяне. Изпълнете всички заявки, като използвате специални устройства.
Времеви характеристики на TP и защитения двигател. При токове на късо съединение нагревателните елементи на релето стават термично нестабилни (+)
Анализирайки времевите характеристики на ТР, трябва да вземете под внимание, че задействането може да възникне от прегряване или студено състояние.
Безупречната защита предполага, че кривата, изобразяваща зависимостта на токопровода за безпроблемното функциониране на оборудването от токовия поток за релето и двигателя, е различна. Първият трябва да е по-нисък от втория.
Таблицата показва техническите характеристики на термостата тип RTL. Според него можете да изберете защитно устройство с необходимите параметри за мощността на двигателя (+)
Правилният избор на защитен продукт се извършва въз основа на параметър като работен номинален ток. Неговата стойност е свързана с номиналния ток на натоварване на двигателя.
Както международните, така и вътрешните стандарти определят, че номиналният ток на двигателя е подобен на зададената стойност на работата на термичното реле.
Това означава, че включването в работата на устройството става при претоварване от 20 до 30% или при Isr.x1.2 или 1.3 не по-късно от 20 минути.
На тази основа изборът трябва да бъде направен така, че токът на отказ на ТР да надвиши номиналния ток на покрития обект със средно 12%. Стойността на In се показва в паспорта на устройството и на табела, прикрепена към кутията.
Въз основа на това се избират както TR, така и съответстващият му стартер. Скалата на релето се калибрира в ампери и по правило съответства на стойността на текущата работна точка.
Пример за това е изборът на термично реле за асинхронен двигател, свързан към 380 V мрежа с мощност 1.5 kW.
Работният номинален ток за него е 2, 8 А, което означава, че за термично реле праговият ток ще бъде равен на: 1.2 * 2.8 = 3.36 А. Според таблицата изборът трябва да бъде спрян при RTL-1008, чийто диапазон на регулиране е граници от 2.4 до 4 A.
Когато защитата се задейства, първо елиминирайте първопричината за спиране и след това върнете "telcara" в първоначалното си състояние с помощта на ключа за връщане
Когато паспортните данни на двигателя са неизвестни, токът се определя с помощта на специални устройства - токоизмерителна скоба или мултицет с подходяща опция. Измерванията се извършват за всяка от фазите.
Важно е при избора да се обърне внимание на посоченото на устройството напрежение. Ако планирате да използвате тандемния TR-стартер, трябва да имате предвид броя на контактите.
Когато устройството е включено в трифазна мрежа, е необходим модул, който има функция на защита за случаи на изгаряне на проводник или фазово изкривяване.
Заключения и полезно видео по темата
Схемата за ефективна защита на мотора:
Компоненти на термичното реле:
Принципът на взаимодействие на различни устройства по различни начини за свързване на термичното реле е един и същ. За по-добра ориентация в диаграмите трябва да можете да „четете” етикетите на устройствата. В идеалния случай, всички кабели трябва да се извършват от майстор, който е упълномощен да работи в условия на високо напрежение.
Има ли нещо, което да допълни или има някакви въпроси относно избора и използването на термично реле? Можете да оставите коментари за публикацията, да участвате в дискусии и да споделяте собствения си опит с устройства. Формулярът за комуникация е в долния блок.