Хладилникът не се включва и трябва да разберете причината за повредата? Избирате нов уред и искате да разберете разликата в принципа на работа на различните модели? Електрическата верига на хладилника, която отразява взаимодействието на основните му компоненти, ще помогне в това.
Разбирайки принципа на работа, можете да избегнете измама на майсторите или да ремонтирате хладилника сами, както и да намалите риска от повреда и да увеличите експлоатационния живот на устройството. В тази статия ще разгледаме диаграми на устройства от различни видове: еднокамерни и 2 - 3-камерни, със и без система NoFrost, двукомпресорни, с механично и електронно управление.
Схематична схема на хладилното устройство
Преди 30 - 40 години домакинските хладилници имаха доста проста структура: мотор-компресорът се включваше и изключваше от 2 - 4 устройства, не можеше да става въпрос за използване на електронни контролни платки.
Модерните модели имат много допълнителни опции, но принципът на действие остава същият.
При по-старите хладилници цялото допълнително оборудване се свежда до индикатор за мощност и крушка в хладилното отделение, която се изключва с бутон при затваряне на вратата
Термостатът е основният и единствен контрол, който потребителят може да използва, за да регулира работата на стария хладилник, обикновено се намира вътре в хладилното отделение. Под силовия лост - въртяща се дръжка - е скрита пружината на маншона. Той се свива, когато камерата е студена, като по този начин отваря електрическата верига и изключва компресора.
Веднага щом температурата се покачи, пружината се разширява и отново затваря веригата. Копчето с индикатори за силата на замръзване на хладилника регулира допустимия температурен диапазон: максималната, при която стартира компресора и минималната, при която спира охлаждането.
Термичното реле изпълнява защитна функция: контролира температурата на двигателя, поради което се намира непосредствено до него, често комбинирано със стартовото реле. Ако допустимите стойности са превишени, а това може да бъде 80 градуса или повече, биметалната пластина в релето се огъва и прекъсва контакта.
Моторът няма да получи захранване, докато не се охлади. Това предпазва както от повреда на компресора поради прегряване, така и от пожар в къщата.
Мотор-компресорът има 2 намотки: работна и стартова. Напрежението към работната намотка се подава директно след всички предишни релета, но това не е достатъчно за стартиране. Когато напрежението на работната намотка се повиши, стартовото реле се задейства.Той дава импулс на стартовата намотка и роторът започва да се върти. В резултат на това буталото компресира и изтласква фреона през системата.
Мотор-компресорът компресира и изпомпва фреон през тръбите на системата, което осигурява пренос на топлина от хладилните камери навън, охлаждайки продуктите
Като цяло работният цикъл на хладилника може да се опише по следния начин:
- Свързване към мрежата. Температурата в камерата е висока, контактите на термостата са затворени, двигателят стартира.
- Фреонът в компресора се компресира, температурата му се повишава.
- Хладилният агент се изтласква в бобината на кондензатора, разположена зад гърба или в хладилната тава. Там се охлажда, отдава топлина на въздуха и преминава в течно състояние.
- През изсушителя фреонът влиза в тънка капилярна тръба.
- Попадайки в изпарителя, разположен вътре в камерата на хладилника, хладилният агент се разширява драстично поради увеличаването на диаметъра на тръбите и преминаването в газообразно състояние. Полученият газ е с температура под -15 градуса, абсорбира топлината от камерите на хладилника.
- Леко загрят фреон влиза в компресора и всичко започва отначало.
- След известно време температурата вътре в хладилника достига зададените стойности, контактите на термостата се отварят, двигателят и движението на фреон спират.
- Под влияние на стайната температура, от нови топли продукти в камерата и отваряне на вратата, температурата в камерата се повишава, термостатът затваря контактите и започва нов цикъл на охлаждане.
Тази схема точно описва работата на старите еднокамерни хладилници, в които има един изпарител.
Еднокамерните хладилници имат малък фризер, неотделен с топлоизолация от основния, с една врата. Храната в предната част на фризера може да се размрази
Обикновено изпарителят е корпусът на фризера в горната част на модула, не е изолиран от хладилното отделение. Ще разгледаме по-нататък разликите в устройството на другите модели.
Двукамерни и двукомпресорни модели
В повечето налични двукамерни модели има обща фреонова верига: след преминаване през изпарителя на фризера, хладилният агент се изпраща в основната камера и едва оттам в компресора.
Температурната разлика се постига чрез значителна разлика в дължината на намотката, която не може да бъде отразена на диаграмата: във фризера тя покрива изцяло 4 ръба, а в отделението с положителна температура само малка част от гърба стена
Моторът се изключва от сигнал от термопревключвател, разположен в основната камера, общата електрическа верига не се различава от еднокамерните модели.
В хладилниците No Frost тази система често се изпълнява с един общ изпарител, разположен в преградата между камерите. Температурната разлика се регулира от турбини и броя на въздуховодите, ще говорим повече за такива модели и тяхната електрическа част по-късно.
Моделите с два компресора ви позволяват независимо да контролирате температурата във всяка камера. Всъщност това са две отделни, независими устройства в един корпус - съответно електрическата верига е напълно дублирана: отделен термостат за всяка камера, отделно стартово реле за всеки компресор.
Независим контрол на температурата във всяка камера е възможен и с един компресор, с двукръгова система. Може да се реализира по различни начини: с предимството на замразяване или напълно независими вериги.
В първия случай термостатът на хладилната камера затваря вентила при достигане на зададената температура и фреонът започва да циркулира в малък кръг - само през фризера. Компресорът спира, когато контактите на термостата на фризера се отворят.
Двуконтурната система позволява да се постигне независимо регулиране на температурата на камерите без увеличаване на консумацията на енергия и нивото на шума, при равни други условия е по-евтино от моделите с два компресора
Във втората версия фреонът има способността да циркулира във всяка една от веригите или и в двете наведнъж, като този процес се регулира чрез отваряне и затваряне на определени клапани по сигнал на електронното табло за управление.
Трикамерни хладилници и нулева температурна зона
Пресното месо, птици и риба не се съхраняват дълго в основното отделение на хладилника и при замразяване губят част от своите полезни свойства, вкус и аромат. Те често имат отделна кутия с температура, близка до нулата, или дори отделна камера.
Температурата в зоната на свежест се поддържа най-точно при следните условия:
- отделна камера със собствен изпарител и термистор, дву- или трикръгова система за циркулация на фреон. Варианта е доста скъп и обемист, но обемът на камерата е значителен;
- изолирано отделение в основното отделение на хладилника със система No Frost, оборудвано с допълнителни ръчно регулируеми въздуховоди от изпарителя и термометър. Точността на температурата зависи от навременната ръчна настройка;
- подобно на предишната версия, в която въздушните клапи се управляват от електронен блок.
Алтернативен вариант е охлаждане от "плачещия" изпарител на основната камера.
Зоната за свежест най-често се намира между фризерното и хладилното отделение, охлажда се от допълнителен въздушен поток от първото
Както можете да видите, нулевата зона може да бъде внедрена в хладилници с различни електрически вериги, като за осигуряване на нейната работа може допълнително да се включи термостат или термистор, както и разширена електронна контролна платка.
Система No Frost и саморазмразяване
Описаните по-горе хладилници имат система за капково размразяване. Това означава, че "плачещият" изпарител е монтиран в хладилната камера: по време на неработещия компресор скрежът се топи по него естествено, тъй като температурата в камерата е над нулата.
Получената вода се стича през специални улеи през тръба в контейнер, разположен над или близо до двигателя. По-късно работещият двигател става много горещ и водата се изпарява. Фризер с такава система никога не се размразява сам, освен това се образува скреж не само по стените на камерата, но и върху продуктите.
Хладилниците No Frost не се нуждаят от размразяване, няма да видите скреж в техните камери, дори във фризера. Характерна особеност на такива модели е наличието на вентилатор, който разпределя студения въздух от изпарителя към камерите.
Хладилниците No Frost имат стандартни стартови релета, усъвършенствано термично реле, както и вентилатор и нагревателни елементи за автоматично размразяване
Самата охлаждаща серпентина в такива модели не прилича на обикновена твърда метална плоча, а като радиатор на кола или кондензаторна серпентина в задната част на стари хладилници.
В общата схема на работа на хладилника новите елементи се държат както следва:
- вентилатор или турбина стартира заедно с компресора и равномерно разпределя студения въздух в камерите;
- когато термопревключвателят отвори контактите, които захранват двигателя поради достигане на зададената температура, вентилаторът също се изключва едновременно;
- на всеки 8 - 16 часа термостатът включва нагревателния елемент. Това е електрическа подложка или жица, която загрява намотката на изпарителя, за да я размрази. Топлият въздух не влиза в камерите на хладилника, защото изпарителят е скрит и вентилаторът е изключен;
- когато целият скреж се размрази, превключвателят за температурна компенсация изключва отоплението;
- допълнително, термостатът може да управлява клапа, която регулира подаването на студен въздух към основната камера през каналите.
Размразяването на такива хладилници е подобно на "плачещ" изпарител само по един начин: получената вода също тече през каналите в контейнер близо до двигателя.
Изпарителят и вентилаторът могат да бъдат скрити в преградата между камерите, а за регулиране на температурата се използват различен брой въздуховоди и подвижни клапи в тях.
Описаната по-горе схема е най-примитивната. Повечето съвременни модели се управляват централно, от електронно табло.
Основният недостатък на хладилниците No Frost е изсушаването на храната поради постоянна циркулация на въздуха. Всичко трябва да се съхранява в контейнери с плътни капаци или увито във фолио.
Оригинално решение на проблема предлага Electrolux в системата Frost Free. В тези агрегати фризерът работи по системата No Frost, а в камерата с положителна температура е монтиран класически, "плачещ" изпарител. Схемата на окабеляване е основно идентична със стандартните системи без замръзване.
Умни електронни хладилници
Класическите термостати, с механичен въртящ се бутон и маншон вътре, стават все по-рядко срещани в съвременните хладилници.Те отстъпват място на електронни табла, способни да управляват все по-голямо разнообразие от режими на работа и допълнителни опции за хладилника.
Функцията за определяне на температурата вместо маншон се изпълнява от сензори - термистори. Те са много по-точни и компактни, често се монтират не само във всяко отделение на хладилника, но и върху корпуса на изпарителя, в ледогенератора и извън хладилника.
Много съвременни хладилници имат електрически въздушен амортисьор, което прави системата No Frost възможно най-ефективна, удобна и точна.
Управляващата електроника на много хладилници е направена на две платки. Единият може да се нарече потребителски: използва се за въвеждане на настройки и показване на текущото състояние. Вторият е системен, чрез микропроцесора управлява всички устройства на хладилника за изпълнение на зададената програма.
Отделен електронен модул позволява използването на инверторен двигател в хладилници.
Такива двигатели не редуват цикли на работа на максимална мощност и престой, както обикновено, а само променят броя на оборотите в минута, в зависимост от необходимата мощност. В резултат на това температурата в хладилните камери е постоянна, консумацията на енергия намалява, а експлоатационният живот на компресора се увеличава.
Използването на електронни табла за управление невероятно разширява функционалността на хладилниците.
Модерните модели могат да бъдат оборудвани с:
- контролен панел с или без дисплей, с възможност за избор и настройка на режим на работа;
- много NTC сензори за температура;
- FAN фенове;
- с допълнителни електродвигатели M - например за натрошаване на лед в ледогенератор;
- НАГРЕВАТЕЛ нагреватели за системи за размразяване, домашен бар и др.;
- с електромагнитни клапани VALVE - например в охладител;
- превключва S/W за управление на затварянето на вратата, включване на допълнителни устройства;
- Wi-Fi адаптер и дистанционно управление.
Електрическите вериги на такива устройства също могат да бъдат поправени: дори и в най-сложната система, повреден температурен сензор или подобна дреболия често причинява неизправност.
Хладилниците Side-by-side със сензорен екран за управление, ледогенератор, вграден охладител и много опции за персонализиране се управляват от доста обширна и сложна електронна платка
Ако хладилникът е "бъгав" и отказва да изпълни правилно зададената програма или изобщо не се включва, най-вероятно проблемът е в платката или компресора, по-добре е да поверите ремонта на специалист .
Изводи и полезно видео по темата
Как е подреден и работи компресорът на домашен хладилник е ясно и подробно описано в това видео:
И тук на щанда сглобяват и свързват всички елементи от електрическата верига на хладилника No Frost:
Цялото разнообразие от съвременни домакински хладилници се свежда до една електрическа схема, подобрена и допълнена с различни компоненти. Колкото и да се различава най-новият модел Indesit от стария Минск, те произвеждат студ на същия принцип.
Електрическите вериги на бюджетни и стари хладилници са доста податливи на домашен ремонт по типична схема, докато електронните табла за управление се различават за всяка серия. Но дори те имат подобна обща структура.
Кой хладилник предпочитате? Успяхте ли да научите нещо ново, интересно и полезно от тази статия? Споделете вашето мнение, опит и знания в коментарите по-долу.