Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Най-често използваният инструмент на абсолютно всеки домашен майстор е, разбира се, отвертка. Въпреки това, както всяко електрическо устройство, то е предразположено към счупване. Какво да правим в тази ситуация? За изпълнението на отделни събития можете да използвате електрическа бормашина, но само за някои. Инструментът може да се припише и на специалистите на сервизния център и да се изчака, докато го поправят. Но това включва загуба на време и пари. Но има и друго решение - поправете отвертката със собствените си ръце. Това не е толкова трудно да се направи.
Характеристики на дизайна
Преди да проучите грешките, трябва да знаете за устройството на това оборудване, т.е. за веригата на отвертката.
Започнете с бутона за активиране . Той изпълнява веднага няколко функции: стартиране на задвижването и регулиране на скоростта на въртене. При натискане на бутона веригата е затворена. Устройството, регулиращо оборотите, е на план. Интензивността на работата се определя от силата, натискаща горния бутон. Местоположението на генерирания импулс зависи от местоположението на PWM генератора. С прости думи, принципът е следният: колкото по-силно е натиснат този бутон, толкова по-силен е импулсът и напрежението.
Превключването на обратното се извършва чрез промяна на полярността на клемите с помощта на преливни контакти, изхвърлени през дръжката на обратната страна.
Електромотор В такива устройства, като правило, се използват еднофазни двигатели от колекторния тип. Те имат високо ниво на надеждност, лекота на поддръжка и производство. Структурата на това задвижване включва корпус с магнити, четки и котва.
Скоростна кутия . Целта на този елемент се основава на преобразуването на оборотите на двигателя към скоростта на вала на патрона. Има два вида редуктори, които се използват за производството на отвертки: класически и планетарни. Първият вариант се използва в много редки случаи, така че трябва да се говори за планетарни продукти. Така планетарната скоростна кутия включва следните части:
- слънчева предавка;
- зъбно колело;
- карали и сателити.
Анкерният вал задвижва слънчевата предавка, зъбите на които принуждават спътниците да се движат, а те от своя страна предават силата на носителя.
Контролерът на силата позволява регулиране на силата, приложена към винта. Повечето съвременни отвертки имат 16 режима на регулиране. Това означава, че те ви позволяват да работите дори с изключително крехки материали.
Патронът е фиксиран върху зъбния вал и има три гърбици, които фиксират елемента вътре в него.
Електрическа неизправност
След като научите за дизайна на този инструмент, можете да преминете към разглеждане на най-често срещаните грешки. И трябва да започнете с електрическа част. Най-характерните "симптоми" на този вид щети са:
- устройството не се стартира;
- няма превключване на "обратния" режим;
- Регулирането на скоростта не работи.
Отвертката не се стартира. Първо трябва да проверите състоянието на батерията. Ако вече сте се опитали да презаредите инструмента и той не даде никакъв положителен резултат, тогава трябва да вземете мултицет и да се опитате да идентифицирате проблема. Първо трябва да се измери напрежението на батерията, което трябва да съответства на индикаторите, посочени на самата батерия. Ако стойността е твърде ниска, трябва да намерите дефектната част - устройство за презареждане или батерия.
Проверете състоянието на "зарядното устройство" с помощта на мултицет. За да направите това, той трябва да бъде включен в мрежата и да се провери напрежението на празен ход. Стойността трябва да бъде около две-три волта повече от номиналната. Ако изобщо няма напрежение, тогава повредата се намира в зарядното устройство. В този случай, за да фиксирате инструмента, имате нужда от широки познания за електронните технологии.
Ако повредата на батерията, тогава устройството трябва да бъде отворен. След това трябва внимателно да проучи състоянието на проводниците и контактите, както и да провери надеждността на запояване.
В случай, че батерията и зарядното устройство са напълно функционални и инструментът все още не иска да работи, ще трябва да се разглоби. От клемите на батерията има чифт проводници. Трябва да вземете мултицет и да измерите напрежението директно на входа на бутона, когато батерията е поставена. Ако на входа има напрежение, тогава акумулаторът трябва да се премахне и с помощта на специални „крокодилни“ скоби е необходимо да се затворят проводниците от батерията. Конфигурираме устройството за измерване на индикатори за съпротивление (в ома). Натиснете докрай до бутона и измерете скоростта на изхода. Устройството трябва да показва индикатора на съпротивлението.
Ако това се случи, няма проблем с бутона, а повредата е или в четките, или в други части на електродвигателя. В случай, че устройството покаже прекъсване, то изисква ремонт или пълна подмяна на бутона . Най-важното при разглобяването на един бутон не е да бързате и да бъдете възможно най-внимателни, в противен случай може да загубите малки детайли. Подобни действия трябва да се предприемат в случай, че няма обратна посока.
Функцията за задвижване работи максимално и настройката на скоростта не работи? Причината за този проблем може да бъде в контролния транзистор и в бутона.
В този случай, ако всички електрически вериги на задвижването са в добро състояние, но отвертката е дефектна, счупване на четките. Експертите препоръчват промяната на тези части в случай, че първоначалната им дължина се изтрие с четиридесет процента.
Можете да проверите намотките на котвата. В случай, че вината е в тях, котвата може да бъде закупена и заменена със собствените си ръце.
Механичен отказ
Механичните части включват следното:
- по време на работа, отвертката произвежда нежелан шум, който не е бил там преди;
- инструментът вибрира силно;
- Устройството се стартира, но след известно време започва да засяда.
Причините за шума по време на работа на отвертката може да бъде деформацията на котвения лагер или на втулките. За да разрешите този проблем, трябва да разглобите двигателя и да проверите нивото на износване и целостта на тези части. При завъртане на котвата не трябва да има изкривявания и триене. Ако има нужда, тогава тези части могат да се купят в специален магазин и да се сменят сами. Що се отнася до редуктора на отвертката, в повечето случаи е необходимо напълно да се заменят счупените елементи на този възел.
Всички описани по-горе действия изискват последователност и точност. Използвайки предоставената информация, можете самостоятелно да поправите отвертката без помощта на специалисти.