Използвайки собственото си въображение и умения в такива процеси, можете да измислите различни методи за използване на електрически мотор. И разбира се, с представянето на всеки вид употреба на този двигател ще трябва да го свържете.
Преди да се говори за свързване на двигателя на машината, е необходимо да се разбере какво е то. Вероятно някой отдавна е запознат със схемата на свързване на електродвигателя на машината и някой ще чуе за него за първи път.
Видове електрически двигатели
Електромоторът е машина, която функционира от електричество, като движи различни елементи с задвижване. Произвеждат асинхронни и синхронни устройства .
Синхронен двигател
Дори от училищната пейка беше установено, че с взаимно приближение магнитите привличат или отблъскват един друг. Първият случай се появява в противоположни магнитни полюси, а вторият - в същия. Разговорът е за стабилни магнити и магнитно поле, които те постоянно организират.
Освен представените, има и нестабилни магнити. Без изключение всеки си спомня примера от учебника: фигурата показва магнит във формата на конвенционална подкова. Между полюсите има рамка, направена във формата на подкова с половин пръстени. Рамката беше захранена с ток.
Тъй като магнитът отхвърля подобни-ове и привлича различни полюси, около тази рамка се появява електромагнитно поле, което го разгръща в изправено положение. В резултат на това тя се влияе от обратния ток на основния случай. Модифицираната полярност завърта рамката и отново се връща в хоризонталната област. Работата на синхронния електродвигател се оформя на това убеждение.
В тази схема токът се прилага към намотката на ротора, представен от рамката. Източникът, който създава електромагнитно поле, са намотки. Статорът изпълнява функциите на магнит. В допълнение, тя е направена от намотки или от набор от стабилни магнити.
Скоростта на ротора на такъв електрически двигател е същата като тази на тока, който се прилага към клемите за навиване, т.е. те работят едновременно, което дава името на електрическия двигател.
Асинхронна машина
За да разберем принципа на действие, припомняме картината: рамката (но без полуколи) се намира между магнитните полюси. Магнитът е направен във формата на подкова, чиито краища са комбинирани.
Започваме бавно да се въртим около рамката, гледайки какво се случва. До някаква точка на движение на рамката не се наблюдава. Освен това, при определен ъгъл на въртене на магнита, той започва да се върти зад него със скорост, по-малка от скоростта на последния. Те не работят едновременно, така че двигателите се наричат асинхронни.
В истински електромотор магнитът е поставена електрическа намотка в процепите на статора, в която се подава електрически ток. Роторът се счита за рамка. В неговите канали има свързани къси пластини . Той се нарича - късо съединение .
Различия на електродвигателите
Външно двигателите са трудни за разпознаване. Основната им разлика е в правилото за работа. Те също се различават по обхват: синхронни, по-сложни по дизайн, използвани за задействане на оборудване като помпи, компресори и т.н., т.е. работещи с постоянна скорост.
Асинхронно, с увеличаване на претоварването, честотата на въртене намалява. Те са снабдени с огромен брой устройства.
Предимства на асинхронни двигатели
Електрическият двигател, завъртащ барабана, е сърцето на пералната машина. Карам в първите версии на машините имаше колани, усукване капацитет с лен. Въпреки това досега асинхронният апарат, който преобразува електрическата енергия в механична енергия, е значително подобрен.
По-често в схемите на пералните машини има асинхронни двигатели, състоящи се от статор, който не се движи и е предназначен едновременно от магнитната верига и носещата система, и движещия се ротор, който върти барабана. Функциите на асинхронния двигател се дължат на взаимодействието на магнитните нестабилни полета на тези структури. Асинхронните двигатели са разделени на две фази, които са по-рядко използвани и трифазни.
Предимствата на асинхронните устройства включват:
- неусложнена система;
- елементарна услуга, осигуряваща подмяна на лагери;
- периодично смазване на електродвигателя;
- тиха работа;
- условно ниска цена.
Разбира се, има и недостатъци:
- незначителна ефективност;
- голям мащаб;
- малка мощност.
Такива двигатели, като правило, имат по-ниска цена.
Връзка с перална машина
Как да свържете двигателя към пералната машина? Характеристики, които трябва да бъдат взети под внимание, за да се свърже електрически мотор от пералня към 220 V мрежа:
- моделът на свързване показва, че двигателят работи без стартиране на намотка;
- В свързващата верига няма и стартов кондензатор - не е необходим за стартиране. Но кабелите към мрежата трябва да бъдат свързани строго в съответствие със схемата.
Всеки от тези двигатели е проектиран за 2 мрежови напрежения. Схемите за свързване са 2.
Можете да свържете електрически мотор от пералната машина:
- "Триъгълник" (220 V);
- "Star" (380 V).
Превключване на намотките, за да се постигне промяна в номиналната стойност на 1 напрежение в 2. При съществуващите джъмпери на двигателя и блок с 6 пина, е необходимо да се промени позицията на джъмперите.
При всяка схема на свързване посоката на намотките трябва да съответства на посоката на намотките. Нулевата точка за "звездата" може да бъде както основата на намотката, така и краят, за разлика от "триъгълника", където те се сливат само последователно. С други думи, краят на предишния с началото на следващия.
Работата на двигателя също е разрешена в еднофазна мрежа, но не с абсолютна ефективност. За тази цел се използват неполярни кондензатори. При включените в мрежата кондензатори максималната мощност не надвишава 70%.
Свързване на двигателя към 220 V
Ако е необходимо да свържете електродвигателя на машината към мрежата с напрежение 220 V, тогава е необходимо да се вземат предвид характеристиките на тази част. Неговите характеристики са следните:
- не се нуждае от стартираща намотка;
- за стартиране не се изисква стартов кондензатор.
За да започнете, трябва да комбинирате кабела в двигателя. Два бели проводника, поставени от лявата страна, няма да използваме. Те са необходими за измерване на оборотите на електродвигателя. Следващата е червената жица. Преминава към намотката на статора. Зад него има кафява тел. Той също така е ориентиран към една от статорните намотки. Сивият и зеления кабел са свързани с четките на двигателя.
За да ви покажем по -ясно диаграмата за свързване, създадохме следната диаграма:
- Свързваме един 220 V кабел към един от навивните щифтове.
- В следващата свързваме една от четките. Свържете втория проводник 220V към четката на машинния двигател.
След това можете да включите двигателя в мрежата 220 и да контролирате неговата функционалност. Ако сте направили всичко правилно, ще забележите, че движещата се част на двигателя се върти и ще чуете шума от неговата работа. Ако всичко е нормално, тогава двигателят е готов за употреба. Между другото, с тази връзка, тя се движи в една посока.
И какво трябва да се направи, за да се промени ротацията? Както знаете от схематичната карта, за да промените посоката на въртене, трябваше да сменим точките на свързване на моторните четки. След включване на мотора отново открийте неговата функционалност, като го свържете към мрежата.
Между другото, за да опростим работата си, решихме да добавим видео урок, който описва целия процес на свързване на двигателя от автомобила към електричество.
Методът на свързване на двигателя с модерен автомобил в тази статия се основава директно на използвания материал, който е показан във видеото.
Схема на свързване
Свързването на двигателя правилно не е толкова лесно. Нуждаете се от електрическата схема на двигателя от пералната машина. Ако обаче разбирате как се прави това, това няма да предизвика трудности.
Първо трябва да намерим 2 чифта изхода. За да разберем къде са, можем да използваме мултицет. Избираме един от навиващите щифтове и свързваме сондата на тестера. Останалата част от мултицетната сонда изследваме други открития, за да намерим чифт.
Така ще намерим първата двойка. Тези 2 заключения, които са запазени образуват още няколко. Сега трябва да разберем на какво място се поставя началната и работната намотка. За да направите това, измерете съпротивлението. Началната част на съпротивлението е по-голяма.
Така че вече сме намерили работната намотка. Сега можем да свържем двигателя с чертежа.
Диаграмата показва:
- ON - стартиране на електрическа намотка. Необходимо е, за да се формира началния въртящ момент във всяка посока.
- OB - намотка за възбуждане. Нарича се още и работната намотка. Това е необходимо за образуването на магнитното поле на въртене.
- SB - ключ (ключ) за краткотрайно въвеждане на софтуера към мрежата в 220 волта.
Ако е необходимо да промените посоката, към която ще се насочва въртенето на двигателя, ще трябва да смените кабелите на софтуера на места. При такава промяна посоката на въртене ще се промени на обратната.
Ако започнете да извършвате пробна връзка и стартиране на двигателя, не забравяйте да се погрижите за собствената си безопасност и безопасността на другите, фиксирайте електрическия мотор. Това ще предотврати силните вибрации и ненужното движение.
Контролер за скорост
Двигателят от пералнята е с доста високи обороти, поради което е необходимо да се направи регулатор, който да работи при различни скорости и да не се прегрява. За да направите това, обичайното реле за интензитет на светлината ще се побере, но е необходимо малко усъвършенстване.
Ние извличаме от бившата машина триак с радиатор. Така се нарича полупроводниковото устройство на електронно управление, което изпълнява функцията на превключвателя.
Сега е необходимо да се запояват в релейната верига, вместо части с ниска мощност. Тази операция, ако не притежавате такива умения, за предпочитане е да поверите специалист - познат инженер по електроника или компютърен програмист.
В някои случаи двигателят се справя нормално с работа и без регулатор на скоростта.
Съвети за работа
Когато използвате мощна моторна машина в нов облик, трябва да запомните 2 важни нюанса на неговата връзка:
- такива инсталации не преминават през кондензатор;
- няма нужда от начална намотка.
Преди да свържете, ние препоръчваме да се справите с кабелите от различни цветове, разположени там, в трансферната кутия:
- 2 бели проводника - това е от генератора, ние няма да се нуждаем от тях;
- кафявото и червеното обикновено преминават по намотката към статора и ротора;
- сиви и зелени са свързани с четките.
Бъдете готови за факта, че в различните версии на проводниците се различават по цвят, но принципът на тяхната връзка остава постоянен. За да се идентифицират двойките, пръстете проводниците в последователност: изходящите към тахогенератора имат съпротивление от 60-70 ома. Издърпайте ги настрана и залепете заедно, за да не се намесват. Други проводници пръстен да ги намерите чифт.
Възможни щети
Сега знаете как да свържете електрически мотор, за да му придадете напълно нов живот, но може да се случи малък инцидент: двигателят не се стартира. Необходимо е да се разберат причините и да се намери начин за решаване на проблема.
Проверете топлината на двигателя, след като тя работи в продължение на 1 минута. За такъв кратък период, топлината няма време да превключи на всички компоненти и може ясно да се определи мястото на активното отопление: статора, лагерния възел или нещо друго.
Основните фактори за бързото нагряване са:
- износване или замърсяване на лагера;
- увеличен капацитет на кондензатора (само за асинхронен тип мотор).
След това разглеждаме на всеки 5 минути работа, достатъчно е да го направим 3 пъти. Ако причината за лагера, тогава трябва да се разглобяват, смазват или заменят. По време на по-нататъшната работа редовно наблюдаваме загряването на двигателя. Не прегрявайте, тъй като ремонтът може да причини огромни щети на бюджета на дома ви.