Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Алуминиевите колела не се убиват. Но тяхното заваряване се рекламира навсякъде. Тъй като всеки продукт първоначално е проектиран за специфични работни условия и режим.

Всеки критерий се взема предвид, като се започне от метеорологичните условия и завършва с качеството на пътя. Производителите на алуминиеви джанти не знаят при какви условия ще се използва техният продукт по пътищата на страните от бившия СССР.

Видове щети

Чип и пукнатина могат да се появят върху отливките. Ремонтът на тези щети в специализирани цехове ще засегне значително портфейла. Цената се основава не на сложността на извършената работа, а на факта, че пазарът на такива услуги не е широк. Но независим ремонт ще бъде много по-евтино. Имайте предвид, че за ремонт на тези повреди се използва заваряване с аргон.

При заваряване на аргон, за разлика от обичайните, електродът не се вкарва в държача. Тя трябва да бъде вкарана в пламъка на аргонова горелка. Процесът е много подобен на запояване, а не на заваряване:

  1. Нагряваните повърхности се нагряват.
  2. Между тях се излива разтопен метал.

Това е общо описание на заваряването. В този процес няма трудности. Ето защо всеки, който има опит със заваряване, ще може да се справи с тази задача. За да извършите тези работи, ще са ви необходими следните инструменти:

  1. Защитна маска и други средства за защита.
  2. Специални електроди (в състава те трябва да съответстват на материала, от който е направен отлетият диск. Съставът на диска може да се намери чрез маркиране).
  3. Апарати за заваряване на аргон.
  4. Български език.

Изборът на вида на заваряване и електрод

Много важна стъпка е изборът на електрод. Това не е лесно да се направи, защото ако има отклонения от даден състав, може да има нежелани последствия. Много често имаше случаи, когато след заваряване на отливки в специализирани цехове те се препоръчваха да се използват само за резервни колела.

Капитанът е взел неподходящия тип електрод за заваряване - поради тази причина заваръчният шев се оказа ненадежден.

Има два вида заваряване на аргон:

  1. С ръчно подаване на електрода.
  2. С автоматично подаване.

Устройството автоматично се позиционира като по-модерна и надеждна технология. Вярно е, че неговият недостатък е, че само специалист може да работи с него. За да бъдем по-точни, само опитен потребител ще може да настрои устройството правилно за определен клас сплав.

За обикновения човек ще бъде по-лесно да се справи с по-евтино устройство, при което захранването на електрода се извършва ръчно. Неговата работа не е по-лоша от автоматична, но е по-лесно да се ангажираш с нея.

Подготовка на повърхността

Заваряването на отливки с аргон започва с подготовка на повърхността. За да направите просто пукнатина, трябва да я разширите леко и да отстраните боята от повърхността на диска на разстояние не по-малко от 1 сантиметър от пукнатината в двете посоки.

Ако е необходимо да ремонтирате чипа, тогава ще трябва да работите върху диска и парчето, което ще бъде заварено към него.

Идеален, когато парче е част от същия диск. Но ако ще заварите парче от друг диск, тогава първо трябва да проверите състава на повърхностите, които ще бъдат заварени.

В този случай, с грешен подбор на материал, цялата работа ще бъде напразна. Лесно е да се постави назаем в размер на чипа. За тази цел е необходимо да се залепи лист хартия към повредената част и границата на чипа с молив. Прикрепете хартията към частта, която ще заварявате, и прехвърлете получения контур на повърхността. За тях пластирът е нарязан.

Данните на мястото на чипа и мястото на заваряване се почистват от нередности и боя на разстояние най-малко 1 сантиметър. Това се прави с помощта на мелницата. Други начини за почистване на продукта от боята ще бъдат трудни. Защото тази боя има специфичен състав и се държи перфектно на повърхността. Боята в процеса на заваряване ще изгори, излъчвайки голямо количество силно остър дим. Поради това колелата трябва да бъдат заварени в помещение, където има добър капак или добре проветриво.

Не трябва да започнете да ремонтирате незабавно, ако нямате опит за заваряване. Първо трябва да придобиете поне някои умения и след това да започнете директно да ремонтирате продукта. Възможно е да се овладеят уменията за работа на всички изделия, изработени от алуминий. Тя не пречи на присъствието на човек с опит.

Редът на работа

След като подготвите повърхността и придобиете поне малко опит, можете да започнете да поправяте дисковете. Процедурата е следната:

  1. Затоплете зоната на заваряване с горелка . В същото време е необходимо да се гарантира, че металът не се прегрява.
  2. Доведете електрода до мястото на шева след появата на определен цвят (зависи от материала на продукта). Ако следвате всички правила, металът от електрода ще се стопи бързо и ще запълни шевовете.
  3. Когато заваряване диск чип не боли да го вземете около краищата. Така че фиксирате позицията на пластира. След това елементите могат да бъдат заварени по цялата им дължина.
  4. Заварката с подходящо заваряване трябва да се вижда от двете страни. Течният горещ метал трябва да запълни пространството напълно и да влезе в металната структурна решетка на диска.

При голяма дебелина на диска, заваряването се извършва на няколко етапа от две страни. Шевете се припокриват. Такова заваряване е много по-надеждно. След като дискът е напълно охладен, той трябва да бъде шлифован и подготвен за боядисване. Това ще ви помогне да мелене с шлайфане и смилане дюзи. След цялостна повърхностна обработка, излятият възстановен диск е готов за по-нататъшна употреба.

Предимства на аргоновото заваряване

Защитава аргонова повърхност от появата на оксиди върху нея. Понякога е необходимо да се добави кислород към аргона. Това е необходимо, когато при заваряването е необходимо да се проникне дълбоко в продукта, или когато съставът на сплавта се характеризира с повишена точка на топене. Дори и в такива ситуации, металът ще бъде защитен, защото в процеса на изгаряне на кислород.

Аргонова заварка на дискове принадлежи към категорията търсени услуги, тъй като това е единственият алтернативен метод за ремонтни работи. В момента това търсене нараства. Ето защо има все повече специалисти в този вид ремонт. По същия начин се извършва заваряване на повредени автомобилни картера и други части на двигателя.

Съвети за заварчици

Опитните заварчици дават следните съвети при работа:

  1. За да се предотврати попадането на абразив в шев, желателно е частта да се отреже с нож.
  2. Ако при един подход не може да се направи пукнатина, то коренът на шева трябва да се отреже от обратната страна.
  3. По-добре да се постави на гърба на подплата от мед или неръждаема стомана.
  4. За да се намали напрежението от частта, е необходимо да се загрее заварената зона до около 250-300 градуса . Определете температурата, която ще помогне на сапуна за пране. За да направите това, имате нужда от сапун, за да държите диска и да го затопляте. Когато марката стане кафява, температурата на диска е 250 градуса, а когато стане черна, тя е 300 градуса .

Разходи за

В Москва цените за такива услуги са приблизително както следва:

  1. Сливането на дъската отвън - 400 рубли .
  2. Прилепване на борда отвътре - 300 рубли за 1 сантиметър.
  3. Заваръчен шев - 150 рубли за 1 сантиметър.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Металообработване