Всеки критерий се взема предвид, като се започне от метеорологичните условия и завършва с качеството на пътя. Производителите на алуминиеви джанти не знаят при какви условия ще се използва техният продукт по пътищата на страните от бившия СССР.
Видове щети
Чип и пукнатина могат да се появят върху отливките. Ремонтът на тези щети в специализирани цехове ще засегне значително портфейла. Цената се основава не на сложността на извършената работа, а на факта, че пазарът на такива услуги не е широк. Но независим ремонт ще бъде много по-евтино. Имайте предвид, че за ремонт на тези повреди се използва заваряване с аргон.
При заваряване на аргон, за разлика от обичайните, електродът не се вкарва в държача. Тя трябва да бъде вкарана в пламъка на аргонова горелка. Процесът е много подобен на запояване, а не на заваряване:
- Нагряваните повърхности се нагряват.
- Между тях се излива разтопен метал.
Това е общо описание на заваряването. В този процес няма трудности. Ето защо всеки, който има опит със заваряване, ще може да се справи с тази задача. За да извършите тези работи, ще са ви необходими следните инструменти:
- Защитна маска и други средства за защита.
- Специални електроди (в състава те трябва да съответстват на материала, от който е направен отлетият диск. Съставът на диска може да се намери чрез маркиране).
- Апарати за заваряване на аргон.
- Български език.
Изборът на вида на заваряване и електрод
Много важна стъпка е изборът на електрод. Това не е лесно да се направи, защото ако има отклонения от даден състав, може да има нежелани последствия. Много често имаше случаи, когато след заваряване на отливки в специализирани цехове те се препоръчваха да се използват само за резервни колела.
Капитанът е взел неподходящия тип електрод за заваряване - поради тази причина заваръчният шев се оказа ненадежден.
Има два вида заваряване на аргон:
- С ръчно подаване на електрода.
- С автоматично подаване.
Устройството автоматично се позиционира като по-модерна и надеждна технология. Вярно е, че неговият недостатък е, че само специалист може да работи с него. За да бъдем по-точни, само опитен потребител ще може да настрои устройството правилно за определен клас сплав.
За обикновения човек ще бъде по-лесно да се справи с по-евтино устройство, при което захранването на електрода се извършва ръчно. Неговата работа не е по-лоша от автоматична, но е по-лесно да се ангажираш с нея.
Подготовка на повърхността
Заваряването на отливки с аргон започва с подготовка на повърхността. За да направите просто пукнатина, трябва да я разширите леко и да отстраните боята от повърхността на диска на разстояние не по-малко от 1 сантиметър от пукнатината в двете посоки.
Ако е необходимо да ремонтирате чипа, тогава ще трябва да работите върху диска и парчето, което ще бъде заварено към него.
Идеален, когато парче е част от същия диск. Но ако ще заварите парче от друг диск, тогава първо трябва да проверите състава на повърхностите, които ще бъдат заварени.
В този случай, с грешен подбор на материал, цялата работа ще бъде напразна. Лесно е да се постави назаем в размер на чипа. За тази цел е необходимо да се залепи лист хартия към повредената част и границата на чипа с молив. Прикрепете хартията към частта, която ще заварявате, и прехвърлете получения контур на повърхността. За тях пластирът е нарязан.
Данните на мястото на чипа и мястото на заваряване се почистват от нередности и боя на разстояние най-малко 1 сантиметър. Това се прави с помощта на мелницата. Други начини за почистване на продукта от боята ще бъдат трудни. Защото тази боя има специфичен състав и се държи перфектно на повърхността. Боята в процеса на заваряване ще изгори, излъчвайки голямо количество силно остър дим. Поради това колелата трябва да бъдат заварени в помещение, където има добър капак или добре проветриво.
Не трябва да започнете да ремонтирате незабавно, ако нямате опит за заваряване. Първо трябва да придобиете поне някои умения и след това да започнете директно да ремонтирате продукта. Възможно е да се овладеят уменията за работа на всички изделия, изработени от алуминий. Тя не пречи на присъствието на човек с опит.
Редът на работа
След като подготвите повърхността и придобиете поне малко опит, можете да започнете да поправяте дисковете. Процедурата е следната:
- Затоплете зоната на заваряване с горелка . В същото време е необходимо да се гарантира, че металът не се прегрява.
- Доведете електрода до мястото на шева след появата на определен цвят (зависи от материала на продукта). Ако следвате всички правила, металът от електрода ще се стопи бързо и ще запълни шевовете.
- Когато заваряване диск чип не боли да го вземете около краищата. Така че фиксирате позицията на пластира. След това елементите могат да бъдат заварени по цялата им дължина.
- Заварката с подходящо заваряване трябва да се вижда от двете страни. Течният горещ метал трябва да запълни пространството напълно и да влезе в металната структурна решетка на диска.
При голяма дебелина на диска, заваряването се извършва на няколко етапа от две страни. Шевете се припокриват. Такова заваряване е много по-надеждно. След като дискът е напълно охладен, той трябва да бъде шлифован и подготвен за боядисване. Това ще ви помогне да мелене с шлайфане и смилане дюзи. След цялостна повърхностна обработка, излятият възстановен диск е готов за по-нататъшна употреба.
Предимства на аргоновото заваряване
Защитава аргонова повърхност от появата на оксиди върху нея. Понякога е необходимо да се добави кислород към аргона. Това е необходимо, когато при заваряването е необходимо да се проникне дълбоко в продукта, или когато съставът на сплавта се характеризира с повишена точка на топене. Дори и в такива ситуации, металът ще бъде защитен, защото в процеса на изгаряне на кислород.
Аргонова заварка на дискове принадлежи към категорията търсени услуги, тъй като това е единственият алтернативен метод за ремонтни работи. В момента това търсене нараства. Ето защо има все повече специалисти в този вид ремонт. По същия начин се извършва заваряване на повредени автомобилни картера и други части на двигателя.
Съвети за заварчици
Опитните заварчици дават следните съвети при работа:
- За да се предотврати попадането на абразив в шев, желателно е частта да се отреже с нож.
- Ако при един подход не може да се направи пукнатина, то коренът на шева трябва да се отреже от обратната страна.
- По-добре да се постави на гърба на подплата от мед или неръждаема стомана.
- За да се намали напрежението от частта, е необходимо да се загрее заварената зона до около 250-300 градуса . Определете температурата, която ще помогне на сапуна за пране. За да направите това, имате нужда от сапун, за да държите диска и да го затопляте. Когато марката стане кафява, температурата на диска е 250 градуса, а когато стане черна, тя е 300 градуса .
Разходи за
В Москва цените за такива услуги са приблизително както следва:
- Сливането на дъската отвън - 400 рубли .
- Прилепване на борда отвътре - 300 рубли за 1 сантиметър.
- Заваръчен шев - 150 рубли за 1 сантиметър.