Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

През 1800 г. Хъмфри Давид създава принципа на електродъгово заваряване, но въпреки технологичния прогрес, този метод не е подобрен почти 100 години. Едва в началото на 20-ти век учените имаха идеята да добавят електрическа дъга към инертен газ. Такова изобретение се нарича "TIG-заваряване".

Благодарение на въвеждането на електрическа дъга в инертен газ стана възможно комбинирането на сложни метали, например магнезий с алуминий. При стандартно заваряване, поради ефектите на кислорода, шевът в крайна сметка придобива порьозна повърхност и започва да се покрива с шлака. Този недостатък липсва в TIG заваряването, поради което този метод е придобил огромна популярност в съвременния свят, но особено в космическата индустрия.

Общи данни

Съкращението TIG е за аргонова дъгова заварка . Тоест, това е метод за присъединяване на обекти с помощта на неопитен волфрамов електрод, поставен в инертен газ, който защитава заварените повърхности. Трябва обаче да се каже, че в Германия те използват съкращението WIG, а в Австрия - GTA. Въпреки това, всички те са аналози на TIG, така че не трябва да мислите, когато срещнете такива обозначения.

Когато заварчикът започне да работи, тел за пълнене се подава в ръчен или автоматичен режим. Както е споменато по-горе, TIG е метод за заваряване с аргонова дъга. Но със същия успех може да се използва хелий или азот вместо аргон. Просто такова декодиране се закрепи в съзнанието на хората.

Използването на газова смес при TIG-заваряване се обосновава от факта, че теглото на аргона е по-голямо от масата на кислорода и когато тези елементи влизат в контакт един с друг, възниква експлозивна ситуация. Следователно този метод е по-безопасен и по-удобен. Въз основа на гореизложеното си струва да се подчертаят предимствата на използването на този метод:

  • Security.
  • Чист шев.
  • Липса на "спрей" по време на работа.
  • Опростено управление на параметрите на дъгата.
  • Добра комбинация от тесни детайли.

Но в същото време TIG-заваряването има няколко недостатъка:

  • Изискването за газов цилиндър.
  • Ниска производителност.
  • Високи изисквания към уменията на заварчика.

Заваръчни елементи

Както при всеки друг тип, TIG-заваряването има свои характеристики, които трябва да се вземат предвид преди и по време на работа. За улеснение на възприемането най-важните точки са изброени в отделен списък:

  • Преди работа металът трябва да бъде почистен и обезмаслен.
  • Когато работите най-често използвайте връзката с "минус".
  • Алуминият (включително неговите сплави) трябва да бъде заварен с променлив ток.
  • Колкото по-голям е диаметърът на електрода, толкова по-голям е токът. Не трябва обаче да се поставят прекомерни стойности, тъй като този компонент може да се стопи.
  • Напрежението на дъгата трябва да съответства на нейната дължина. Въпреки това, на начинаещите се препоръчва да работят на къса дъга.
  • Върхът на електрода, когато TIG-заваръчните фуги трябва да бъдат издатини 3-5 мм. Въпреки това, ако връзката е направена чрез Т-образен (или ъглови) метод, отклонението трябва да бъде равно на 5-8 mm.
  • Разпределението на газта през секцията на дюзата трябва да бъде еднакво.
  • Захранващият газ (например аргон или хелий) влияе на коравината на струята.
  • При ВИГ заваряване електродът трябва да се движи от дясно на ляво по оста на заваръчния шев.

Както виждате, този вид заваряване има много характеристики. Поради тази причина тя не е подходяща за начинаещи.

Чести грешки при работа

Въпреки отличните характеристики, много потребители имат някои проблеми по време на работа. Те включват следните точки:

  • Бързо изгаряне на електрода.
  • Шевът е с грешен цвят или повърхността му е твърде пореста.
  • Нестабилността на заварената дъга.
  • Удари в шев на волфрам.
  • На повърхността на дюзата има прах или жълт дим.

Ако електродът гори прекалено бързо по време на ВИГ заваряването, това може да се дължи на липсата на входящ газ (стандартният дебит е 7-10 l / min). В допълнение, причините за неизправността могат да бъдат скрити при погрешно свързване на електрода, използването на електрод без добавки или диаметърът на електрода не съответства на текущото ниво.

Също така се случва, когато при TIG-заваряване, шевът е с грешен цвят или твърде пореста повърхност. Като правило причините за тези недостатъци са следните:

  • Конденз върху метала (изсушете продукта или избършете със суха кърпа).
  • Липса на газ (дебитът трябва да бъде от 7 до 10 l / min).
  • Неизправен маркуч или хлабава връзка с горелката.
  • Замърсяване на самия метал (почистете продукта от грес, мръсотия, масло и др.).
  • Неподходящ материал за пълнене.

Нестабилна заварена дъга . Има и няколко причини за този проблем:

  • Замърсяване на заварения метал (просто го почистете).
  • Замърсяване с електрод (този елемент трябва да се почисти от мръсотия и след това отново да се заточи).
  • Нарушаване на полярността (необходимо е да свържете електрода към "минус").
  • Липса на подготовка на електрода за работа (необходимо е да се притъпи или закръгли този компонент).

Много често при заваряване на ВИГ заварката е замърсена с волфрам. В повечето случаи това се случва, защото електродът докосва заваръчната вана. В този случай тя трябва да се поддържа по-висока. Друга причина - разтопяването на електрода в заваръчния басейн. Ако това се случи, се препоръчва да се използва легитимиран електрод.

Понякога по време на ВИГ заваряването се получава жълт дим и електродът променя цвета си . Причината е в твърде бързото спиране на газта. Подаването на газ по време на ВИГ заваряването трябва да бъде спряно само 10 секунди след гасене на дъгата.

Области на приложение

Както беше споменато по-горе, този вид заваряване е получил огромно признание в космическата индустрия. В допълнение към изброените по-горе предимства, популярността се обяснява и с факта, че с помощта на TIG заваряване може да се свърже голямо разнообразие от метали . Например въглеродна или неръждаема стомана, различни титанови сплави, мед, месингови продукти и др.

В допълнение към тази индустрия, този вид метални съединения се използват и при производството на велосипеди. Факт е, че той е отличен за свързване на тънки детайли от алуминиеви метали. Затова се използва за свързване на тънкостенни тръби, монтирани на велосипеди.

Въпреки сложността на заваряване, тя често се използва в домашни условия. Например, за инсталиране на нестандартни климатици в автомобил, запълване на пукнатини и дупки в радиатор и др. Самостоятелно заварено оборудване, което се прави буквално от импровизирани средства, осигурява високо разпространение на този метод.

Като цяло, TIG заваряването е много забележителен метод за свързване на части. Доброто качество на шва, устойчивостта на неблагоприятни ефекти и високата безопасност при работа, му придават огромна популярност. Въпреки това, въпреки предимствата, използването на TIG заваряване ще изисква определени умения.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!