Обща информация
По дизайн тези устройства са коловози. Днес има много различни трансформации на устройствата и те трябва да бъдат избрани правилно. В по-голяма степен качеството на работа определя теглото на уреда. Най-функционалните козирки могат да бъдат окачени само на тежки машини или средни тегловни единици. Ако качеството не доведе до желания резултат, трябва допълнително да закупите колела с дръжка.- Стандартните устройства са метални колела с шипове, които се забиват в земята и се свързват с него с трактора. За да направите осветителните тела сами, трябва да знаете тяхното устройство, което сериозно ще помогне на чертежите и диаграмите. Вие ще трябва да се определи диаметъра на балдахина, изберете материала за производство, и, разбира се, вземете необходимите инструменти. Първото нещо, от което се нуждаете, е заваръчна машина и мелница.
- Първо, ние определяме размера на приспособленията. Височината и ширината им зависят от задачите, за които куките са монтирани на трактора. Също така трябва да вземете предвид изискванията за масата на устройствата, тъй като колелата са облечени, за да подобрят свързването на мотоблока със земята. За това са ни необходими колела с твърдо тегло, които моторният блок може да няма. Минималното тегло на колелата е 20 кг. Ако е необходимо, тежестите се окачват на куките на почвата. Това е необходимо за постигане на най-добри резултати или се използва в случаите, когато теглото не достигне нормата.
Независимо производство на куки
Най-лесният начин, може би, е да направите издатините от ненужните дискове от автомобилните колела. С помощта на заваръчна машина към диска се поставя полуовал, върху който след това се поставят лагери. Квадратните метални плочи се заваряват към джантите на автомобила, така че те да докосват ръбовете на джантата.- След това плочите се закрепват към джантата. Изработени са и други зъби - стоманени куки, които влизат в земята. За тази цел се нуждаете от стоманена плоча, например ъгъл, който е нарязан на мелница на парчета, а от тези части са заварени същите зъби, които се произвеждат във фабриката. Получените куки се поставят на джантата на 15 см един от друг.
- Самостоятелно изработените куки могат да бъдат направени от стар газов цилиндър. От него се изрязват два диска за джантите с колела 5-7 см ширина и 30 см височина.След това същите операции се извършват както с автомобилни дискове.
- За да се подобри работата на колелата с куки, към всяка кука може да бъде заварен още един зъб и да се разширят зъбите до 60 см. Направена е ос: метална пластина е прикрепена към един ръб, на който ще бъде поставена тази ос.
- Грундовете могат да бъдат направени от всяка заготовка заоблена форма. Основното нещо е да изберете ширината и диаметъра на бъдещото колело с куки. Размерите на колелото се определят функционално, т.е. на базата на предназначението на мотоблока.
За "Нева"
Motoblock всяка марка има монтирани опции, повече от други подходящи за неговия дизайн. По-добре е, разбира се, да придобиете универсален мотоблок, за който почти всички сенници са подходящи. За Neva колелата са произведени с грунд Ø 340 × 110.
По конструкция тези уши са малко повече от онези, описани от нас. Трябва да следвате инструкциите по-горе, но изберете джанти от други размери. Височината на колелото за куката на Neva трябва да бъде 340 mm, а ширината на домашно изработеното устройство - 110 mm.
За "Кентавър"
Грузилата за мотоблок от тази марка се различават само по размер. Описахме по-горе размерите, на които е необходимо да се движим, превръщайки старите колела в ушите на Нева. Същата схема се използва за производството на колела с куки с големи размери. Избираема височина на колелото 450 мм. Ширината на колелата трябва да бъде 110 мм, както и за Нева. Такива куки са подходящи за мотоблок Centaur 2060 и 2090 и единици с подобни параметри. Фабричната версия ще струва около 30 долара.
За "Бизон"
Motoblock на тази марка е тежко професионално оборудване и може да се инсталира най-доброто от наличните приставки. За да може “Бизонът” да влезе перфектно в земята, той се нуждае от земни уши. Стандартните устройства, които го монтират, имат 200 мм гума и височина 700 мм. Колела с такава ширина се носят само на тежки машини, а освен Bison JRQ78 и 79, са подходящи и за Centaur 1070D, Aurora 101 и Aurora 81, Zirka LX1080D и 1090. Фабрично разстоянието между куките е 14, 5 Главината на колелата е с диаметър 60 mm. На роклята на проходилка с допълнителен център.
Описание и размери на куките
Тежките фрези - най-подходящи за работа на тежки почви и съответно куки с по-голяма ширина и височина са по-подходящи за свързване на уреда с девствена или много пренебрегвана почва. За работа с висока сложност на колелата придават тежест.
Размерите на куките варират от 310 до 700 мм височина и 100-200 мм ширина. Мотоблокът Салют ще се побере в тръби 500 × 100 мм и 500 × 200 мм. Последните са функционални заедно с плуга. Можете да закупите един и същи размер с пясъчно уплътняващо средство, така че монтираният плуг да може да обработва почвата по-дълбоко. Ако има куки 500 × 200, претеглянето може да се извърши сами. Колела с куки с размери 700 × 130 mm се поставят върху трактора за работа с хълмове, плоски фрези и багери.
Грузовици до "Бизон"
В допълнение към описаните по-горе, куките от 700 × 100 mm ще се поберат свободно към Bison JRQ78 и 79 тежък мотоблок. Тяхната ширина е по-малка, а освен тежките могат да се използват и със средно-тежки фрези.
Закачва към "Бизон", подходящ за "Нева". Много търсени куки с такъв размер, само благодарение на най-добрата съвместимост. Колелата 700 × 200 могат да се носят само на тежки машини и са предназначени за обработка на девствена почва. Колелата 700 × 100 са подходящи за средните нужди на земеделския производител, те могат безопасно да се съхраняват и монтират на друг мотоблок, когато съществуващия остарее, дори и при по-слаб капацитет. Грубарите 700 × 100 ще струват около 70 долара.
Обикновено куки
За производството се нуждаете от следното:
- Дебелина на стоманения лист 4−5mm за джанти.
- Дебелина на стоманения лист 6−8mm за куки.
- Заваръчна машина.
- Български език.
- Пробивна машина или мощно пробиване.
Два еднакви диска се изрязват от по-тънкия лист. В центъра се прави отвор за главината и монтаж върху шпилките на колелата. По външния ръб се изрязват трионни издатини с дълбочина 10 cm. Триъгълни куки с изрязани ъгли се изрязват от дебел лист. Те са заварени стриктно перпендикулярно на трионното рязане.
Независимо от тромавостта, направените по този начин куки имат сериозно предимство - те са достатъчно тежки, за да осигурят силно сцепление дори с отпусната или хлабава повърхност. При движението на грунда и не може да се говори, такива колела са предназначени само за работа на полето.
Друга икономична възможност е производството на стоманен кръг Ø15mm. Воланът от клапана на газопровода може да се използва, ако има двойка. Куките са заварени към външния ръб, главината е монтирана в центъра.
За следващото строителство ще са необходими джанти. Такава възможност за производство на домашно приготвен мотоблок е оптимална. При проектирането са предвидени стандартни главини на колелата от автомобила и е закупен целият комплект от четири колела. Инсталирана е една двойка гуми, а втората е необходима за тежка почва.
Взема се стоманен ъгъл от 50–60 mm, нарязан на парчета, които са по-широки от дисковете. В средата на едната страна на мелницата се изрязва триъгълен сектор от 60 °.
Ъгълът се загрява от газова горелка и се огъва надолу. Точката на зацепване може да се захване малко чрез заваряване, за да се осигури допълнителна твърдост. Получените заготовки са заварени към външната страна на диска, поддържани на еднакво разстояние.
Монтажът се повтаря на втория диск, не забравяйте за същото разстояние между ъглите. Сега можете бързо да смените гумените колела на стоманените куки и няма да има проблеми със седалката, защото колелата са едни и същи.
Дизайнът на колелата може да бъде опростен. За да направите това, отрежете хоризонталната част (джантата), а стоманените плочи са заварени. Тази опция е подходяща за честа смяна на колелата на главината от същия тип. Дисковете са избрани подходящи.
Самоделни куки от сложна конструкция
Лесно е да направите издатините да имат характеристики, които са далеч от перфектни. Представете си дизайн, който не отстъпва на качеството на фабричните продукти .
Ще ни трябва:
- Стоманен лист 4−5 mm за централния диск.
- Стоманена лента с широчина 50 mm и дебелина от 4 до 5 mm за външната носеща повърхност. Ще има шест такива обръча. Външните пръстени на колелото я правят по-силен и по-тежък.
- Стоманена плоча за куките с дебелина 8-10 мм.
- Машина за дъгова заварка, бормашина или пробивна машина, български.
Връзките се извършват чрез електрическо заваряване, тъй като металният газов факел с такава дебелина не се нагрява.
Тъй като диаметърът и ширината на куките са по-големи от седалката за правилните колела, осите се удължават.
Възможно е да се регулира габарита, който зависи от ширината на редовете на полето. Чрез преместване на колелата с куки, можете да зададете всякаква ширина и положение на приставката. Всяко колело тежи най-малко 10 кг, което означава, че осигурява силно сцепление на земята.
Такива колела не са устройства за разхлабване или оран, въпреки че е налице определена обработка. Като разрохкващ нож, за да ги използвате, няма да работи, защото имате нужда от независима опорна точка. Ако не е необходимо да претегляте куките, дизайнът може да бъде направен по-лесен и ажурен. Тези колела се показват добре на “леки”, преди това разхлабени почви. Дискове с малък диаметър, джантата се поддържа върху ажурна конструкция с игли за плетене от профилирана ламарина. За куки, дебелината на стоманата трябва да бъде не повече от 8 мм. Всяко колело не е по-тежко от 7 кг.
Комбиниран дизайн
Ако оборудването е самостоятелно направено и почвата не е твърде сложна, колелата трябва да са подходящи. Можете да направите куки с помощта на протектори от трактора.
Вземете половинките на колелата от колата "Лада" . Изберете гуми с добър протектор от трактора. Изрязваме страните, получаваме гумен затворен пръстен с добър протектор. Половините на колелата се отварят и след като гумите са здраво усукани. При такива грундове ще бъде възможно да се движат по накъсан път, без страх от разхлабване. На меката почва на разораното поле колелата няма да ви разочароват, но силата на теглене ще бъде по-малка, отколкото в случая с металния вариант.
Ако е необходимо не само колелата да са упорити, но и да разхлабят почвата още в коловоза, се правят куки с ножове. Можете да създадете домашна джанта за закрепване или заваряване на колелата. Единственият недостатък на дизайна на ножа е, че той не позволява движението на руда по обичайния начин.
С пролетното разхлабване заедно с традиционните дюзи, ширината на обработваната по време на преминаването почва ще се удвои, което спестява много време.