- Характеристики на сглобяване на снегорин от верижния трион
- Производство на основните елементи на снегорината
- Изградете цялата структура
- заключение
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
В наше време, пазарите са просто пълни с всякакви видове оборудване, което може значително да улесни работата около частна къща. През зимата, такива техники като снегорини са много популярни. Те имат доста голямо разнообразие от модели.
Някои съоръжения са представени под формата на мотоблокове, а други модели са ръчни тип снегорини, но във всеки случай, тази адаптация е много полезна, особено за жителите на северните райони.
Характеристики на сглобяване на снегорин от верижния трион
Ако разберете структурата на системата за издухване на сняг, лесно можете да разберете, че тук няма нищо трудно и всяко лице ще може да сглоби такова оборудване, като има под ръка само необходимите инструменти и материали. Повечето материали са удобни инструменти, които могат да бъдат намерени във всеки гараж. Единственият проблем може да възникне при търсенето на електроцентрала, но дори и тук не е нужно да се разстройвате, защото снегоринът може да бъде направен самостоятелно, използвайки дори прост двигател от съветска уралска трион.
Необходими материали
За да монтирате снежен бръснач от резачка, първо трябва да подготвите всички необходими материали, които ще са необходими за създаване на такива елементи, като рамката, шнека, снегорината и тялото.
Необходими материали като:
метални и алуминиеви тръби;- вал;
- лагери;
- ламарина;
- мощност на верижен трион;
- заваръчна машина;
- импровизирани инструменти.
Предимства и недостатъци
Естествено, преди да реши да направи snowthrower със собствените си ръце, а не само купуват това оборудване на пазара, трябва да се разбере каква ще бъде разликата. Това означава, че е необходимо да се подчертае конкретен списък с предимства и недостатъци на апарата, направен от верижен трион, и като се имат предвид тези фактори, се сравнява с промишлени модели.
Струва си да се започне с предимствата на домашните снегоринчета.
Основното предимство е печалбата от крайната сума пари . Производството на снегорин ще трябва да похарчи пари, например за закупуване на верижни триони, но въпреки това спестяванията ще бъдат значителни.- За технически показатели, самоделната единица за верижни триони няма да се поддава на индустриалния модел . Някои майстори дори успяват да заздравят снежната бръснар, а оттам и характеристиките на домашно приготвената единица надминават фабричните модели на мощност и качество.
- Освен захранващия блок, всички други материали, които са необходими за сглобяване на инсталацията за отстраняване на сняг, могат да бъдат намерени на всеки пазар или просто в гаража. Това обикновено е прост метален боклук или импровизиран материал, който никой не използва.
Недостатъци на снегорин, сглобени на ръка.
- Основният недостатък е ниските технически възможности, тъй като уредът се сглобява от стари съветски верижни триони, за да се сведат до минимум паричните разходи. Лесно е да се определи, ако поставите електроцентралата от по-мощна резачка, но след това спестяванията ще бъдат незначителни.
- Снежен вентилатор, направен на ръка, няма дизайн за движение, така че просто трябва да го натискате, прилагайки силата си, а това може да бъде уморително след известно време.
Производство на основните елементи на снегорината
Помислете за цялото сглобяване на сняг е просто невъзможно. Да, някои части са готови и, например, можете да донесете електроцентралата на верижен трион, но останалите елементи от дизайна трябва да бъдат направени самостоятелно, докато дори трябва да използвате заваръчна машина. Ако няма достатъчно опит в заваряването, тогава ще трябва да намерите специалист.
Дизайн на рамката и силовата установка
Ако решите наистина да си построите снегорин със собствените си ръце, използвайки стара верижен трион, то първо трябва да разберете основите на дизайна на рамката и силовата установка.
Рама, като правило, се събира самостоятелно и ще трябва предварително да подготви всички необходими инструменти и материали. Качеството на рамката ще зависи от работата на цялото оборудване, тъй като всички останали части на снегорината са прикрепени към него.
Първата стъпка е да се намерят тръби със същия диаметър и да се заварят един с друг. Особено внимание трябва да се обърне на двете надлъжни тръби, които не само изпълняват една от частите на рамката, но и представляват пътеките за снегорини.
Ето защо предната част на тръбата трябва да се реже под ъгъл и да се заваряват дупки, за да се предотврати попадането на сняг. Ако това не стане, снегът, запушен в тръбата, ще се стопи с времето, а влажността ще образува процес на корозия по вътрешните стени на материала. Естествено, трудно е да се почисти ръждата вътре в тръбата и най-вероятно до началото на следващата зима цялата рамка просто ще се разпадне.
Две части от тръбата са монтирани надлъжно и останалите 2 части са заварени към рамката в напречна позиция. На задната част на рамката са монтирани кръстосани тръби, които служат като място за монтиране на силовия агрегат. Първата тръба, като правило, се инсталира в задната позиция, а втората - на разстояние от 200 мм . Можете да изберете всяко разстояние между двете напречни сечения на тръбата, но не трябва да надвишава 700 мм. Резултатът трябва да бъде рамка във формата на буквата „P“, като на дъното на конструкцията са монтирани само две надлъжни тръби.
Вместо стандартната електроцентрала, можете да изберете мотор от всеки съветски трион. Разбира се, те са по-ниски от съвременните модели по отношение на мощността, но в същото време имат добър работен проект, а това е точно това, което е необходимо за качествената работа на снежната бръснар.
Не са необходими всички части на резачката и трябва само да извадите двигателя от основната рамка и да го ремонтирате леко. Необходимо е да се постави на мястото на стандартното задвижващо зъбно колело, на което е монтирана веригата, обикновена малка звезда. Шофирането на малка звездичка може да бъде заето в системи за мотоциклети като “Минск” или “Изгрев”. Ако застреляте звезда в бъдеще не се изисква, тогава тя е просто заварена, но предварително трябва да центрирате частта.
Характеристики на корпуса на винта и задвижването
След като производството на рамката е завършено и електроцентралата е била безопасно променена, за да пасне на бъдещия снегорин, е необходимо да се пристъпи към основните работни тела, или по-точно към шнека. Първо, необходимо е да се вземе тръба с малък диаметър, въпреки че може да се появи и обикновен вал с дължина 800–850 мм. Тази дължина на вала е необходима, за да се монтира задвижването, което е разположено пред основната част на корпуса, което всъщност е извън него. Важно условие при производството на шнека е изборът на лагери, които са подходящи за вала.
След това трябва да вземете метален лист с дебелина най-малко 2 мм и да изрежете 4 кръга с еднакъв размер. Диаметърът им трябва да бъде точно 300 мм. След това във всичките четири кръга се изрязват дупки, които са равни на 220–230 mm . Следващият етап е разрязването на кръговете, което по-късно ще им помогне да направят спирала. Това означава, че след като е направен разрез върху листовия материал, кръгчетата просто се огъват в завои съгласно принципа на пружината. Такава работа трябва да се извърши с всички кръгове.
Следващата стъпка е да се идентифицира централната част на вала, но е необходимо да се вземе предвид разстоянието, което ще се използва под задвижването. Върху централната част на вала са заварени две плочи с дължина 130 мм и широчина 150 мм. Листовете трябва да са успоредни един на друг, но са допустими малки грешки. Основната цел на тези листове е да изхвърлят снега при работа на снегорината.
След това трябва да заварите вече подготвени спирални ленти върху едната страна на ножовете. След това на вала се монтират дистанционни елементи, към които е заварена втората страна на винтовите ленти. Разположението на винтовите плочи трябва да бъде такова, че всичките 4 части да бъдат насочени към централната част на шнека . По-точно, панделките трябва да се поставят върху остриетата от по две части от всяка страна, а положението им трябва да бъде успоредно един на друг и всички те трябва да гледат в централната част на системата. Цялата конструкция трябва да се побере в дължината на вала, която е 700 mm, тъй като останалата част отива под задвижващата инсталация.
Производство на тяло
Основната част на тялото е направена на ръка от кръгли странични стени, които трябва да бъдат 70 мм по-големи от шнека. След това, по периферията на страничните стени е заварен лист от метал с дебелина около 1 mm. В резултат на това металните листове трябва да образуват полукръг, така че трябва предварително да се огънат под желаната форма. От двете страни по централната част са изработени дупки. След това винтът се монтира в отворите.
Отвън е необходимо преди фиксиране на шнека да се поставят лагери на вала, които в крайна сметка се затягат и фиксират. Не трябва да се забравя, че шнекът трябва да бъде центриран . За да затегнете лагерите, трябва да използвате скоби, въпреки че има друга опция за инсталация. Външните клетки се заваряват просто заедно с лагери, монтирани върху тях, но след това снегоринът не може да бъде разглобен.
Събираме снегорин
Основата на снегорината се прави ръчно и е необходимо да се намери алуминиева тръба с диаметър най-малко 150 mm и дължина 100 mm . Вие също ще трябва да намерите листов метал, от който в крайна сметка ще се оформи кутията. Както бе споменато по-рано, парче от алуминиева тръба ще бъде основата за снегорината. Ето защо, за да го инсталирате, ще трябва да направите отвор в винта, като вземете предвид диаметъра на тръбния участък, но той трябва да бъде поставен зад шнековите лопатки. В дупките се вкарва тръба и се фиксира с обикновени болтове, а върху конструкцията се поставя предварително направена кутия.
Не трябва да забравяме и за малката звезда, която бе безопасно отвита от мотоциклета. Тя поставя парче вал, което беше разпределено точно под задвижването.
Изградете цялата структура
Последният етап от сглобяването на снегорин от верижен трион със собствените си ръце е сглобяването на цялата конструкция. На първо място, корпусът заедно с винта се монтира на надлъжните части на изработената рамка и се заварява към него. Електрическата централа е фиксирана върху напречната част на конструкцията, но така, че задвижваното и задвижваното зъбно колело се намира строго в една и съща равнина.
Веригата е монтирана на задвижването, дори част от мотоциклета може да се използва. Натягането на веригата е достатъчно трудно, но може да се направи по два начина. Най-лесният начин е да разтегнете веригата чрез преместване на силовия агрегат, но това е позволено само ако има възможност за надлъжно движение на двигателя, а след това да го фиксирате в желаната точка. Вторият вариант е монтирането на обтягащото зъбно колело, което се монтира с помощта на болтови съединители към шнека.
Остава само да се направи дръжка от метални тръби, които ще се контролират от снегорин . Дръжката също така показва управление на дроселната клапа на двигателя.
Преди да проверите работата на снегоринчето, трябва да се уверите, че цялата конструкция е сглобена правилно, всички кабели са свързани, а винтовете на шнека не се придържат към корпуса.
заключение
Лесно е да се монтират сноубордери със собствените си ръце, като се използва допълнителен материал. Всичко, което е необходимо за това, е търпението и времето. В резултат на това можете да получите качествена машина за икономиката, която няма да бъде по-ниска от гледна точка на техническите характеристики на промишлените модели. Снегоринът е чудесен помощник за бързо и удобно снемане на сняг.