Системно устройство
Колекторният тип двигател се състои главно от ротор, статор, както и четки и тахогенератор.
- Роторът е част от въртенето, статорът е външен магнит.
- Четки, които са изработени от графит - е основната част на плъзгащия се контакт, през който се върти котвата и трябва да бъде под напрежение.
- Тахогенераторът е устройство, което наблюдава ротационните характеристики на инструмента. Ако има нарушение в размера на процеса на въртене, то коригира нивото на напрежението, влизащо в двигателя, като по този начин го прави най-гладък и най-бавен.
- Статора. Такъв детайл може да включва не един магнит, а например две двойки полюси. Наред с това на мястото на статични магнити ще има и намотки на електромагнити. За да се направи работата на такова устройство е възможно както DC, така и AC.
Схема на регулатора на оборотите на колекторния двигател
Под формата на регулатори на скоростта за електродвигатели 220 V и 380 V се използват специални честотни преобразуватели . Такива устройства се класифицират като високотехнологични, те помагат да се направи радикална трансформация на текущите характеристики (форма на вълната, както и честота). В конфигурацията им има мощни полупроводникови транзистори, както и импулсно ширинен модулатор. Целият процес на работа на устройството се извършва с помощта на специален уред на микроконтролера. Промяната в скоростта при въртене на ротора на двигателите е доста бавна.
Поради тази причина честотните преобразуватели се използват в заредени устройства. Колкото по-бавен е процесът на ускоряване, толкова по-нисък е товарът на скоростната кутия и конвейера. Във всички частотници можете да намерите няколко степени на защита: за натоварване, ток, напрежение и други индикатори.
Някои модели честотни преобразуватели правят мощност от еднофазно напрежение (тя ще достигне до 220 волта), създавайки трифазна от нея. Той помага да се осъществи свързването на асинхронен двигател в дома без използване на особено сложни вериги и структури. В този случай потребителят не може да загуби мощност при работа с такова устройство.
Защо да използвате такова устройство-регулатор
Ако говорим за двигателите на регулаторите, скоростта е необходима:
- За значителни икономии на енергия. Така че, не всеки механизъм се нуждае от много енергия, за да извърши работата по въртене на двигателя, в някои случаи е възможно да се намали въртенето с 20-30 процента, което ще помогне за значително намаляване на разходите за енергия няколко пъти наведнъж.
- За защита на всички механизми, както и електронни типове схеми. С помощта на честотата на преобразуване е възможно да се упражни някакъв контрол върху общата температура, налягане и други индикатори на устройството. В случай, когато двигателят работи под формата на специфична помпа, тогава в резервоар, в който се изпомпва въздух или течност, си заслужава да се въведе определен сензор за налягане. В момента на достигане на максималната маркировка двигателят просто автоматично завършва работата си.
За плавен процес на стартиране. Няма специална необходимост да се прилагат допълнителни електронни типове оборудване - всичко може да се направи с помощта на промени в настройките на честотния преобразувател.- За да намалите разходите за поддръжка на устройството. С помощта на такива регулатори на скоростта в двигатели с напрежение 220 V, възможността за повреда на устройствата, както и някои видове механизми, може да бъде значително намалена.
Веригите, използвани за създаване на честотни преобразуватели в електрически мотор, се използват широко в повечето домакински уреди. Такава система може да се намери в безжични източници на енергия, заваръчни апарати, телефонни такси, захранвания на персонален компютър и лаптоп, стабилизатори на напрежението, запалителни модули за осветление на съвременни монитори, както и LCD телевизори.
Регулатор на оборотите на електродвигателя 220v
Тя може да бъде направена напълно самостоятелно, но за това ще трябва да проучите всички възможни технически характеристики на устройството. По дизайн, можете да изберете няколко разновидности на основните части. А именно:
- Самият двигател.
- Система за управление на микроконтролера на преобразувателния модул.
- Задвижващи и механични части, свързани с работата на системата.
Точно преди устройството да започне, след като определено напрежение се приложи към намотките, започва процесът на въртене на двигателя с индикатора за максимална мощност. Тази функция ще различава асинхронни устройства от други типове. В допълнение, има увеличение на товара от механизмите, които поставят устройството в движение. В крайна сметка, в началния етап на работа на устройството, консумираната мощност и ток се увеличават само до максималната марка.
По това време, процесът на разпределяне на най-голямо количество топлина. Прегряването настъпва както в намотките, така и в проводниците. Използването на частично преобразуване ще предотврати това. Ако се извърши инсталация за плавен старт, след това до маркировката за максимална скорост (която също може да се регулира от оборудването и може би не 1500 оборота в минута, но само 1000), двигателят ще се ускори не в първия момент на работа, а през следващите 10 секунди (в същото време) Всяка секунда устройството ще добави 100-150 об. / мин.). По това време процесът на зареждане на всички механизми и проводници започва да намалява няколко пъти.
Как да си направим регулатор със собствените си ръце
Можете напълно самостоятелно да създадете регулатор на оборотите на електродвигателя от около 12 V. За целта трябва да използвате превключвател на няколко позиции едновременно, както и специален проводник резистор. С помощта на последното се променя нивото на захранващото напрежение (а с него и индикатора за скоростта на въртене). Същите системи могат да се използват за асинхронни движения, но те ще бъдат по-малко ефективни.
Преди много години механичните регулатори бяха широко използвани - те бяха изградени на базата на зъбни предавки или техни вариатори. Но такива устройства не бяха много надеждни. Електронните инструменти се показаха няколко пъти по-добре, тъй като не бяха толкова големи и позволиха да се направи настройка на по-тънко задвижване.
За да създадете регулатор на въртене на мотора, трябва да използвате няколко устройства наведнъж, които можете да закупите от всеки хардуерен магазин или да бъдете извадени от старите инвентарни устройства. За да се извърши процеса на регулиране, е необходимо да се включи специална променлива резисторна верига . С него се появява процесът на промяна на амплитудата на входящия сигнал към резистора.
Изпълнение на системата за управление
За да се подобри значително дори и най-простото оборудване, е необходимо микроконтролера да се свърже към веригата на регулатора на оборотите на двигателя. За да направите това, трябва да изберете процесор, който има съответния брой входове и изходи, съответно: за свързване на сензори, бутони и специални електронни ключове.
За да се проведат експериментите, трябва да използвате специален микроконтролер AtMega 128 - това е най-лесният за използване и широко използван контролер. При свободно ползване можете да намерите голям брой схеми с неговото използване. За да може устройството да извърши правилната работа, е необходимо да се запише определен алгоритъм от действия в него - отговори на определени движения. Например, когато се достигне температура от 60 градуса по Целзий (измерването ще бъде отбелязано на графиката на самото устройство), устройството трябва автоматично да се изключи.
Настройка на работата
Сега трябва да говорим за това как можете да регулирате скоростта в колекторния двигател. Поради факта, че общата скорост на въртене на двигателя може директно да зависи от величината на нивото на подаденото напрежение, всички системи за настройка, които могат да изпълняват такава функция, са напълно подходящи за това.
Струва си да изброим няколко типа устройства:
- Лабораторни автотрансформатори (LATR).
- Фабрични табла за настройка, които се използват в домакинските устройства (можете дори да използвате тези, използвани в прахосмукачки, миксери).
- Бутони, които се използват при проектирането на електроинструменти.
- Вътрешни сортове регулатори, които са оборудвани със специално плавно действие.
Но в същото време всички тези методи имат определен недостатък. Заедно с процеса на намаляване на скоростта и намалена обща мощност на двигателя. Понякога можете да го спрете, дори само като докоснете ръката си. В някои случаи това може да е съвсем нормално, но в по-голямата си част се счита за сериозен проблем.
Най-приемлив вариант е да се изпълни функцията за регулиране на скоростта с помощта на тахогенератора .
Най-често се инсталира във фабриката. По време на отклонението на скоростта на въртене на двигателите през триаци в двигателя, ще се осъществи прехвърлянето на вече коригираното захранване, съпътстващо желаната скорост на въртене. Ако въртенето на самия двигател е вградено в такъв капацитет, мощността няма да се загуби.
Как изглежда конструкцията? Най-вече се използва реостатното регулиране на ротационния процес, който се основава на използването на полупроводник.
В първия случай ще обсъдим променливо съпротивление чрез процес на механично регулиране. Той ще бъде свързан последователно към колекторния двигател. Недостатъкът в този случай ще бъде допълнителното разпределение на определено количество топлина и допълнителни отпадъци от целия живот на батерията. По време на тази настройка има пълна загуба на мощност по време на въртенето на двигателя. Той се счита за най-икономичния вариант. Не се използва за доста мощни двигатели поради горните причини.
Във втория случай при прилагането на полупроводници процесът на управление на двигателя се осъществява чрез прилагане на определен брой импулси. Веригата е в състояние да променя продължителността на такива импулси, което от своя страна ще промени общата скорост на двигателя без да губи мощност.
Ако не желаете да направите самото оборудване, а искате да закупите устройство, което вече е напълно готово за употреба, то тогава трябва да обърнете специално внимание на основните параметри и характеристики, като мощност, тип на системата за управление, напрежение в устройството, честота и напрежение на работния тип., Най-добре е да се изчисли общата характеристика на целия механизъм, в който си заслужава да се използва регулатор на напрежението на двигателя. Необходимо е да запомните, че трябва да направите сравнение с параметрите на честотния преобразувател.