Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Модерният автомобил има доста голямо количество електрическо оборудване, което изисква електричество. По време на движението на колата електричеството се генерира от генератор, който преобразува въртенето от двигателя с вътрешно горене. Когато превозното средство не се движи, цялото електрическо оборудване се захранва от инсталирана батерия. С течение на времето, поради различни причини, акумулаторната батерия губи капацитета си и енергията не е достатъчна за стартиране на двигателя. Ето защо въпросът как да се зарежда батерията у дома е много често срещан.

Честотата на процедурата

Когато температурата е над нулата, работната батерия работи гладко. При такива условия двигателят може да започне дори при частично зареждане. Когато температурата на околната среда се понижи, капацитетът на батерията спада приблизително два пъти, силата на тока става недостатъчна. През зимата е необходимо по-голямо количество енергия за завъртане на коляновия вал, тъй като вискозитетът на маслото се увеличава значително.

Зареждането на акумулатора също се изисква поради факта, че експлоатацията на автомобила през зимата включва използването на голям брой енергоемки съоръжения: отопляеми огледала и прозорци, седалки, предварително загряване на двигателя с вътрешно горене.

Препоръчително е батерията да се зарежда до 100% веднъж преди началото на зимата. Ако двигателят с вътрешно горене е в лошо техническо състояние, честотата, с която се извършва процедурата, се увеличава значително. Неизправностите при стартиране на двигателя водят до продължително захранване на стартера от батерията. Значителното намаляване на капацитета влияе неблагоприятно върху срока на експлоатация на енергийния източник.

Основни препоръки

Като се има предвид как да зареждате батерията със зарядно, трябва да се има предвид, че използваното оборудване всъщност е кондензатор. Поддържането на енергийния източник осигурява спазването на определени правила:

  1. Батерията на автомобила е източник на постоянен ток, когато е свързан към зарядното устройство, трябва да се спазва полярността.
  2. За да укажете полярността на батерията, терминалите са обозначени със знаците “+” и “-”. Същите обозначения могат да бъдат намерени на устройството за зареждане.

Необходимо е да се вземе предвид моментът, в който случайна промяна на полярността ще доведе до изтичане на батерията и намаляването на заряда до минималната стойност става причина за неговата повреда.

Има няколко препоръки за подготвителната работа:

  1. Източникът на захранване преди зареждането се изважда от колата.
  2. Възможни примеси се отстраняват от повърхността.
  3. Ако има течове с киселина, те могат да бъдат отстранени с влажна кърпа. Материалът се намокря в разтвор със сода, която може да се приготви чрез смесване на 20 грама сода с 200 грама топла вода.
  4. Преди зареждане, развийте щепселите на "банките". Това се дължи на факта, че по време на подаване на напрежението към батерията могат да се образуват газове. Ако не са осигурени свободен изход, корпусът може да пострада от повишеното налягане.
  5. Проверява се нивото на електролита. Твърде ниската цифра не позволява зареждане. Можете да повишите нивото чрез добавяне на дестилирана вода.

Ако се спазват всички препоръки, зареждането на батерията няма да намали срока на експлоатация.

Определяне на необходимото напрежение

Процесът на зареждане включва доставянето на известно напрежение, което трябва да е достатъчно за пълно зареждане. Ако изберете грешна стойност на напрежението, захранването ще пострада. Основните препоръки за избор на напрежение наричаме следните точки:

  1. Ако източникът на захранване е с капацитет от 50 ампера и 50% заряд, токът се настройва на 25А. След това се препоръчва индикаторът постепенно да се сведе до минималната стойност.
  2. По време на пълното зареждане захранването с напрежение спира. Много модерни устройства за зареждане могат автоматично да прекъснат тока в точното време.
  3. Целият процес отнема около 4-6 часа. С такава висока ефективност на паметта, неговият недостатък е високата цена.

Има и полуавтоматични устройства, които, когато се прилагат, прилагат ръчно зареждане на всички параметри на зареждане. Въпреки това, цената им е много по-ниска, което определя широкото разпространение.

При използване на полуавтоматично съхранение се правят следните изчисления:

  1. Основният индикатор е капацитетът на батерията. Знаейки този параметър, можете да извършите необходимите изчисления правилно.
  2. При капацитет на акумулатора от 50 Ah, за зареждане, трябва да се приложи ток не повече от 30 Ah. Когато се приложи по-високо напрежение, има вероятност източникът на ток да пострада.
  3. Зарядното устройство е настроено на 3A ток и е необходимо около 10 часа за пълно зареждане.

Това е почти невъзможно да се гарантира, че батерията е напълно заредена, без измерване на изходното напрежение. Ето защо в края на зареждането зарядното устройство задава токов индикатор от 0.5А, а продължителността на подаването му е 5−10 часа. Такава ниска стойност на тока не може да навреди на източника на енергия. Недостатъкът от използването на полуавтоматична памет може да се нарече фактът, че целият процес отнема повече от един ден.

Има няколко начина за ускоряване на зареждането. Най-често срещаните са следните стъпки:

  1. На първия етап текущата стойност се настройва на 8А. При тази скорост зареждането се извършва за три часа.
  2. След този период токът намалява до стойност от 6А. Този индикатор се поддържа за един час.

В резултат на това ще са необходими около четири часа, за да се запълни нивото на капацитета на батерията. Трябва да се има предвид, че този метод на зареждане не може да се нарече оптимален, тъй като много производители не препоръчват увеличаване на силата на тока повече от 3А.

Като се има предвид правилното зареждане на акумулатора на автомобила със зарядно, отбелязваме, че твърде високата стойност на тока води до повишаване на температурата на основните конструктивни елементи. За сметка на това намалява ресурсът за работа. Във всеки случай, при честото използване на зарядното устройство, е почти невъзможно да се избегне процесът на сулфатиране на плочите.

Работата на източника на ток в съответствие с установените правила елиминира вероятността от пълно разреждане на батерията . Своевременното увеличаване на капацитета осигурява услугата за батерията за повече от седем години.

Оценка на състоянието на батерията

През зимата температурата на околната среда може значително да спадне. Правилното зареждане и работа на батерията осигуряват стабилен старт дори при силен студ. Навременното определяне на нивото на зареждане ви позволява да удължите живота на енергийния източник.

Характеристиките на оценяване на състоянието на батерията определят следните точки:

  1. Някои модели батерии са оборудвани със специален цветен индикатор, който ви позволява да определите нивото на зареждане. Трябва да се има предвид, че индикаторът на този показател е приблизителен, грешката е доста голяма. При положително ниво на заряда, стартовият ток през зимата може да не е достатъчен.
  2. Можете да определите необходимия индикатор, когато измервате напрежението на изхода на батерията. Този метод ви позволява да получите приблизителен резултат. За да направите това, батерията се изважда от колата, след което трябва да изчакате около седем часа и да измерите с волтметър. Изходното напрежение може да варира от 12.8 до 12.0 волта. Спад на тази стойност под 11, 8 волта показва критичен разряд на батерията.

Ако трябва да извършите бързо измерване на напрежението, приложете товарните вилици. Този метод позволява да се получи по-точен и надежден резултат в най-краткия период. Паралелният изход на волтметъра е свързан с допълнителното съпротивление. Когато се използва товарна вилица, индикаторът за напрежение може да варира в границите от 10, 5 V до 8, 7 V. По-ниската стойност показва, че енергийният източник е загубил почти цялата енергия.

В някои случаи напрежението се измерва в момента на стартиране на двигателя. Като правило този метод се използва, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя. Резултатът, получен при измерване на необходимия индикатор в момента на стартиране на двигателя, може да се счита за надежден само ако генераторът работи правилно.

По време на пускане на двигателя индикаторът за напрежение трябва да бъде най-малко 9, 5 V. Падането на напрежението под тази отметка показва, че батерията е силно изтощена. Опитният електротехник въз основа на резултатите, получени по време на измерванията, може да определи ефективността на генератора.

Грешката на показанията, дори една десета от волта в случай на измерване на напрежението на батерията не е разрешена. Затова се използват повишени изисквания към волтметъра. Отклонение от 1–2 волта води до грешка в индикатора за нивото на заряд от 10-20%.

Пълно разреждане на батерията

Баналното невнимание може да причини дълбок разряд на батерията. Пример за това е случаят, когато автомобилът е паркиран за дълъг период с включените размери или радио.

Дълбоко изтощена батерия е пагубна за него. Почти всички производители показват, че едно пълно зареждане води до пълна загуба на производителността на батерията. Както показва практиката, след пълно разреждане, новият източник на енергия може да бъде възстановен поне 1-2 пъти.

Препоръките за възстановяване на производителността на батерията са следните:

  1. Определя се от степента на разреждане.
  2. Зареждането се извършва, когато се прилага ток от 3А или по-малко. Препоръчително е да изберете най-ниската сила на тока, но това значително ще увеличи времето за зареждане.
  3. Ако за 60 минути напрежението на клемите не се увеличи, тогава можете да спрете потока на тока.

В този случай нивото на напрежението на клемите трябва да се следи с високоточен волтметър.

Липса на зарядно устройство

Ако е невъзможно да стартирате двигателя поради ниското ниво на пусковия ток, тогава ще трябва да извършите "осветяване" от друга кола . След стартиране на двигателя се препоръчва да се движите повече от 20-30 минути. За ускоряване на зареждането от генератора са избрани овърдрайв или ниски предавки, но трябва да се движат при високи обороти. Чрез поддържане на скоростта на въртене на коляновия вал при 3000 об / мин, генераторът осигурява най-подходящото напрежение. Този метод е подходящ само ако батерията е частично разредена.

В заключение отбелязваме, че е невъзможно да се замени специално зарядно устройство чрез зареждане на мобилни телефони, лаптопи или други приспособления. Такова решение може да доведе до износване на батерията. Само специално устройство с памет осигурява ток с оптимална производителност.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Полезни съвети