- Избор на смазка
- Основни правила за смяна на масло
- Кратко описание на продуктите на различни производители
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Маслото за въздушен бутален компресор за дълго време поддържа работата както на основните компоненти, така и на механизма на превозното средство като цяло. Но за това, за съжаление, не е достатъчно само да се закупи какъвто и да е вид смазочно масло на двигателя - при използването на нискокачествено масло има голям риск от депозиране. И до най-негативния резултат в този случай ще бъде пожар в кола. И затова, за да се реши какъв вид масло да запълни бутало и въздушен компресор, е необходимо да се подходи към въпроса с отговорност.
Избор на смазка
За да се сведе до минимум риска от възникване на различни видове проблеми, е необходимо внимателно да се избере лубриканта. Първоначално следните фактори ще зависят от качеството на продукта: стабилността на експлоатацията и живота на механизма. Ако използваното масло е с високо качество, тогава работоспособността на механизма ще бъде доста стабилна без появата на различни неприятни изненади.
Компресорно масло трябва да се използва за бутални компресори, което се препоръчва от производителя директно - въздушните единици имат високи изисквания към вътрешнонапълнените течности.
- Вискозитет на маслото Специален индикатор, минималната му стойност е равна на седем единици. Трябва да се има предвид, че благодарение на него повечето части са смазани, така че трябва да се побира добре върху тях.
- Работна температура На първо място, това зависи от сезонността на използването на петрола и директно от характеристиките на използвания компресор. Обикновено подмяната на продукта се случва с началото на новия сезон. При избора на универсален инструмент се излива нов по време на поддръжката в края на зададената работа на двигателя.
Основни правила за смяна на масло
Машинно смазване се използва само в случай на спешна нужда. Според техническите характеристики, той е напълно неподходящ за въздушни единици и може да навреди на компонентите му.
Почти всички производители в експлоатационната книга предписват необходимите изисквания и препоръки относно продукта, който се излива в компресора. Но, за съжаление, някои важни характеристики не са посочени.
Трябва да се помни, че в бутални компресори не е предвидена индивидуална система за смазване, а смазването става чрез улавяне на необходимото количество масло директно от картера. Следователно, избраната течност в буталното устройство трябва да запълни малко повече от определеното ниво. Ако трябва да смените лубриканта в компресора на този план, първото нещо, което трябва да направите, е да изплакнете целия резервоар. Изсипете минимално вискозно масло и включете уреда за 15 минути. След това буталната глава се накланя и пълната течност се отстранява.
Строго е забранено смесването на различни видове масла! Независимо от влошаването на състоянието на уреда е необходимо да се попълват само пресни и висококачествени материали.
Кратко описание на продуктите на различни производители
Компресорното масло е специфичен материал, използван изключително за тесни приложения. Производителите настояват за използване на висококачествен и сертифициран материал за максимална производителност. Сред евтините, но в същото време и висококачествени течности са следните.
- Ариан К-12 . Той е минерален и се използва в средни или високо налягане единици, в различни механизми, изискващи използването на продукт с минимално количество сяра (0, 3). Вискозитет 11 - 14, температурата на удебеляване е около - 25 градуса.
BP масло Enersyn GCS-180 . Той е изключителен синтетичен продукт и не се комбинира с минерал. Разработен е изключително за бутални агрегати с директен контакт с газ. Този продукт съдържа различни инхибитори на окислението, което му придава не само висока температурна стабилност, но и способност за потискане на корозионните компоненти на механизма.- Arian KS-19 е минерал и се използва в бутални агрегати с високо или средно налягане. Произвежда се от парафиново маслено сито чрез метод на селективно пречистване. Вискозитетът варира от 18 до 22, а температурата на удебеляване е равна на - 15 градуса.
- Mobil Rarus 429 - идеален за различни въздушни компресори. Високото ниво на пречистване осигурява нисък вискозитет и точка на възпламеняване. Този продукт има минимална стойност на коксови образувания. Затова подробностите за дълъг период остават високи.
- Ariane K-28 може да се използва в различни въздушни единици. Той е минерален и се произвежда от петрол с малко количество сяра. Вискозитетът е около 26-30, пълното отсъствие на различни добавки, но се сгъстява при температура от около -10 градуса.
- VDL 100 Fubag е предназначен за въздушни бутала Fubag и е съвместим с други фирми. Съставът включва различни добавки, които предотвратяват окислението при работна температура и образуването на изгаряне на компонентите на механизма.
- KM100 Enkor 40612 е полусинтетичен продукт и се използва само в въздушно тяло с бутален тип. Ниското ниво на изпаряване осигурява добро спестяване на консумацията на продукта. Високите темпове на работа ви позволяват да работите в достатъчно ниска степен (-30). При претоварване на блока компонентите на механизма се запазват без различни повреди.
- REZOIL COMPRESSOR Rezer се използва за стабилна работа на различни въздушни компресори. Специалните добавки, включени в състава, минимизират образуването на сажди по детайлите на механизма.
Използването на технологии води до материални разходи за поддържането му в работно състояние. И вие трябва да използвате не само висококачествено масло, но и да следите неговото ниво и да допълвате във времето. Не последното място принадлежи на спазването на пожарната безопасност, а това пряко зависи от това, кой продукт ще се излива вътре в механизма. За да се сведат до минимум различните непредвидени ситуации в работата, е необходимо да се използват само проверени сертифицирани материали.