Буквално преди 15-20 години работата като заварчик беше трудна и трудна. Заварчиците използват големи и неудобни трансформатори с тегло над 80 кг. За устройството са предвидени специални транспортни вериги за по-удобно придвижване около работилницата или до мястото на заваряване. При транспортиране се използват специални платформи. Когато работят на височина, те трябва да бъдат обслужвани от мобилен кран. Всичко това усложняваше работата на заварчика и хората около него.
инвертор
Но напредъкът не стои неподвижен и сега има компактни инверторни заваръчни апарати с размер на малка кутия с тегло до 15 кг. Инверторният апарат работи на принципа на коригиране и преобразуване на входното напрежение на мрежата, като се използват специални резистори към ток с голяма амплитуда на превключване, след което се намалява до работния ток. Основното предимство е, че ефективността се постига до 90% при малки размери и малко тегло до 15 кг. Има и гладка токова настройка, която е типична за заваряване на тънък метал.
Инверторните устройства могат да работят както за заваряване с прости електроди (ММА), така и заедно с подаващото устройство действат като източник за полуавтоматично заваряване (МИГ).
Сега повечето инвертори поддържат заваръчни режими като покрити електроди (MMA), огнеупорни волфрамови електроди в аргон (TIG), заваряване в полуавтоматичен режим (MAG). Те имат превключвател за заваряване на контролния панел, който избира специфичен метод за заваряване.
Нека разгледаме подробно какво е захранващия механизъм и предимствата пред заваряването с прости електроди.
Механизмът за подаване е комбинация от електромеханични устройства, осигуряващи автоматично и непрекъснато подаване на заваръчна тел и защитен газ към зоната на заваряване.
Механизъм за подаване
Нека разгледаме подробно какво се състои от механизма за хранене:
Заваръчна втулка. Това е гъвкава рамка, покрита с многослойна гума за защита и изолиране на захранващия кабел. Вътре има специален стоманен спирален канал за подаване на заваръчния проводник към точката на заваряване. Маркучът също така осигурява захранване на защитен газ за защита на заваръчната вана от околната среда. В близост до заваръчната горелка има бутон върху захранващия кабел и газ.
Подател на тел. Осигурява непрекъснато подаване на тел през заваръчния маркуч. Състои се от постоянен или променлив електрически мотор, приспособление за затягане на ролки с винтови скоби с определена сила.- Устройството за монтаж на патрона със заваръчна тел. Той е разположен близо до захранващото устройство и е предназначен за дългосрочно захранване на заваръчната дъга с пълнежен материал. Касетата може да бъде разположена както вертикално, така и хоризонтално спрямо захранващия механизъм. Закрепването на касетата се дължи на специална гайка или скоби.
Управляващ блок. Използва се за регулиране на захранването с тел. Настройката може да бъде електронна с помощта на реостат или по-груба благодарение на взаимозаменяемите зъбни колела. На модерни се инсталират цифрови табла, на които е възможно да се настрои скоростта на заваряване с прецизност и по този начин да се осигури по-добро заваряване.
Основните предимства преди заваряване с електроди е по-бърз процес на заваряване, няма нужда да се сменя често електрода, по-добър контрол на процеса на заваряване. Минусите са страх от течения и силен вятър (възможни са пори), свързване и източник на защитен газ (балон, рампа).
Как да свържете захранващия механизъм към инвертора?
За да свържете подаващото устройство, трябва:
- отвертка фигурна;
- 50 watt поялник;
- колофон;
- припой;
- бормашина със сонда за пробиване на нитове;
- клещи.
Преди да започнете операцията, уверете се, че устройството не е свързано към мрежата!
Така, след като се уверите, че инверторът е изключен, отстранете защитния капак. За да направите това, вземете къдрава отвертка и развийте страничните стени на 4 винта от всяка страна. След това вземете тренировка с малка бормашина и пробийте нитове, които прикрепят щепсела на гърба на машината. След като щепселът бъде премахнат, захранваме кабелите с триконтактен конектор през този отвор и включваме поялника. Докато се затопля, внимателно отстранете защитния слой лак от кондензатора, разположен по средата по дъската, както и от пистата в средата и от металната дупка.
След като всичко е направено, ние запояваме кабелите надеждно и внимателно съгласно инструкциите, предоставени с устройството. След това взимаме нитове, клещи и закрепваме 3-пиновото гнездо с кабели, които са запоени към задната стена на кутията. Когато всичко е направено, поставете капака на мястото си и затегнете винтовете обратно.
Не забравяйте да получите цилиндър със защитен газ, скоростна кутия за регулиране на подаването на газ, метри 10-15 маркучи за свързване на скоростната кутия и апарата, намотката за заваряване. Това е всичко, остава да свържете всичко и полуавтоматичното заваряване е готово за вас.