Верижният трион е незаменим инструмент в условията на частно домакинство. Следователно, неговата безпроблемна работа е много важна. Висококачествената работа на верижния трион до голяма степен зависи от това колко ефективно карбураторът изпълнява функциите си. Нека се опитаме да разберете как сами да регулирате карбуратора на резачката.
Дизайнът и принципът на работа на карбураторния трион
Както при всеки друг механизъм, преди да направите нещо, трябва да разберете неговата структура и принцип на действие. Така че, карбураторът - част от двигателя, предназначен да смесва в определени пропорции кислород и гориво, и доставя тази смес на двигателя. Нарушаването на пропорциите води до лоша работа на двигателя или до прекомерна консумация на гориво или до пълно спиране.
Карбураторното устройство като цяло е еднакво във всички триони, с изключение на китайските верижни триони. Но по принцип не би било излишно да се погледне свидетелството за регистрация на инструмента и да се проучи структурата на карбуратора. Основните му компоненти са следните:
- тръба - елементът, отговорен за частта от подаването на въздух чрез отваряне или затваряне на клапана;
- дифузор - елемент, разположен на входа, през който се подава гориво и предназначен за ускоряване на въздушния поток;
- пръскачка - механизъм за инжектиране на гориво във въздушния поток;
- Поплавъчна камера - кухина, проектирана да поддържа горивната смес на същото ниво. Това е от нея през струята, горивото влиза в дозатора.
В режим на работа на карбуратора въздух преминава в тръбата и върви по него със скорост, регулирана от клапана. Отварянето на тръбата активира поплавъка. Въздушният поток, преминаващ през дифузора, се смесва с гориво и се пръска. Получената смес влиза в цилиндъра през входящия канал. Налягането в камерата с поплавъка е близко до атмосферното и налягането във въздушната тръба е разредено. Тази разлика в налягането е необходима за засмукване на гориво в тръбата. Колкото повече гориво пристига, толкова по-големи са оборотите на двигателя. Това е общата структура и принцип на работа на карбураторния трион.
Признаци, които казват, че трябва да настроите карбуратора
Има няколко признака, че карбураторът не работи правилно и трябва да се регулира.
Пилата почти не започва и спира почти веднага след старта. Причината за това е, че горивото съдържа ниско съдържание на октан.- Твърде много разход на гориво, много голямо количество отработени газове, горивото не се консумира напълно. Тук причината се крие в твърде наситената смес, която се подава към двигателя.
- Регулиращите винтове са счупени поради вибрации и неизправност на защитната капачка. Това е рядкост и се дължи на опитите за регулиране на винтовете.
- Изхвърлянето на отпадъци (или скала) в карбуратора поради счупване на въздушния филтър или използване на гориво с ниско качество. Ето, една корекция няма да е достатъчна, все още трябва да се измие.
- Тежко износващи се бутала . Регулирането на карбуратора ще помогне временно. В този случай е необходимо да се извърши основен ремонт на двигателя.
Ако имате някои от горните признаци, тогава е време да регулирате карбураторния трион.
Подготовка за корекция
Регулирането на верижния трион на карбуратора става с помощта на три винта:
- "H" - винтът, който регулира максималната скорост и основната струя;
- "L" - винт за настройка на ниската скорост на двигателя и на двигателя на празен ход;
- третият винт регулира празен ход и може да бъде обозначен по различни начини: "LA", "S", "T".
Възможно е също така да има по-малко винтове във Вашия трион, в зависимост от производителя.
Така че, определянето на винтове, разбрахме, отидете на подготвителните процедури. Тук всичко е просто.
Намерете в информационния лист на трион информация за ъглите на въртене на винтовете. Това условие трябва да бъде изпълнено, в противен случай това може да причини повреда на двигателя.- Поставете резачката на всяка стабилна повърхност.
- Веригата на триона трябва да е насочена далеч от вас, за да се избегне нараняване.
- За да стигнете до карбуратора, развийте болтовете на капачката на верижния трион и го извадете.
- След това отстранете пяната и част от въздушния филтър.
Сега можете да преминете директно към самата настройка, която се прави на два етапа.
Регулиране на верижния трион на карбуратора
По принцип, въвеждането на карбураторния трион е доста просто с опит или с подобни умения. Първото нещо, което трябва да направите, е да затегнете бавно винтовете, обозначени с L и H по посока на часовниковата стрелка . И тогава един и половина оборот да ги отвие. Всичко това се прави с изключен двигател.
След приключване на процедурата стартираме двигателя и го затопляме за 10 минути, като го настройваме на средна скорост. Сега нека направим винта на празен ход, който, както си спомняме, може да бъде обозначен по различен начин. Трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка, докато двигателят започне да работи равномерно. Следете дали веригата се движи или не се движи. Ако е така, винтът трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка. Ако двигателят спира в този режим, леко завъртете винта по посока на часовниковата стрелка.
При завършване на всички манипулации проверете: ускорение, празен ход и скорост.
Проверка на работата на верижния трион след настройка на карбуратора
Правилно ли сте настроили карбуратора на верижния трион ще покажете следните тестове. Внимателно натиснете педала на газта и, ако оборотите на двигателя почти веднага са се увеличили до максимум, това означава, че работи нормално по време на ускорението. Максималните стойности са от 2800 до 15000. Ако това не се случи, завъртете винта L на осма от оборота обратно на часовниковата стрелка.
Максималният брой обороти на двигателя в минута трябва да бъде между 11, 500 - 15, 000 . Ако оборотите надвишават тези стойности, процесът на запалване ще бъде нарушен. Затова проверяваме как се извършва запалването, ако има откази, завъртете винта H обратно на часовниковата стрелка, като по този начин намалите броя на оборотите в минута.
След тези тестове трябва да проверите работата на резачката в режим на готовност. Можете да говорите за правилното регулиране на винта на празен ход, ако при проверка на веригата не се движи, а двигателят при натискане на педала на газта бързо набира максималния брой обороти. Звукът на двигателя трябва да падне в четири бара.
Ако при проверката сте разбрали, че необходимите условия не са били постигнати, трябва да направите отново корекции или да се свържете със специалисти.