Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Техническият прогрес е далеч не само в промишлеността, но и в селското стопанство. Значителна част от оборудването се използва за най-различни цели: за обработка на почвата, за засяване на различни култури и просто за грижи за растителност върху парцел. Сред изобилието на селскостопанска техника може да се разграничи такъв незаменим апарат в ежедневието като трактор, който се движи зад гърба си.

Описаният тип устройство е представен с конструкция, която има едно или две налични колела, които са разположени на една и съща ос. Такова устройство се използва за обработка на почвата и се контролира от оператора с помощта на дръжки с всички необходими контролни устройства, но понякога се използва и като средство за транспортиране.

Дизайн на румпела

Важна движеща част на описаното устройство е двигателят, който е в състояние да работи както с бензин, така и с дизелово гориво. Такъв компонент на оборудването може да бъде или двутактови или четиритактови. Характерна особеност на тези двигатели е фактът, че те са оборудвани със специално проектирани контролери за скорост, които могат да опростят работния процес. Мощността на двигателя може да варира от пет до десет литра. Също така трябва да се отбележи, че експертите се сблъскват с най-големи трудности при ремонта в тази част на мотоблока.

Следващият елемент на устройството е предаването, което има определен брой вариации:

  • Зъбчата.
  • Червячна предавка.
  • Верига за колан и зъбни колела.
  • Хидрообем

Важен компонент на описаното устройство се счита за агрегирана система, благодарение на която става възможно да се прикачат допълнителни селскостопански устройства към мотоблока.

Управлението на този механизъм може да бъде или на дръжките или на кормилните пръти. А и на това място има съединител и газ. В някои сложни структури понякога можете да намерите спирачка.

Работни специфики

Работата на описаното устройство се дължи на усилията на двигателя, благодарение на което тракторът се движи и прехвърля енергия към останалите монтирани върху него елементи. Основният конструктивен компонент на мотоблока се счита за култиватор, предназначен да елиминира плевелите, разорава и оборудва земята с торове. Често ремонтът на мотоблока се извършва именно в тази част от него, поради факта, че най-голям товар се поставя на работника.

По-сложните варианти на рулевото управление понякога имат в своите конструкции приставки, което значително разширява функционалността на устройството.

В допълнение към почвофрезата, мотоблокът може да има следните аксесоари: култиватор, плуг, косачка, окучник и други.

Разнообразие от модели на мотоблокове

Съществуват три основни разновидности на тези селскостопански уреди въз основа на теглото на оборудването. Заслужава да се отбележи обаче, че всеки ремонт на автомата трябва да се извършва в зависимост от техническите характеристики на даден модел.

Разнообразие от оборудване:

  • Лесно изменение. Тежи от десет до петдесет килограма. Поради мобилността на това устройство, неговата мишка или клавиатура, скоростта на работа е много по-висока от тази на други механизми, но поради факта, че е снабдена с ниска мощност, е възможно те да обработват само незначителни петна почва.
  • Среден сорт. Това изменение на селскостопанското оборудване тежи от шестдесет до сто килограма. Тези механизми са предназначени за използване за различни цели.
  • Най-професионалното разнообразие на мотоблокове са тежки професионални механизми. Поради факта, че теглото на селскостопанската техника надхвърля сто килограма, тя има ниска скорост, но поради високата си мощност става възможно да се обработи значителен процент от парцела.

Видове недостатъци

Има случаи, когато в процеса на работа на мотоблока има неизправности, които могат да бъдат лесно разрешени сами, без да се отнасят към сервизния център.

За тази цел се препоръчва внимателно проучване на техническите характеристики на устройството и след започване на ремонтните работи.

Необходимо е да се посочи, че сривът означава неизправности, водещи до смущения при нормална работа (например, когато двигателят е прекъснат), а не само неизправности, в резултат на които уредът изобщо не работи. От което следва, че при откриване на нарушения в работата се препоръчва да се пристъпи към тяхното отстраняване.

Причини за повреда на двигателя

Всички проблеми с двигателя могат да бъдат фигуративно разделени в две категории:

  1. Първият случай може да се дължи на пълно спиране на двигателя и неговата повреда при стартиране.
  2. Във втория случай има прекъсвания в работата на двигателя (механизмът не улавя номиналната мощност, произволно спира и т.н.).

За първия случай са характерни следните фактори:

  • Трудности с механизма за запалване.
  • Няма гориво или доставката му е спряна.
  • Неизправности на горивния клапан.
  • Нарушения с карбураторния демпфер.
  • Недостатъчно захранване с гориво на карбуратора.

Да се диагностицират тези грешки е съвсем проста. Първо трябва да развийте свещта и да я проверите: не трябва да има гориво. Ако е налице, това показва проблеми с подаването му. Ако няма следи от гориво, причината може да са стари свещи, които трябва да бъдат заменени.

Също така е много лесно да се провери подаването на гориво: необходимо е да се откачи маркуча от карбуратора и да се погледне струята. Ако се окаже, че е слаба или като цяло липсва, тогава е възможно да се преценят очевидните проблеми с горивната система. Вероятно е настъпило запушване на горивен филтър.

Попълване е

Такъв процес се счита за важен етап от ремонта. Благодарение на него е възможно да се определи причината за неизправността, която трябва да се отстрани при извършване на ремонт на оборудването.

При провеждане на диагностика трябва внимателно да се изследват свещите. Ако те имат голямо количество гориво, тогава можем да говорим за излишък на бензин в бутилките. За да се елиминира този проблем, се препоръчва да се извади цялото гориво от цилиндъра и да се изсуши добре, след което трябва да се регулират инжекторите на оборудването, за да се нормализира подаването на гориво. Заслужава да се отбележи, че преди извършването на тези манипулации се препоръчва да се спре подаването на гориво.

Следващата причина за лошото функциониране на двигателя може да бъде наличието на сажди върху свещите. За да решите този проблем, препоръчваме да почистите свещите с фина шкурка и да проверите разстоянието между електродите. Обикновено трябва да бъде между 0, 7 и 1 mm.

Преди да пристъпите към подмяна на запалителните свещи (ако има липса на искра), препоръчва се да се провери функционалността на старите запалителни свещи: струва се да ги свържете с допълнителен проводник към батерията. Това прави възможно идентифицирането на проблеми с окабеляването.

Ремонтни работи

Препоръчва се ремонт на двигателя да се извърши в случай, че двигателят не може да достигне номиналната мощност.

Причини, които могат да причинят тази грешка:

  • Проблеми с въздушния филтър: въздухът не влиза в двигателя с необходимия обем, въз основа на който горивото се обогатява отново. Поради това, което е много важно да се направи своевременно почистване на филтъра, в по-голяма степен това се отнася до работата на сухи зони, когато прахът е във въздуха. Трябва да се отбележи, че филтрите се считат за резервни части, които трябва да се подменят в края на живота.
  • Следващият фактор, засягащ ниските обороти на двигателя, може да бъде гориво с ниско качество. Този проблем може да бъде решен чрез замяна на горивото с друга марка или производител на бензин.
  • Има случаи, когато двигателят започва да работи периодично поради запушване на ауспуха, където се събират продуктите на горенето. За да елиминирате такъв проблем, е необходимо да разглобите шумозаглушителя, да го разглобите и да изплакнете обилно с бензин, керосин или друг специален препарат. Следващата стъпка е да я изсушите добре. В случай, че шумозаглушителят не може да бъде разглобен, след измиване той трябва да се изсуши със сешоар. Струва си да се припомни, че въглеродните отлагания са смес от силни канцерогени, поради което се препоръчва изплакването на шумозаглушителя само с вода, премахването на въглерода със сухи парцали е вредно за здравето. Заслужава да се отбележи, че при премахване на ауспуха се препоръчва да се затвори отвора на двигателя със суконка и по време на монтажа да се отстрани.
  • Следващата причина за нормалното функциониране на двигателя може да бъде карбуратор. Възможно е то да е било неправилно коригирано. В този случай се препоръчва отстраняването и ремонта, въз основа на инструкциите.
  • Намалените обороти също могат да служат като износване на цилиндрите: те образуват драскотини, пукнатини и т.н. За такъв случай те се демонтират и заменят. Като опция, те могат да бъдат приписани на ремонт в специализиран автосервиз.

Дизелов двигател

Трудно е да се извърши ремонт на дизелов двигател поради факта, че на тези устройства с малка мощност работи малко разнообразие от оборудване.

Ремонтни работи в този случай, по-добре е да се повери на професионалистите.

трансмисия

Автоматичният ремонт на мотоблока може да се извърши и в случай на проблеми с трансмисията:

  • Подхлъзване. Трябва да се обърне внимание на опъването на кабела, който преминава от лоста за управление към скоростната кутия. В този случай всичко зависи от вида на прехвърлянето. С ремъчно задвижване, самата лента се проверява за износване, замърсяване, деформация и напрежение. Смяна, почистване или регулиране на опъването на ремъка ще помогне за отстраняването на проблема. В случай на дисково устройство, маслото може да е причина за замърсяване на задвижващите или задвижваните дискове. Такова замърсяване може да се елиминира с бензин и след това дискът да се изсуши.
  • Проблеми на свързването. В такъв случай е необходимо също така да проверите кабела, идващ от органите за управление на контролно-пропускателния пункт. Проблемът може да възникне поради деформация на дисковете, тяхното заглушаване или когато "родните" дискове са заменени с други. Възможно е да се отстранят тези повреди при смяна на дискове, масло.
  • Външни звуци в предавателната кутия, които възникват поради липса на смазване. Проблемът може да бъде отстранен чрез наливане на масло, което трябва да бъде избрано, въз основа на препоръките на производителя. Все пак, като опция, външни звуци могат да се появят и поради отслабено закрепване или износване на движещи се елементи.
  • Трудности при превключване на предавките. Такъв проблем може да възникне при износване на превключващите елементи. За да се елиминира този проблем, е необходимо да се заменят или редактират предавките.

Проблеми с скоростната кутия

Трябва да се отбележи, че контролният пункт е най-трудният възел и неговият ремонт е доста труден за изпълнение.

Ремонт на скоростни кутии се препоръчва да се възложи на специалисти в автосервиз .

Причините за проблеми могат да бъдат следните:

  • Прегряване на предавателните блокове. Това се дължи на износването на лагерите, ниското ниво на трансмисионното масло в скоростната кутия, ниската концентрация на маслото и ниското му качество. За да се елиминира настоящият проблем, си струва да се заменят лагерите, да се провери нивото на смазване и качеството на маслото.
  • Изтичане на масло Появява се поради влошаване на качеството на сглобяемите елементи, лагерите, липсата на уплътнения и др. За отстраняване на този проблем се препоръчва също така да се подменят лагери, щуцери и т.н.

Трябва да се помни, че когато се открие неизправност на моторния блок, си заслужава да започнем да идентифицираме причината за проблема. Благодарение на това е възможно не само правилно да се ремонтира счупената част, но и да се намали рискът от повреди в бъдеще. Ремонтните работи на такова селскостопанско оборудване трябва да се извършват професионално. Повечето от проблемите се дължат на неправилно поддържане на механизма, който в идеалния случай трябва да се извършва съгласно инструкциите за употреба.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Инструменти