Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Разположението на машините и механизмите включва голям брой въртящи се части - колела, барабани, лостове, валове и други части. Някои от тях са конструирани така, че тяхната работа се състои в свободно въртене по оста си, други са монтирани на вала и са предназначени за прехвърляне на въртящия момент към другите компоненти на механизма. При обороти между контактните повърхности на осите, валовете и опорите има сили на триене, които пречат на частите да се въртят свободно. Триенето нагрява стоманата, причинява преждевременно износване на частите на машината и води до счупване на механизма.
Сухото триене на въртящите се части се заменя с плъзгане в маслена среда или при търкаляне с помощта на лагери. За да направят това, на врата на врата те пробиват определена област, смилат го и го скриват в специални опори, наречени лагери.
Лагерът е устройство за поддържане и поддържане на ос, вал или друга подвижна част с определена твърдост. Продуктът осигурява подвижна операция, въртене или търкаляне и фиксира местоположението на вала в пространството. Лагерът намалява ефекта на триене върху механизма, поема товара от оста и го прехвърля към други части.
Сачмените лагери са голяма разнообразна група от части, строго систематизирани и стандартизирани по размер. Единната глобална система е предназначена да улесни работата на инженерите. В света се произвеждат сачмени лагери от различни конструкции, но всички те са стандартизирани според избрания алгоритъм . Що се отнася до бившия СССР, тук те имат система, която е различна от световната, за да комбинират нашите лагери с чужди машини, те използват специално създадена таблица, която отчита различията и улеснява работата.
Основни типове лагери
Има много видове лагери, но основните използвани в почти всички механизми са:
- търкалящи лагери (сферични);
- лагери на принципа на плъзгане.
Други типове от тези важни елементи за механизмите могат да бъдат намерени в каталога на лагерите.
Плъзгащи лагери
Представляват ръкав, притиснат в корпуса с отвор. Понякога лагерът е направен от сгъваемо тяло и втулки. При сглобяването на такъв вариант, челката на земната шахта лежи върху половинките на облицовките и е покрита с горната част на корпуса. Работата за намаляване на триенето се дължи на факта, че валът обикновено е направен от железен метал, а втулката е направена от друга сплав, например бронз.
За подобряване на ефекта във вътрешността на обшивката, на повърхността му са предвидени канали, за да се осигури разпръскването на смазващото средство. В началото на въртенето на вала, маслото се затяга под врата и постепенно се появява медът с лайнера и вал от масло. Той служи като уплътнение и въртящото движение се осъществява без докосване на вала до повърхностите на облицовките. Сухото триене се заменя с въртене в течност.
Високата честота на въртене в лагерите допринася за постепенното силно нагряване на устройството, а охлаждането се извършва и с помощта на масло. За да направите това, подредете вана с масло, сложете специални пръстени върху оста, за да доставите охлаждаща смазка към врата на вала. Някои видове лагери са оборудвани с помпа за преместване на маслото, което едновременно намалява триенето и служи за охлаждане. За да се гарантира работата на лагерите без проблеми, е необходима постоянна ежедневна грижа.
Недостатъците на лагерите
- изисква ежедневна грижа и постоянно смазване;
- устройството има голям размер;
- загуби възникват при стартиране на механизма и неуспешно доставяне на масло;
- има голяма консумация на смазка;
- високи изисквания за отопление и качество на маслото;
- устройството има ниска ефективност;
- за ръкава се използват скъпи материали.
Сачмени лагери
По време на работа този тип лагери е най-удобен. Конструкцията осигурява търкаляне по каналите на стоманени топки или ролки, монтирани между движещия се вал и неподвижното легло. За да се преодолее триенето, се използва само една хилядна от натоварването на общото налягане върху вала. Обработката на сачмени лагери с мазнина се извършва рядко, само при ремонт, тъй като маслото не се консумира в процеса.
Лагерите се различават по ефективна работа по време на началото на въртеливото движение. Недостатъците включват факта, че с голямо натоварване на вала, топките, които не са предназначени за големи сили, се провалят. За всеки отделен възел на механизма се изчислява носещата способност на съответния носещ модел. Това задължително се взема предвид при проектирането на нова кола.
Самите лагери се използват почти винаги при проектирането на електродвигатели, а скоростните кутии на крановете и механизмите за повдигане работят върху плъзгащи устройства. Автомобилите изискват съвместно използване на плъзгащи се лагери и сферични устройства от различни типове монтажни възли. По правило осите на предните колела работят върху сачмени лагери, коляновият вал се върти на плъзгащ се тип, а главният трансмисионен вал лежи върху ролкови и конични устройства.
Предимства на сферичните устройства
- те се отличават с ниско триене в началото на въртене и малка разлика между предавания момент и първоначалния индикатор за работа;
- моделите на последните версии са стандартизирани в единна глобална система и се прилагат независимо от страната на производство;
- работата по подмяната на лагерите и поддръжката им не е трудна.
- Сферичните устройства работят при голям температурен диапазон, ограничения съществуват само в зависимост от материала.
- За да се увеличи твърдостта, в конструкцията на механизма се избира определено напрежение на лагерите.
Сферично лагерно устройство
Сачмените лагери съдържат по два пръстена в конструкцията, търкалящи се елементи с различна форма и сепаратор. Някои видове лагери са направени без сепаратор, който е предназначен да отделя подвижните елементи един от друг, да определя равните разстояния и да определя тяхното движение. Извън вътрешния пръстен и във вътрешността на повърхностния корпус направете пътеките на движение на ролките под формата на жлебове.
Ако искате да намалите размерите на размерите, вътрешното състезателно платно се прави на самия вал, на врата му или на повърхността на тялото. В случай на лагерно устройство без сепаратор, сачменият лагер има увеличен брой валци и се характеризира с повишена издръжливост за здравина. Такива лагери не издържат твърде висока честота на двигателя, тъй като съпротивлението на въртене се увеличава.
Принцип на механичната работа
Движението на вътрешния пръстен следва сепаратор, който се върти в същата посока. При постоянен диаметър на сепаратора честотата на нейното въртене зависи от диаметъра на топките. Увеличаването на този индикатор води до намаляване на скоростта и обратно. От това следва, че ролките в лагера са съвпадащи ясно по размер, тяхното несъответствие води до преждевременно износване на механизма. Когато телата на ролките се въртят около една ос, възниква допълнителна центробежна сила, която се абсорбира от пистата за състезания.
При търкалящите търкалящи лагери на практика няма никаква поява, с изключение на малки загуби на триене между клетката и ролките. Загубите на енергия от триенето се намаляват, а експлоатационният живот на устройството се увеличава, а износването намалява. Когато работят отворени сачмени лагери, съществува риск от навлизане в тях на различни чужди тела или замърсители. Устройствата от затворен тип със защитни подвижни капаци не изискват поддръжка и работа по-дълго.
Разделяне на сачмени лагери по вид на търкалящи елементи
- валяк;
- Ball.
В зависимост от устройството, лагерите възприемат различен тип товар:
линейно натоварване;- постоянни усилия;
- твърда радиална работа;
- радиален тип товар.
- Броят на редовете топки или ролки разделят лагерите на видове:
- многоредови устройства;
- двуредни лагери;
- механизми с един ред.
Някои видове сачмени лагери могат самостоятелно да компенсират разместването на вала по време на движение, те се наричат само-подравняване. Други типове в случай на офсетна ос в работата изискват намесата на механик за регулиране.
Характеристики на пръстените и лагерите
Сглобяемите ръкави са изработени от стомана с бронзов отлив или сплав TSAM 9-1, 5L. Монолитни ръкави са изработени от антифрикционни желязо AChK-2 и AFS-1. При монтажа на лагера е необходимо той да се позиционира така, че надлъжният канал за смазване да е на противоположната страна от работното налягане на оста на вала. Ако работата на механизма се извършва с максимални отклонения, тогава се осигурява допълнително закрепване на лагерите.
Производството на пръстени изисква съвместното завъртане на външния диаметър на двете черупки заедно - долната и горната, като се оставя възможност за преработка на вътрешния диаметър. Параметри, като толеранс за перпендикулярност, радиално отклонение на отвора по отношение на отвора, овалността и конусността се регулират от данните, посочени в специалния ГОСТ 24643–1981.
Смазка за лагери
За да се намали триенето между ролките и пръстените, въртящите се елементи, водещите релси и клетката се използва смазка. Маслото предпазва компонентите на лагера от контакт помежду си, корозия, осигурява охлаждащ механизъм.
За целта нанесете пластична консистенция за мазнини и течни или твърди масла. Изборът на едно или друго средство става, като се вземат предвид работните условия на механизма, конструкцията на носещото устройство, температурата на възлите и скоростта на двигателя. Вземете под внимание живота на смазочния материал и изискванията за натоварване на уреда.
За лагери, работещи при стандартни условия, се използват греси, които не изискват използването на уплътнения и внимателно защитават конструктивните елементи от корозия и допринасят за икономии. Използването на течни масла намалява триенето и ви позволява да увеличите броя обороти на двигателя и половина. Маслата охлаждат лагерните елементи по-ефективно и премахват изкопаните продукти. Ако в работата на уреда е предвидено радиално-устойчиво натоварване, тогава е по-рационално да се използват течни смазки.
Твърдите смазочни материали се използват в екстремни работни условия, при високи и ниски температури, вакуум, корозивни среди, в оптични системи и хранително-вкусовата промишленост, в случаите, когато използването на пластмасови и течни смазки е невъзможно.
Мазнините съдържат до 25% сгъстител на течна основа. Съдържа специални добавки за повишаване на ефективността. Уплътнителят служи за създаване на рамка, в клетките на която се съдържа масло, което позволява на смазващото средство да работи на принципа на твърдо уплътнение при леки натоварвания, а именно, да не тече под тежестта си и да се държи добре на вертикални повърхности. Качеството на смазващото средство се влияе силно от свойствата на сгъстителя.
За смазване на сачмени лагери се използват сгъстители на основата на калций, литий и натрий, а като пълнители се използват синтетични, минерални масла и техните съставни смеси. Срокът на експлоатация на смазочните материали се влияе от натоварването и стареенето на химичните съставки на продуктите, които имат фиксиран срок на годност .
Поддръжката за смазване разграничава две опции. Едната включва използването на материали за запълване на кухината на запечатани лагери, в който случай смяна на смазочното средство се извършва след износване на лагерния възел. Друга опция се използва в случай на постоянно добавяне на смазка към заложено количество по време на работа. Нанесете мазнина Litol-24, OKB-122-7, VNIINP-207, TsIATIM-201, LZ-31. Същите материали се препоръчват за смазване на отворени лагери.
Избор на тип лагер
За да се избере размера и вида на лагерния възел, се вземат предвид факторите:
посока на натоварване радиално, комбинирано или аксиално действие;- вземат под внимание въздействието на товара върху природата, постоянно или временно, вибрации или удар;
- броя на оборотите на двигателя;
- очакваното време на работа на двигателя;
- състоянието на околната среда, в която функционира механизмът;
- специални условия на работа, способност за самонивелиране, когато валът изкривява, увеличава твърдостта, намалява триенето и т.н.
Изборът на сачмен лагер се състои в определянето на неговите функции, което завършва с преглед на каталога в ГОСТ и определяне на марката на стандартизиран модел.