Принципът на работа на 2-тактов двигател
- Най-често разликата е главно в обозначението на устройството и неговата обща горивна ефективност. При двутактовия двигател процесът на запалване се възпроизвежда всеки път, когато коляновият вал е включен, поради тази причина те са няколко пъти по-високи в мощността от четиритактовия двигател, при който има специална смес, която преминава главно чрез обороти.
- Четиритактовите двигатели са много по-трудни и изразходват най-много енергия. В повечето случаи те се използват за автомобили и специално оборудване, докато в останалата част от оборудването, като скутери, косачки, както и леки видове лодки, в повечето случаи могат да се видят по-компактни пул-бутални устройства.
- Но бензиновият генератор, например, може лесно да се намери като двутактови и четиритактови варианти. Двигателят в скутер може да включва абсолютно всеки двигател. Принципът на работа на такова оборудване обхваща предимно едни и същи процеси, като разликата ще се сключва само в метода и ефективността на общото преобразуване на енергия.
Какво означава такт?
Процесът на преработка на гориво в двата модела на двигатели може да се осъществи чрез последователно изпълнение на всичките четири вида процеси, които иначе се наричат цикли. Скоростта, с която се изпълнява основната работа на двигателя след три цикъла, е основната разлика между двутактовия и четиритактовия двигател.
Първият инсулт е инжектирането . По това време буталото започва да се движи според примера на цилиндър, а всмукателният клапан започва да се отваря, за да пусне въздушната горивна смес в себе си и да я предаде в самата горивна камера. След това ще има процес на изгаряне. По това време изпускателният вентил се затваря назад и буталото продължава да се движи нагоре през цилиндъра, като изстисква всички газове вътре в него. Ходът на удара се появява, когато цялата смес се запали.
По това време искрата от свещта започва да запълва всички газове, компресирани сами по себе си, което провокира експлозия, енергията на която избутва буталото до първоначалното му положение. Последният ход ще се счита за изпускателен: буталото ще достигне горната точка на цилиндъра, а изпускателният вентил ще се отвори отново, което ще позволи на всички отработени газове да излязат от общата горивна камера, така че процесът да може да се извърши отново. Възвратно-постъпателното движение в буталото завърта коляновия вал, въртящият момент в този момент се предава на работните части на оборудването. По този начин може да се осъществи процесът на преобразуване на енергията на изгаряне на гориво в транслационно движение.
Процесът на четиритактовия двигател
При конвенционално четиритактово устройство запалването на сместа започва с всяка втора оборота на вала. Процесът на въртене на вала може да доведе до ефектите на по-сложна форма на механизми, които ще помогнат на потребителя да постигне последователни удари.
Отворът на всмукателните и изпускателните клапани може да възникне поради разпределителния вал, който притиска кобилиците отново и отново. Процесът на връщане на клапана в затворено първоначално положение се извършва под въздействието на пружината. За да не се загуби компресия, е необходимо клапанът да започне да се поставя възможно най-близо до главата на цилиндъра.
Как протича процесът на работа на push-pull устройството
Сега си струва да разгледаме по-подробно процеса на двигателя с два цикъла, както и да разграничим неговите характеристики от четиритактов. При двутактовия двигател, всички четири действия се случват по време на един оборот на вала, по време на хода на буталото от горната мъртва точка до долната и след това отново нагоре. Освобождаването на излишните газове (т.е. продухване) и впръскването на гориво са интегрирани в един ход, като в крайна сметка цялата смес се запалва и получената енергия избутва буталото надолу. Такава структура елиминира специалната нужда да се използват клапани в самото устройство.
На мястото на клапаните можете да намерите няколко отвора в горивната камера . В този момент, когато буталото се премести до най-ниската точка от движението на горенето, изпускателният клапан се отваря, позволявайки всички отработени газове да бъдат елиминирани, действието отново ще стане напълно празно. По време на движението надолу се образува вакуум в цилиндъра, с помощта на който се извлича определена смес от въздух и допълнителен въздух през изпускателния клапан, разположен в долната зона.
По време на движението нагоре на буталото, тя започва да блокира всички канали и е в състояние да компресира газовете вътре в цилиндъра. По това време свещта се задейства и след това целият процес, описан по-горе, се появява по нов начин. Важно е да се отбележи, че в двигатели от този формат процесът на запалване на сместа може да се появи по време на всяка следваща революция. Какво помага за извличането на повече енергия от тях, поне за определен период от време.
Разликата между двутактовия двигател и четиритактовия двигател
Двутактовите двигатели ще се използват най-добре в устройства, които изискват бързи и внезапни вълни на цялата енергия, а не на еднороден процес на работа през цялото дълго време. Например, водният ски ускорява много по-бързо, отколкото в обикновения четиритактов камион. Но в същото време той е необходим за кратки пътувания, докато самият камион може да пътува на разстояние от стотици километри, докато се нуждае от почивка.
Кратката продължителност на работа на механизма за издърпване се компенсира от ниското съотношение на теглото му към индекса на мощността: такива видове двигатели в повечето случаи тежат много по-малко, поради което могат да стартират по-бързо и да достигнат най-високия показател за ефективност и да достигнат максималния индикатор на работната температура. За да се осъществи тяхното движение в друга точка, също се изразходва много по-малка енергийна стойност.
Какъв тип двигател си струва да се купи?
В повечето случаи четиритактовите двигатели могат да работят само в една позиция. Това може да се дължи на сложността на движещите се механизми, както и на дизайна на масления съд.
Този тип палета, който осигурява допълнително смазване на двигателя, най-често е наличен само в четиритактови устройства и има най-голямо значение за работния процес. Двутактовият двигател най-често няма никакъв допълнителен палет, поради което те могат да се използват в почти всяко положение без възможност за изплискване на нефтена течност или прекъсване на процесите на смазване на оборудването. За тези видове оборудване, като верижни триони, циркулярни триони и други лични инструменти, този показател за гъвкавост се счита за много важен.
Ефективност на горивото, както и стойност за околната среда. В повечето случаи става ясно, че компактните и бързите двигатели в устройствата замърсяват околната среда много по-бързо и консумират голямо количество гориво. В долната точка на движението на буталото, когато горивната камера е пълна с горивна смес, определено количество гориво се губи напълно, попадайки в празния канал.
Това може лесно да се види, ако погледнете извънбордов мотор. Можете да видите около него многоцветни петна от масло. Поради тази причина двигателите от този тип се считат за неефективни и замърсяват околния въздух. И въпреки че четиритактовите модели имат голямо тегло и бавна производителност, но в същото време в тях горивото е напълно изгорено .
Колко струва ремонтът на оборудването и резервните части?
По-малките устройства в повечето случаи се считат за най-евтини, както по отношение на първоначалната покупка, така и с по-нататъшна поддръжка. Но в същото време те се изчисляват за по-дълго време. Въпреки че има някои извън граници, най-често те не са предназначени за продължителна работа за повече от два часа и са проектирани за много кратък период от време.
Липсата на разделена система за смазване може също да доведе до това. Че дори и в най-висококачествения двигател от този тип, износването ще се случи много бързо, а след това ще стане неизползваемо поради повреда на движещата се част.
Отчасти поради липсата на смазване в бензина, който е необходим за изпълнението на запълване на двутактов двигател за скутери, например, струва да се добави определено количество специализирано масло. Това може да доведе до допълнително изразходване на време и пари и може да доведе до повреда на оборудването (ако някога забравите да добавите нова порция масло). Четиритактов мотор най-често изисква минимални грижи и поддръжка от потребителя.
Кой двигател си струва да изберете
Основни характеристики на четиритактовия двигател:
- Работник прави един удар за всеки две обороти на коляновия вал.
- За работата си потребителят трябва да използва тежки маховици, за да компенсира вибрациите, които могат да се развият, докато двигателят работи поради неравномерното разпределение на въртящия момент, тъй като процесът на запалване от горивната смес ще се прояви само при всяка втора революция.
Голямо тегло на двигателя.- Структурата на целия двигател ще бъде най-трудна поради сложността на механизма на клапана.
- Висока цена за устройството.
- Ниска механична ефективност поради силното триене между няколко части.
- По-висока производителност чрез пълно отстраняване на избрани газове и процеса на инжектиране на най-новото решение.
- По-ниска работна амплитуда.
- Водно охлаждане.
- По-малко консумация на енергия и пълен процес на изгаряне на горивото.
- Заема значително място в работната зона.
- Усложнена система за смазване.
- Нисък шум.
- Процес на разпределение на газ с помощта на клапанен механизъм.
- Висока топлинна ефективност.
- Ниска консумация на масло.
- Най-малкият процес на износване на движещите се части и механизми, взаимодействащи един с друг
- Може да се монтира в автобуси, камиони и други превозни средства.
Характеристики на издърпване на двигателя
- Един ход на работния ход дава при всеки оборот на коляновия вал.
- Трябва да използвате лека козирка и двигателят ще започне да функционира доста балансирано и измерено, тъй като по това време въртящият момент ще бъде разпределен много по-равномерно поради факта, че процесът на запалване в горивната смес ще се осъществи по време на всяка революция.
- Теглото на двигателя ще бъде много по-високо.
- Структурата на двигателя е представена по-лесно, поради липсата на клапанен механизъм.
- Цената на двутактовия удар е значително по-ниска.
- Висока механична ефективност поради намалено триене поради броя на частите.
- Въздушно охлаждане.
- Висока работна амплитуда.