- Проверете основните системи за верижни триони
- Основните причини за счупване на верижния трион
- заключение
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Верижният трион няма прекалено сложна система, но изисква и внимателна поддръжка. Много хора забравят за елементарните правила по време на работа на верижния трион и това значително намалява експлоатационния му живот. По принцип, при редовно нарушаване на някои правила, възникват проблеми.
Например, верижния трион не може да се стартира или спира след натискане на газа. В такава ситуация, първата стъпка е да откриете причината за повредата и да се опитате да я коригирате сами.
Проверете основните системи за верижни триони
Ако верижният трион се спре веднага след включване, това означава, че част от оборудването не е успяла. Невъзможно е веднага да се идентифицира причината, така че трябва да проверите всички части в последователност.
Първата стъпка е да проверите верижните триони на резервоара за гориво. Гориво просто не може да бъде достатъчно, за да завърши работата, така че трябва да се подготви смес в съответствие с правилата за смесване на масло и бензин. Бензинът трябва да има максимално октаново число и маслото обикновено се избира според инструкциите в ръководството.
Ако причината не е количеството гориво, то следващата причина за повреда може да са свещи. Проверяват се не само свещите, но и проводник с високо напрежение от върховете. Клирънсът на свещта трябва да бъде не повече от 0, 5 мм.
Ако разстоянието между преградите е твърде малко, това означава, че саждите са нанесени върху свещите, които трябва да бъдат почистени, и след това поставете частите на мястото им и проверете дали верижният трион работи или не. Също така се препоръчва от време на време напълно да се заменят свещите с нови, дори и да са в добро състояние.
Друга причина, поради която верижният трион спира след натискане на газ, може да бъде причинен от повреда на карбуратора или горивния филтър. Лесно е да се почиства самият горивен филтър, за разлика от карбуратора, който има по-сложна структура и затова най-добре е тази част да се възложи на специалисти.
Защо верижният трион не се стартира или спира на празен ход?
Има случаи, когато верижният трион спира на празен ход. Най-честата причина е мръсният ауспух, който може лесно да се почисти без помощта на специалисти . Можете също да решавате проблеми, като използвате настройките на карбуратора. На тази част на резачката има два болта с буквите L и H. Болтът, който се нарича L, е отговорен за завъртане на резачката.
За да увеличите скоростта на празен ход, трябва да завъртите болта на половин оборот и може би това ще реши проблема. Не трябва да забравяме, че карбураторът е доста сложна система и нейното приспособяване може да бъде обикновен човек извън неговата власт. Ако неправилно поставите стойността на оборотите, тогава можете да деформирате вътрешната система на верижния трион, така че е по-добре тази работа да бъде поверена на професионалисти.
Какво да направя, ако верижният трион е блокиран при натоварване?
Много често верижните триони с мощно захранващо устройство спират от увеличаването на натоварването. Причината тук може да бъде само в замърсяването на горивния филтър или в резервоара за газ . Най-добре е горивният филтър да се смени напълно с този проблем, особено след като той не е твърде скъп. Ако това не работи, тогава се препоръчва да се провери качеството на сместа.
По-точно, трябва да се подготви нова горивна смес, след замяна на бензин. Може би всичко е само качеството на бензина, а ниското октаново число просто не позволява на двигателя да достигне до резачката с достатъчна мощност при прекомерни натоварвания.
Верижният трион спира с нарастваща скорост
В случаите, когато верижният трион започне да спира на високи скорости, трябва да проверите подробностите като:
- въздушен филтър;
- бензинов филтър;
- горивна помпа.
Въздушният филтър става много запушен по време на работа, така че трябва да се почисти и евентуално да се изплакне с топла вода, но преди да го инсталирате ще трябва да изсушите добре частта. След това маркучът за гориво се изключва от карбуратора.
Ако през нея не изтича течност, това означава, че тя е просто запушена и се препоръчва да я почистите или да си купите нов маркуч . Ако сместа преминава през маркуча за гориво изцяло, филтърът не може да бъде проверен. Във всички останали случаи е необходимо да почистите вентилатора с обикновена игла и да подмените или изплакнете бензиновия филтър.
Причината може дори да бъде покрита с бензиновата помпа. Говорим за проверка на износването на тази част. Ако горивото изтича през стените на бензиновата помпа, то трябва да се смени. Ако горивото не проникне през стените, тогава причината за спиране на верижния трион при високи скорости не е въпросът.
Основните причини за счупване на верижния трион
Въпреки че всички възможни откази са описани в някои специфични части на системата за верижни триони, техните решения може да не са достатъчни. Необходимо е да разгледаме по-подробно някои аспекти на решаването на проблеми.
Проверка на горивната смес и искра
Горивната смес, която се излива в резачката, трябва да бъде предварително приготвена. На първо място, не трябва да забравяме, че при производството на горивната смес е необходимо да се използват само качествени компоненти, които са разрешени от книгата за употреба . Също така, не трябва да забравяме, че е най-добре да се източи горивото, преди да се премахне оборудването, или между сезоните, когато верижният трион е празен.
Свещите могат да се разделят на няколко подпозиции. Първо, трябва да премахнете свещите и да проверите техните съвети за гориво. Това може да се случи от време на време при стартиране на верижен трион. Най-често това се случва с неопитни потребители, които просто забравят да следват правилата на последователността, когато верижният трион е включен в студени завои.
Второ, може да има сажди на свещите, които просто запушват фугата. Разстоянието трябва да бъде от 0, 5 до 0, 65 mm. Отстранете въглерода с фина шкурка или четки с метални косми.
Проверка и почистване на ауспуха
Случва се така, че проверката на абсолютно всички компоненти от маркуча към свещите не дава резултат и резачът продължава да спира, когато натискате газа. В този случай остава само да проверите ауспуха . Тази част от оборудването често е причина за повреда. Долната линия е, че за дълго време работа на резачки, голяма част от утайката се натрупва в ауспуха. В допълнение, седимент се появява, ако излеете горивна смес с ниско качество или неправилно използване на оборудване.
Първата стъпка е да се провери заглушителя за наличието на сажди. За да направите това, той трябва да бъде демонтиран. Първо, развийте гайките, свалете шумозаглушителя, плочата и рефлектора. Най-важното при демонтажа не е да се счупят шпилките на стойките. Ако вътре са открити въглеродни отлагания, това означава, че е необходимо да се почисти шумозаглушителя и това може да стане по два начина.
Най-лесният начин за почистване на ауспуха може да се приложи за сгъваеми верижни триони. За да направите това, трябва да извършите няколко действия:
- След разглобяването на шумозаглушителя, целият интериор се обработва с метална четка, за да се отстрани основният слой от сажди.
- След като горната част на утайката бъде отстранена, вътрешността на ауспуха се почиства с фина шкурка.
- За подобряване на почистващия ефект, шумозаглушителят се третира с химически разтвор, след което се изсушава добре и се поставя обратно на резачката.
При отстраняване на сажди, най-важното е да не се правят твърде много усилия, за да не се деформира конструкцията на ауспуха.
Вторият вариант е подходящ само за модели с неразглобяема конструкция и тук е доста трудно да се премахне въглеродът във всички места на ауспуха. Достигането до всички части на ауспуха е просто физически невъзможно, но преди започване на основното почистване се препоръчва да се извърши механично почистване поне на местата, където четката достига.
След това се излива изстрел в ауспуха, който при разбъркване на резачката премахва саждите, но този метод не е най-ефективен. Най-добре е да се използват специални химикали, които се изливат в системата, така че оборудването струва няколко часа. След това заглушителят се прочиства.
Естествено, няма гаранция, че химикалите ще помогнат за пълното премахване на въглеродните отлагания, но това ще намали сравнително количеството на седиментите по стените на ауспуха.
заключение
Верижният трион, както и всяка друга техника, може да се провали по всяко време, ако се използва неправилно или поради изтичане на полезния му живот, но повечето проблеми могат лесно да бъдат решени чрез подмяна или почистване на една или друга част. Основното е винаги да спазвате правилата за работа на резачката.