Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Здравейте всички! Затова реших да направя домашна печка с печка с повишена ефективност със собствените си ръце, предлагам да погледнете стъпка по стъпка снимки на печка.
Така че страничните стени ще бъдат направени от оформена тръба 60 х 30 х 3 мм. Всъщност той ще бъде въздушен топлообменник, през него ще бъде принуден въздух. Искам да разпределя нагрятия въздух с гофрирана тръба, по стените на гаража и да го загрявам равномерно.
Изработване на печки с шалтета.
Купих 12 метра профилна тръба, за да вляза в колата, помолих да я наряза на 6 броя по 2 метра всеки.
Веднага купих решетка 270 x 270 mm.
Нарязах тръбите на парчета с дължина 50 см и започнах да готвя страничните стени.
Задната стена реши да се огъне.
Ето приблизителните размери на пещта:
- височина 50 cm
- дължината е 55-60 cm
- ширина 40 cm
Страничните стени бяха поставени паралелно, измерени диагонали, изрязани 4 бара от една и съща и заварени. Те ще водят хоризонтални дялове
След това изрежете от 4 mm долната стена от стоманена ламарина. Тя се премести напред, зад печката има проход на газове 33 х 12 cm.
Горната втора преграда има същия размер за преминаване на газове, но вече е изместена назад. Зад нея има малка празнина за намаляване на аеродинамичното съпротивление.
Тези прегради са подвижни, ще бъдат засилени малко. Лесно се отстранява през пещта.
Следващият етап е производството на горния капак. Форма, направена така, че да се увеличи преминаването на газове, и да се намали аеродинамичното съпротивление на входа на тръбата.
В камерата над пещта ще бъде разположена тръба с отвори, през които ще се подава топъл вторичен въздух за доизгаряне.
Намерени в гаража парче от тръба с квадратна форма 100 х 100 мм, димните тръби на изхода на пещта ще бъдат квадратни в началото.
Така че още по-лесно да се направи клапа. Ще ни трябва ос (използвах дълъг болт), пружина за фиксиране на клапана, самия клапан и дръжка с противотежест.
Амортисьор с дебелина 4 мм.
След това завари тръбата към горната част на печката и направи плавен преход за газове.
Изработена е тръба за вторичен въздух.
Същността е, че горещият въздух се подава към зоната зад горивната камера, а димните газове се изгарят. Теоретично това води до повишаване на температурата във втората камера.
За да не изгори тръбата, тя защити ъгъла. Самата дюза беше сплескана и попарена чрез заваряване за по-голяма здравина.
Е, и заварени.
Той също отряза армировката и направи вложка от дебелостенната тръба. Заварях една тръба от едната страна, а другият край беше свободен. Това се прави за термично разширение на армировката.
Направен е тесен пепел за премахване на пепелта, Засилени стените на пепелника с ъгъл. Капакът се поставя много лесно, разстоянието се излага с дебела хартия.
В клапата са направени 4 дупки и е осигурена долната част на карбуратора с клапани. Те ще бъдат много точно регулиране на въздушния поток.
За да се предотврати изгарянето на печката и да се спести повече топлина в зоната на активно изгаряне с помощта на огнеупорни тухли. Размерите са 23 х 11, 5 х 3 см.
Направи предната стена, изряза прозореца под вратата на пещта и укрепи рамката.
След това направи вратата на изрязаната част от предната стена, ъглите и металния лист. Отвън има дупки в долната част, отвътре също, но вече от горе. Така че вратата се охлажда! Разбира се, дизайнът не е много успешен, трябва да затегнете вътрешния лист по петите, а не да се варете по периметъра. То се нагрява повече, разширява се и извива вратата. Ще поправя!
Направени 4 крака. 3 от тях са регулируеми по височина.
Той заваря краката на мястото си, направи механизъм за заключване на вратата. GUR плоча, фитинги, топка.
Също направи спирки за вратата, тя е на пантата.
Аз правя въздушна верига, за да правя принуден въздушен поток. Купих лист от калай 0.5 мм, закрепен с винтове и нитове.
Оградата ще бъде на дъното и ще се подава по набразденото по протежение на гаража.
В гаража са поставени спрей кутии с термична боя, реших да използвам.
Разтопи печката. Ще ви кажа веднага, че съм се развълнувал с боя, казвам 400 градуса на спрей, но Фаренхайт. Боята беше избледняла, замаяна.
Моите заключения:
- 1. Изгаряния за дълго време, много дълго! Купчина сухи чипове и дъски в старата печка изгаряха 15 минути, новите изгаряха и след това се стопяваха час и половина.
Ако заредите пълна горивна камера, поставяте дърва за огрев, тогава тя продължава 4 часа, като в същото време вентилаторът е напълно затворен и вентилът е затворен с 50% на тръбата. - 2. Без издухване на вентилатора, въздухът на изхода е нереално горещ. Ръката не понася, пирометърът показва 330 градуса.
- 3. Боята вече е изгоряла, но не излита.
- 4. Много недостатъчни пипачи. Не е ясно изгаряне или тлеещо гориво. Ще го направя по-късно.
- 5. Вторичният въздух изглежда работи. Температурата във втората камера е почти същата като в първата.
- 6. Тухлите вътре в горивната камера значително подобряват горенето поради факта, че температурата е много висока в горивната камера, а топлината не влиза в стените.
- 8. Цена: ако не се вземат предвид запасите от жлези в гаража и други глупости, от които се прави печката, и се изчислява това, което купих в магазина, той дойде при мен 2120 p профил, 500 r решетка, 500 p калай, 70 p нит. Общо: 3190 p. Ще закръгвам до 4000 r на тел и газ за заваряване.
Проведен експеримент. На улицата -20, силен вятър. Разтопете печката в гаража е -6 градуса. След 30 минути, можете да ходите в тениска, след 2 часа в гаража е вече +40 градуса. Всичко това изискваше 8 малки трупа и глоби за разпалване. Гаражната площ е 20 квадрата. Е, няколко снимки на температурни измервания:
Температурата на въздуха на изхода при максимален заряд.
Има планове да приключи приема на въздух от улицата, да се направи плавно регулиране на скоростта на вентилаторите и да се постави кутия с горещ въздух по пода на гаража.
Домашен автор: artemii303, Владивосток. Също така ви препоръчваме да се запознаете с дизайна на домашна печка с вода.