Това устройство, наречено не-руска дума, е предназначено за вдигане на разнообразни стоки. Предимно шофьори използват жак, но за мотоциклет това устройство няма значение.
Устройството на хидравличния крик.
Много майстори правят такова гнездо за мотоциклет със собствените си ръце. Въпреки това, основата е взета фабричен жак, който е от няколко вида:
- пневматичен;
- клиновидна;
- хидравлично;
- винт;
- Зъбера.
В повечето случаи се използват стойки и хидравлични крикове. Те са най-достъпни за производство и ремонт. Рак жак ще бъде лоялен помощник на пътя, много е лесно да се замени прободеното колело с него. Рак-жакът може да се превърне в хелинг, скоба или подпора. Състои се от:
- стоманена рейка;
- опорна обувка;
- механизъм за повдигане;
- лост.
Трябва да кажа, че хидравличните крикове показват висока ефективност. Действащата сила в това устройство създава бутало заедно с хидравличната течност.
Как работи хидравличен крик?
Основните детайли на това устройство са:
- буталото;
- жилища;
- масло;
- работен флуид.
Съединител за багажник.
Тялото обикновено има два вида:
- кратко;
- дълго.
Почти винаги случаят с такова устройство е изработен от здрава, добре закалена стомана. Движението на буталото преминава през направляващия цилиндричен отвор, който е самото тяло. Също така има контейнер за пълнене на работния флуид.
Повдигащото се краче се завинтва в буталото, което ви позволява да регулирате височината на повдигане. Достатъчно е само да завиете или развийте винта. Такова гнездо може да бъде оборудвано с няколко вида хидравлична помпа:
- наръчник;
- крак;
- въздух.
За да се сведат до минимум повредите и да се постигне максимална безопасност, устройството е оборудвано със специални вентили и други допълнителни устройства, които гарантират безопасна работа.
Ремонт на хидравличен крик
Принципът на винтовия жак.
Много е трудно да се направи такъв жак със собствените си ръце, тъй като изисква много технологични операции, които могат да се правят само във фабриката. Ето защо е по-добре да се използва готов жак. Но всеки трябва да може да го поправи и да го поддържа правилно.
Необходимо е непрекъснато да се следи нивото на течността в работния цилиндър и, ако е необходимо, да се напълни. Нейната загуба може да бъде свързана с повреда на петролните уплътнения и многобройните уплътнения. Случва се, че изтичането на масло се получава поради задръстване на крика при повдигане на товара до по-голяма височина.
Течове на маслото: препоръки
За да поправите хидравличния крик в домашна среда, първо трябва да закупите комплект за ремонт.
За удобство трябва да подготвите ключове с удължение. В резултат на това ще бъде възможно да се създаде голям лост за по-големи усилия. Преди разглобяването трябва да има контейнер за старо масло. За да работите, трябва да имате:
- ключове;
- разширение на ключове;
- капацитет за петрол;
- nazhdachku;
- работен флуид.
Буталото се изважда от корпуса и внимателно се проверява. Не се допускат следи от корозия. Следователно всички следи от замърсяване и корозия се отстраняват напълно. Буталният прът трябва да бъде напълно равен, не се допускат завои. Ако се открие деформация, е по-добре да се замени, тъй като е малко вероятно тя да бъде в състояние да го приведе в напълно равна степен.
Пневматичен жак.
Следващата стъпка е да проверите вентила, който заобикаля маслото. Той е усукан и проверен, за да се види дали има мръсотия или някаква деформация. Ако счупването на клапана е свързано с механични повреди, то се заменя с нов. Понякога тя получава мръсотия, която пречи на стегнатото прилепване на топката, течността започва да напуска тялото.
Старото масло е напълно изцедено. Операцията не предизвиква много трудности, но отнема много време. Твърде дълго маслото преминава от един цилиндър в друг. За изтичане на течността е необходимо да се изпомпва системата. За да направите това, преместете лоста. Всички части се измиват, не трябва да остават замърсявания или стари масла.
При ремонт всички консолидации и маншети напълно се променят. Понякога отказът на хидравличния крик може да се свърже с мръсотия, която е в работното пространство. За да го отстраните, главата на кутията се отвинтва, керосинът се налива, спирателната игла се отвива и системата се изпомпва. След това се изсипва керосин, работната кухина се пълни с чисто масло.
Задръствания: как да избегнем?
При продължително издърпване въздушните мехурчета влизат в работния отдел. Рязко намалява производителността. Тези мехурчета пречат на потока масло в хидравликата на системата. За да разрешите този проблем по следния начин. Отваря се резервоарът за масло и байпасният клапан. Извършва се бързо изпомпване.
В резултат на това въздухът ще напусне работната кухина, той ще бъде в масления резервоар. Сега можете да затворите байпасния клапан, да поставите капачката на масления резервоар. С правилното изпълнение на такава операция, въздухът ще бъде напълно отстранен, буксата ще си върне работоспособността.
Калибровъчни крикове: a - малки; b - опорна обувка; in - кленов; 1 - опора, 2 - гайка, 3 - винт, 4 - корпус, 5 - обувка, 6 - хоризонтален клин, 7 - повдигаща плоча.
В случай на неуспешен опит подобна операция се повтаря няколко пъти. Можете също така да отстраните въздушните мехурчета от работното пространство по друг начин. Входящият въздух се определя много просто, буксата просто не работи, товарът се повдига изключително бавно.
За ремонт, заключващата игла се оказва малко, буталото се издига до най-високата точка и се спуска до долната си позиция. Такива действия се повтарят няколко пъти. Въздушният шлюз няма да се образува, ако наблюдавате количеството масло и непрекъснато добавяте желания обем.
След като се запознае с устройството на хидравлично крило и разбра принципа на работа, е напълно възможно да започнем да го сглобяваме сами. За да работи добре в бъдеще, трябва периодично да извършвате поддръжка, винаги да следите количеството работен флуид.
Положителни и отрицателни страни на хидравличните крикове
Тези устройства, притежаващи огромна мощност, са много лесни за поддръжка. Благодарение на отличното втвърдяване на работните части хидравличното крило има много положителни качества, като:
- плавно движение на буталото;
- фиксиране на товара на необходимата височина;
- точност;
- ефективност - 80%;
- товароносимост - 200 тона.
Въпреки това, освен тези положителни качества, хидравличните крикове също се отличават с няколко недостатъка.
- трудна височина на повдигане, в сравнение с механични модели;
- трябва постоянно да се проверява количеството на маслото;
- необходим е постоянен контрол на херметичността.
Друг недостатък е неговото съхранение и транспортиране. Тя трябва винаги да е изправена, в противен случай работното масло може да се разлее от резервоара. По-прости са механичните крикове. Устройството им е съвсем просто.
Повдигането на товара се извършва от човешка сила. Просто трябва да завъртите винта на жака. Тези устройства се наричат ръчни поради простотата на дизайна и наличността. Цената им е достъпна за всеки мотоциклетист и автомобилист. Въпреки това е почти невъзможно. Затова най-добре е да го купите в специализиран магазин. Тя ще бъде безопасна и ще продължи много дълго време.