Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

През последните години, отвертката се превърна в доста популярен инструмент. За удобство, мнозина са склонни да купуват отвертка, захранвана от зареждаща батерия. С течение на времето, разбира се, възниква въпросът: как да проверя батерията на отвертката?

Схема на отвертка с никел-кадмиева батерия.

Типове основни батерии

Най-често срещаният тип задвижване, използвано в отвертките, е никел-кадмиева батерия. Основните предимства на тези елементи са голям капацитет с малки размери и тегло, както и достатъчно дълъг експлоатационен живот (до 3500 цикъла). Електроскопичната сила на елемента достига 1, 37 V, а специфичната електрическа енергия е до 65 Wh / kg. Ограничава използването на такива елементи (особено при вносни инструменти) вредно производство.

Никел-метал-хидридните батерии за отвертката стават основен конкурент на никел-кадмиевите копия. Основното предимство на тези елементи е безопасността и екологичната чистота. Препоръчва се елементите да се съхраняват в заредено състояние, тъй като ако не се използват за един месец, те могат да бъдат изхвърлени в състояние, където зареждането им става невъзможно.

В най-новите модели на отвертки се използват съвременни модерни видове батерии: литиево-йонни и литиево-полимерни. Те имат много голям капацитет с малки размери, но цената им все още е доста голяма.

Обща информация за батерията

Таблица на типовете батерии.

В общия случай електрическият акумулатор е източник на постоянен електрически ток, дължащ се на преобразуването на химическа реакция в електрическа енергия. Когато работи, той дава натрупаната електрическа енергия в електрическата верига. Когато зареждате батерията на отвертката, токът преминава в обратна посока и протича процесът на акумулиране на енергия.

Основният параметър на всяка батерия е капацитетът за съхраняване на енергия, който показва колко ток може да достави батерията за един час. Следователно капацитетът на батерията обикновено се измерва в ампер часове.

Принципът на работа на всяка батерия се основава на електролиза. Следователно, батерията се състои от два електрода - анод и катод, разположени в електролита. Химичната реакция предизвиква създаването на електрически заряд на електродите (полюсите). Разликата в потенциала между електродите определя напрежението на акумулатора, което се счита за една от най-важните характеристики на батерията. Последователното свързване на отделните батерии води до добавяне на техните електрически напрежения.

Основните параметри на устройствата за съхранение зависят от материалите на електродите и състава на електролита. В никел-кадмиевите батерии анодът е направен от смес от никелов хидроксид и графит, а катодът е кадмиев оксид хидрат или метален кадмий. Като електролит се използва калиев хидроксид с добавянето на литиев хидроксид. Подобен анод се използва в никел-метал-хидридна батерия, но катодът е направен от сплав никел с редкоземни метали. В литиево-йонните батерии катодът е направен от въглища, а анодът се състои от литиев диоксид и кобалт. Електролитът е солен разтвор с литиеви йони. Разликата между литиево-полимерната версия е само промяна в състава на електролита - тя е гелоподобна полимерна субстанция.

Принципите проверяват задвижването

Схема на устройството за изпитване на батерии.

Проверете батерията на отвертката, за да определите нейните реални основни параметри. Проверката на батерията обикновено се извършва, за да се определи нейното качество или причината за неговата неработоспособност. В първия случай тя е насочена към изясняване на качеството на новата батерия, а във втората включва измервания на параметрите на батерията, които не захранват отвертката в правилното количество. Проверката се извършва само когато батерията е напълно заредена.

Когато тествате батериите за отвертката, трябва да сте наясно с ефекта на “ефекта на паметта”. Това явление се основава на факта, че честото зареждане на напълно разредена батерия може да промени капацитета на клетката поради остатъчните заряди от предишното зареждане. Пробите от никел-кадмий са особено чувствителни към ефекта на паметта. Това свойство предизвиква пълен "цикъл на обучение" преди теста. Тя се състои в пълно разреждане на батерията и след това пълно зареждане.

Най-важният параметър на батерията на отвертката е нейният капацитет. За да се определи, има специално устройство - "висулка" тип батерия тестер, но тя се използва главно от професионалисти, и за повечето потребители не е на разположение. Следователно този параметър обикновено се анализира чрез оценка на други параметри. Директно измерен ток и напрежение на изхода на батерията.

Първият етап от проверката

Проверката на батерията има смисъл само когато е напълно заредена. Първият етап на изпитване се извършва на етапа на зареждане на батерията. На този етап, измерени напрежение и ток, както и скоростта на тяхното възстановяване. С други думи, тези параметри се измерват периодично след определен период от време.

Проверка на напрежението на акумулатора.

Наблюдението на напрежението е както следва. След 0.5 часа зареждане се измерва напрежението на батерията. Например, достига 13 V, което е нормално. Увеличаването на напрежението постепенно намалява и след още 0, 5 часа зареждане достига 13, 5 V. Последното измерване след 2 часа зареждане показва напрежение от 14 V, а последните 0, 5 часа не показва увеличение. Зареждането е достигнало максимално възможното. Задвижванията в напълно работно състояние имат стойност на напрежение 17 V. Заключението на такова изпитване е, че в акумулатора има неработни елементи. В дадения пример вероятно има два такива елемента.

Качеството на батерията може да се оцени чрез измерване на тока по време на зареждане. Нормалната батерия се характеризира с постоянно увеличаване на акумулирания ток през първия час на зареждане. Ако токът достигне мощност над 1 A, тогава можем да говорим за работата на батерията.

Ако батерията вече е монтирана в отвертка в заредено състояние (например нова), тогава първото измерване на напрежението се извършва без разглобяване на инструмента. С помощта на прост тестер или волтметър се измерва напрежението между полюсите. Трябва да се има предвид, че измереното напрежение без товар съответства на напрежението без товар, което е малко по-високо от номиналното работно напрежение. Например, при 12 клетки при 1.2 V, всяко работно напрежение ще бъде 14.4 V, а напрежението на отворената верига е 17 V. Ако измерването показва стойност на напрежението под изискваната, това означава, че има неработни клетки или батерията не е напълно заредена.

По този начин, първите заключения за здравето на батерията могат да бъдат направени на първия етап на тестване, като се използва обикновен тестер. Според резултатите от такава проверка се установява необходимостта от разглобяване на отвертката и батерията

Тест за натоварване

Амперметър за изпитване на батерията.

Предварителната проверка не позволява да се оцени капацитета на батерията, т.е. време, през което ще бъде изписано. За да се оцени параметъра, е необходимо да се тества батерията под товар. Ако мощността е посочена на акумулатора, тогава мощността на товара се избира от тази стойност. Ако захранването на батерията е неизвестно, натоварването може да бъде приблизително избрано от изчислението, че неговата мощност е половината от продукцията на силата на тока, дадена от батерията по време на работа до напрежението на батерията. Обикновено достатъчно, за да се използва капацитет на натоварване от 35-40 вата. Като такъв товар можете да използвате лампа за 35 W светлинна фара или 12 V прожектор със същата мощност.

Сглобена е верига, при която батерията, като източник на електричество, се изхвърля към товара чрез амперметър. Напрежението се измерва с волтметър. Батерията се включва за 2-3 минути. Ако през това време яркостта на лампата за зареждане не е намаляла, то капацитетът на батерията може да бъде предварително определен като нормален. Такова заключение трябва да се подкрепи чрез измерване на напрежението (трябва да бъде повече от 12, 4 V). Когато напрежението е от 12 до 12.4 V, трябва да потърсите възможно повреден елемент. Напрежението под 23 V показва недостатъчен капацитет на батерията.

Ако яркостта намалява значително, това показва наличието на неработещи елементи. И много лошо, ако лампата угасне. Това означава, че батерията се разрежда много бързо и нейният капацитет е много малък.

Проверка на батерията

След като предварителната проверка установи наличието на повреди в задвижването, е необходимо да се отвори отвертката и да се извади батерията, т.е. клетките на батериите, свързани последователно една с друга. Батерията включва от 10 до 12 клетки (кутии), като всяка от тях има работно напрежение от 1, 2 V. Обикновено в отвертките е монтирана отвертка от батерия от 10 такива кутии.

Проверката на елементите започва с визуална проверка на точките на закрепване. Нарушаването на монтажа (запояване, заваряване) може да доведе до подценяване на параметрите. След това се измерва напрежението във всяка банка. Напрежението не трябва да бъде по-малко от 1, 2 V. Трябва да се отбележи, че в съвременните дизайни на отвертки са поставени термични сензори за наблюдение на зареждането на батерията. При измерване те трябва да бъдат изключени и устройството трябва да бъде свързано към главните терминали (полюсите на банките). Разкритите банки с ниско работно напрежение са изключени от батерията и трябва да бъдат подменени. Ако простото измерване на напрежението не разкрие наличието на неработни елементи, тогава измерванията трябва да се правят под товар съгласно процедурата, подобна на предварителната проверка на задвижването.

Проверете за устойчивост

Диаграма на мултиметъра на устройството.

Производителността на всяка батерия на батерията може да се оцени по-вероятно чрез сравняване на консервите за тяхното вътрешно електрическо съпротивление. Този параметър ясно показва надеждността на батерията. Стойността на съпротивлението се определя чрез изчисление в резултат на разделяне на работното напрежение от работната сила минус съпротивлението на товара.

Работното напрежение е задължително измерено при натоварване и като товар трябва да се използва резистор с точно определена стойност на собственото си електрическо съпротивление. Може да се препоръча да се създаде товарен резистор със съпротивление от 10 ома и мощност от 25 вата. Проверката се извършва поотделно за всяка банка. Измерено работно напрежение и ампераж.

Например, помислете за средния тест. За нова банка на батерията стойността на вътрешното съпротивление е 0, 1 ома. Като цяло, колкото по-ниско е вътрешното съпротивление на банките, толкова по-добре. При реални условия бяха получени работното напрежение под товар 1.19 V и ток от 112 mA в един контейнер и 1.18 V и 70 mA във втория контейнер. Съпротивлението ще бъде съответно 0.63 ома и 5.71 ома.

Проверете други параметри

Всички батерии имат определено количество саморазреждане, т.е. разтоварване без товар при условия на съхранение. По този начин, саморазряд на никел-кадмиеви батерии може да достигне 20% през месец на съхранение, никел-метал хидрид - до 30%, литиево-йонни - до 8%. Препоръчително е да се провери саморазреждането чрез измерване на напрежението всеки ден през месеца.

Препоръчително е да се провери наличието на „ефекта на паметта“, тъй като то помага да се елиминират вредните му ефекти. Извършва се чрез извършване на няколко (3-4 пъти) цикъла: пълно разреждане - пълно зареждане на батерията. Можете да изтощавате батерията през товара, който се използва като 12-волтова крушка. Измерено остатъчно работно напрежение и напрежение на отворена верига. При повтарящо се такова обучение "ефектът на паметта" трябва да изчезне.

Необходим инструмент

Когато проверявате проверка на акумулаторната отвертка, ще ви трябват следните инструменти и инструменти:

  • DC волтметър при 15 V;
  • амперметър и милиамперметър DC;
  • тестер;
  • мултицет;
  • клещи;
  • отвертка;
  • нож;
  • поялник.

За да се определи неизправността на батерията, е необходимо да се извърши пълна проверка на елементите. Такъв тест може да се направи от всеки потребител с отвертка.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Инструменти