Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Ъглошлайфът, който получи прякора „българин” в постсъветското пространство преди 3-4 години, всеки собственик искаше да има в дома си работилница. Тогава, за повечето хора, това наистина беше мечта, тъй като само един завод произвеждал този електроинструмент - “Елтос-български” в българския град Пловдив (оттук и популярното име). И въпреки че през изминалото време броят и обхватът на българите са се увеличили невероятно, основните компоненти на дизайна на инструмента не са се променили.

Мелницата се използва не само за шлайфане и полиране на повърхности, но и за обработка на метал и бетон (с диамантени или абразивни колела).

Устройство на електрическото оборудване на българския

В продължение на 40 години външният вид на мелницата не се променя: продълговато тяло с вграден двигател и скоростна кутия, винтова дръжка и защитен корпус отстрани.

Българинът, както и всеки инструмент, рано или късно отказва да работи. Но има ситуации, в които обикновен ремонт на електрическо оборудване е достатъчен, за да се отстрани неизправност. За да извършите този малък ремонт, трябва да имате концепция как работи такова оборудване вътре и да можете да прочетете неговата електрическа верига.

Електрическата верига на шлифовъчната машина се състои от следните елементи:

Електрическа схема на шлайфане.

  • котва;
  • колектор;
  • електрически четки;
  • редуктор;
  • статор;
  • писалки държатели;
  • захранващ кабел с щепсел.

Всеки от тези елементи изпълнява функциите си в електрическата верига, а отказът на всеки от тях води до спиране на работата на инструмента. Например, котвата, като въртящ се елемент на веригата, е отговорна за въртенето на шлифовъчния диск. За да завъртите диска, котвата трябва да се върти с още по-висока скорост. Следователно, колкото по-голяма е скоростта на въртене на котвата, толкова по-голяма е мощността на инструмента.

Колекторът е зона за закрепване, към която преминават всички захранващи и контролни кабели. Неговата задача е да преведе сигналите, преминаващи през намотките, на език, разбираем за двигателя и устройството за управление. Ако премахнете капака на кутията, тогава полираните му плочи веднага хващат окото, особено след като имат относително големи размери.

Причините за неизправността на мелницата.

Целта на електрическите четки е да осигурят ток към колектора от захранващия кабел. Ако те са в нормално работно състояние, тогава през вентилационния си отвор ще се вижда дори и тяхното сияние. Ако сиянието е незабележимо или пулсира, това е знак, че има проблеми с четките.

Предавателната кутия е много важна подробност не само за електрическата верига, но и за цялата конструкция на мелницата. Неговата цел е да доставя енергия от въртящата се арматура към диска за смилане, като по този начин осигурява неговото въртене. Всъщност именно скоростната кутия е отговорна за скоростта и силата на въртене на шлифовъчния диск на мелницата.

Статорът е най-сложният технически възел в електрическата верига на мелницата. Всички намотки на котвата и ротора, определящи тяхното въртене, се притискат в нея. Намотките на намотките, разположени в статора, се оценяват до последния завой. Когато статорът се провали, пренавиването се извършва успешно от непрофесионален - много рядък случай. Ето защо, ако статорът е счупен в българския, тогава е по-добре да не рискувате и да елиминирате неговата неизправност в цеха.

Електрическа верига за четене

Но за да знаете целта на основните елементи на електрическата верига на инструмента не е достатъчно, все още трябва да знаете как да четете тази верига. И въпреки, че електрическата верига на българина не е най-трудното нещо, което може да срещнете от електрическите вериги, но дори човек, който е далеч от електричество, може да го намери без външна помощ.

Устройството е обикновена мелница.

Схемата на мелницата е оформена по следния начин: две статорни намотки са свързани последователно през кабел към мрежа с напрежение 220 V и не са електрически свързани. Тяхното включване / изключване се извършва с помощта на превключвател, механично свързан с бутона за стартиране на мелницата. Всяка намотка през контакта е свързана с графитна четка.

Освен това електрическата верига с две намотки, свързани паралелно с графитните четки, отива към ротора, където се затваря в контактите на неговия колектор. Трябва да се отбележи, че котвената намотка е набор от намотки, но само две са свързани директно към графитните четки. В 9 от десет случая отказът на шлифовъчна машина, както всеки друг електроинструмент, се дължи на отворена верига в електрическата верига.

За диагностика на веригата и за откриване на грешки в нея, използвайте специално устройство - мултицет. Този преносим тестер е полезен не само за диагностика на мелницата, но и за всеки друг електроинструмент, до електрически инсталации в къщата.

Тестването трябва винаги да започва на мястото на въвеждане на електрически ток и последователно да се изведат всички елементи на електрическата верига с мултицет. За да се провери електрическата проводимост на мултиметъра, трябва да се зададе минимално съпротивление.

Незначително отстраняване на неизправности

Ако с натискане на бутона “Старт” българският не се стартира, възможно е причината за повредата да не е твърде сериозна и машината да може да бъде ремонтирана сама. Има правило да се поправят всички електроинструменти - да се премине от просто към сложно.

Устройството закотвя шлифовъчните машини.

В горната ситуация, в 9 от 10 случая, причината за неизправността ще бъде електрическа верига в зоната от източника на енергия до графитните четки. Първо, трябва да премахнете корпуса и да проверите с тестера дали се доставя електричество към бутона “Старт”. Ако електрическият ток не се подава към клемите на бутон, достатъчно е да смените стария електрически проводник на нов, за да поправите инструмента.

Ако токът влезе в спусъка, но не отиде по-далеч, проблемът е в самия бутон за стартиране. Тя трябва да бъде заменена, но трябва да се прави бавно. Първо, трябва внимателно да разглобите спусъка, докато не бъдете мързеливи, за да маркирате контактите, които трябва да бъдат отстранени. За да замените един бутон, станал неизползваем, ще бъде подходящ всеки, който се побира по размер и с подобни параметри. Трябва да бъдете особено внимателни при повторното свързване на контактите, тъй като неправилният им монтаж вероятно ще се превърне в изгоряла намотка или закръглена котва.

Ако и електрическият проводник и стартовият бутон са напълно функционални, но токът не тече към графитните четки, първо трябва да почистите контактните плочи на държачите на четката, прикрепени към колектора. Ако обаче след тази процедура мелничката не се включи, тогава самите четки трябва да се сменят.

Подмяна на графитни четки

Практиката показва, че именно графитните четки най-често стават причина за неизправността на мелницата. Техният експлоатационен срок е ограничен до 1, 5-2 години. Замяната на стари четки с нови няма да е трудно. За да проверите четките, корпусът трябва да бъде отворен. Да стигнеш до тях е лесно. Първо се нуждаете (с изключен кабел от контакта) с права отвертка, внимателно повдигнете и преместете четящите държачи, прикрепени към колектора, отстрани. Отвертката може да се използва и за отстраняване на четките. Ако имате корпоративен инструмент, то най-вероятно четката се държи от пружина, а за да я премахнете, просто натиснете тази пружина с отвертка. Ако инструментът е китайски, в него има щепсели, които трябва да бъдат отстранени с отвертка, само след това можете да махнете четката.

Четките трябва да се сменят само с нови, закупени в специализиран магазин. Когато ги купувате, не забравяйте да вземете четката с вас и да измерите покупката, за да отговаря на размера. Поставете нова четка в държача на четката, не забравяйте да проверите дали тя работи гладко.

Ако тя никога не се придържа, тогава можете да фиксирате четката в държача на четката. След това го потопете вътре и можете да поставите държача на четката в слота за кацане. По същия начин сменете втората четка. И накрая, проверете колко спретнато и правилно сте поставили кабелите, независимо дали те няма да бъдат фиксирани никъде. След това можете да затворите кутията и да се опитате да включите машината.

По-сложни ремонти, като почистване на колектора, смяна на скоростната кутия или котва, без необходимия опит, е по-добре да не го правите сами. Ако възникне такава нужда - поканете приятел, който вече е извършвал подобен ремонт в няколко случая. Можете да извършите ремонта със собствени ръце, но само под негово наблюдение и подкани.

Още по-добре, вземете инструмента си в работилницата. И все пак българският, дори напълно функциониращ, остава източник на повишена опасност. По-добре е да плащате на специалистите за ремонт, отколкото да плащате на лекарите за тяхното лечение.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Инструменти