В момента хидравличното крило става все по-популярно както сред работниците в сервизите, така и сред обикновените хора. Те могат да вдигат тежки товари, като същевременно полагат минимални усилия за работа. Това е най-добрият вариант за съвременния живот. Днес можете да си купите хидравличен крик в почти всеки специализиран магазин. Понякога в хода на работата си може да възникне ситуация, когато е необходимо да се смени маслото в крика, което не винаги е лесно.
Устройството на хидравличния крик.
Мнозина дори не знаят как да го направят. Хидравликата винаги работи с масла, но те са склонни да се изпаряват и да преминават през различни течове в устройството. Как да промените маслото, ще бъде обсъдено по-долу. Всъщност, всичко е много просто, най-важното нещо, което трябва да се знае, и коя конкретна версия на устройството е в гаража. Как да се налива масло в жака е много уместен въпрос.
Първо, всеки трябва да разбере какъв тип гнездо има в гаража или в багажника. В момента се използват два вида хидравлични крикове - багажник и бутилка. И двата варианта са широко използвани, поради което опцията за смяна на маслото ще бъде разгледана и в двете устройства.
Запълване на жак за багажник
Рак жак - най-популярният инструмент при ремонт на кола или стара къща.
Струва си да се започне с най-простото устройство, което се използва за повдигане на товари с впечатляваща маса. Рафта жак има много впечатляващи размери, които, между другото, не влияят на процеса на наливане на масло.
Преди започване на работа се уверете, че устройството е напълно спуснато. За застраховка можете да завъртите изпускателния вентил обратно на часовниковата стрелка, за да премахнете всички останали напрежения.
След това можете да започнете да търсите за отвора на врата, през който ще се излива маслото. Най-често се намира директно върху резервоара на хидравличната течност. Малко вероятно е производителят на модела, който е на разположение на читателя, да го скрива на някакво недостъпно място. Търсенето струва на резервоара. Тук често се крие шията. Струва си да погледнем отблизо дъното на цилиндъра. Много производители на хидравлични крикове точно тук и го имат. Ако се намери, това означава, че можете да преминете към следващия етап на работа, който е директното изливане на масло.
Във всеки случай, капачката или болтът ще бъде разположен на шийката за пълнене, която предпазва маслото от външни фактори. Тези устройства трябва да бъдат отвинтени или извадени. Сега имате нужда от олио. Нейната дюза се вкарва в шията. Сега бавно, но сигурно можете да започнете да наливате масло в шията. Това се прави много просто и примитивно. Със сигурност всеки читател ще се справи с тази задача без никакви проблеми.
За да спуснете крика, завъртете изпускателния клапан обратно на часовниковата стрелка.
Изсипва се в хидравличния букса, докато започне да се излива върху ръбовете. На този етап спрете и спрете потока на течността. След това затворете шията. В този случай трябва да използвате специален инструмент, за да затегнете болта до максимум. Сега можем да заявим факта, че маслото в буксата се излива. Трябва да се отбележи, че самият процес се свежда до поредица от примитивни действия, които дори могат да бъдат извършени от представител на по-слабия пол. Разговорът беше само за стойката и пиньонния хидравличен крик, което означава, че също си заслужава да се говори за версията на бутилката на това устройство.
Бутилка Джак Напълни
Остава да се разгледа темата за наливане на масло в хидравличен крик. Както бе споменато по-горе, неговият дизайн е малко по-различен от този, който моделът на багажника има. Разбира се, процесът на наливане на масло в този случай също ще се различава от първия вариант.
Струва си да започнете работа със същото нещо, което е започнало последния път. Първо трябва да се уверите, че хидравличният букса е напълно спусната. За да отстраните излишното напрежение, можете да използвате изпускателния клапан, който се върти обратно на часовниковата стрелка.
Сега трябва да поемете търсенето на дупки за пълнене. В този случай той се намира на главния цилиндър на устройството. Това се отнася до същия цилиндър, който изпълнява функциите на тялото. Капачката най-често се намира на разстояние 1.3 от горната част на уреда.
Сега можете да отидете директно в процеса на наливане на масло в хидравличния крик.
Това се прави много просто, следователно, да се говори за този процес по-подробно не си струва.
Процесът на пълнене трябва да се спре веднага след като нивото на маслото се повиши до 0, 3 cm под отвора за пълнене.
След това отново взима масло. Първо трябва да се напълни с масло. Това се прави много просто. Между другото, можете да използвате най-примитивната версия на това устройство. Въздухът просто се отстранява от него и след това свободното пространство се заема с хидравлично масло. Можете да използвате по-разширени опции за устройства. За щастие, пазарът предлага много решения на този проблем. В някои случаи можете да използвате домашно приготвени единици. Това не се забранява. Всичко зависи от способностите на човека, както и от това, какво оборудване разполага. Така носът на маслото може да се постави в отвора за пълнене.
Следва процесът на директно леене. Това трябва да се направи много внимателно, за да не се преливат допълнителни капки по случая. Напълнете с течност, докато разстоянието в резервоара от маслото до отвора за пълнене е равно на 1/8 инча. Сега трябва да спрете действието и да извадите маслената кутия от цилиндъра.
Остава само да поставите капачката или болта. Много е важно хидравличното крило да е в изходно положение, така че течността да не се разпръсне.
Някои съвети и предупреждения
Преди да започнете процеса на наливане на масло, не забравяйте да прочетете инструкциите за употреба на тази конкретна марка оборудване. Факт е, че в някои случаи технологиите може да се различават леко от представените по-горе.
Преди употреба е задължително да се отстрани излишният въздух от устройството. В някои случаи, възвратният клапан не може да премахне всичко. Трябва да се приложи някакъв трик. За да направите това, хидравличното крило първо се повдига и след това намалява до минимум. Необходимо е такива манипулации да се правят приблизително 2-3 пъти. По правило всички излишъци през това време са изчезнали.
Не е необходимо да се отварят вентилите, които се използват в устройството, защото това може да доведе до нарушаване на целостта на целия механизъм.
Няма нужда да се излива никаква течност в оборудването. В никакъв случай не може да се използват алкохол-съдържащи течности. Спирачката също не е подходяща за тези процедури. На пазара се предлага широка гама хидравлични масла. Това е, което трябва да използвате. Той има оптимален индекс на дебита и вискозитета. В някои случаи могат да се използват алтернативи, но те се препоръчват от документацията на устройството.
Така че сега всеки знае как да смени маслото в хидравличния крик. Както е ясно, в този процес няма нищо трудно. Най-важното е самочувствието и всичко останало ще последва.