Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Днес много хора са разбрали полезността на такъв инструмент като отвертка и нямат никаква представа, например за извършване на ремонт в апартамент без него. Естествено, неговият неуспех предизвиква голямо раздразнение. Веднага възниква въпросът, как да се отстрани проблемът с отвертката.

Схема на отвертка.

Разбира се, можете да вземете инструмента на семинара, но ако спешно се нуждаете от него, трябва да помислите как да се измъкнете от ситуацията. Нищо не остава да се направи, само за да поправите отвертката. В някои случаи почти всеки може да извърши такава операция. За да направите това, трябва да се запознаете с неговия дизайн и да имате основни познания по електротехника и механика.

Части на отвертка, които могат да се провалят

Винтоверти на всяка марка се основават на подобен дизайн и се различават само в детайлите на оформлението. Като цяло, този инструмент се състои от тяло, касета, електрически и механични части. Типът и конструкцията на корпуса могат да бъдат много различни, но касетата се използва за всички видове камери и се намира на въртящия момент на скоростната кутия.

Електрическата част е представена от електрически двигател, превключвател на посоката на въртене, както и стартов бутон с регулатор на скоростта. Основният елемент не само на електрическата част, но и на цялата отвертка, е електрическият двигател. Често използван еднофазен колекторен двигател. Двигателят се стартира чрез стартов кондензатор. Както всички двигатели от този тип, той се състои от статор, ротор и контактни четки. Ротационното движение на главния вал на отвертката се предава от вала на двигателя през редуктор.

Устройството задвижва редукторната отвертка.

Бутонът старт играе ролята на превключвател, който осигурява захранване на двигателя. Бутонът е комбиниран с регулатор на мощността, който ви позволява да променяте скоростта на въртене на електродвигателя. Контролерът има електронна версия, обикновено на базата на специален генератор (транзистор), поставен на таблото за управление. Регулирането на скоростта се извършва чрез промяна на силата на бутона; това променя сигнала за отваряне на транзистора, който от своя страна променя напрежението на двигателя.

Превключването на посоката на въртене на вала на двигателя се извършва чрез промяна на поляритета на електрическия вход. Самият регулатор обикновено се представя под формата на лост, с който се изхвърлят контактите на клемите. Двигателят е обърнат.

Механичната част се състои от редуктор и механичен регулатор на силата. Скоростната кутия е предназначена да намали скоростта на въртене, предавана от вала на двигателя към главния вал на отвертката. Обикновено се използва планетарен тип предавка. Такъв редуктор се състои от пръстен и слънчева предавка, сателити и носител. Броят на спътниците и превозвача зависи от броя на етапите, т.е. плавността на промяната в скоростта. В отвертки се използват скоростни кутии с два или три етапа. Принципът на работа на планетарните редуктори е прост - слънчевата предавка е разположена на вала на двигателя и предава въртенето на сателита, което от своя страна предава въртенето към зъбното колело, разположено на главния вал през носача. При предаване на въртене от малка предавка до голяма скорост на въртене намалява.

Механичният регулатор на силата осигурява промяна в натоварването, предавано на винта при работа с отвертка. Регулаторът работи в диапазона от до 16 позиции, което позволява да се използва ефективно при затягане на винтове в материали с различна твърдост и крехкост. В механичната част, системата от лагери, в които се натискат всички въртящи се валове, е особено забележителна.

Електрически неизправности

Електрически компоненти за отвертка.

Основните прояви на дефектни отвертки в електрическата част включват:

  1. Когато натиснете бутона за стартиране, инструментът не се включва.
  2. Без регулиране на мощността; посоката на въртене не се променя.
  3. Инструментът работи, но има дъга или пукане и щракване.

Ако отвертката не се включи, когато натиснете бутона за стартиране, трябва да проверите работоспособността на електрическите части. Трябва да започне с проверка на батериите с тестер (мултицет). Измерваното напрежение на изходните клеми трябва да съответства на номиналното напрежение, посочено на корпуса. Ако напрежението липсва или са недостатъчно заредени батерии. Ако дори след използване на зарядното устройство напрежението не се появи, корпусът се отваря и се проверява качеството на дажбите и целостта на окабеляването. Проверява се напрежението на всеки елемент, което трябва да бъде поне 0.9-1 V. Ако някой елемент не произведе необходимото напрежение, той трябва да бъде заменен.

Следващата стъпка трябва да бъде да проверите здравето на стартовия бутон. Тестерът проверява работата на контактите на бутона. Ако захранващото напрежение след натискане на бутона не се спазва, тогава първо трябва да опитате да почистите контактите с шкурка и ако това не помогне, сменете бутона.

Проверка на двигателя

Електрическата верига на отвертката.

След проверка на всички елементи, отговорни за захранването, моторът се проверява. Първо, състоянието на контактните четки се оценява визуално, тъй като износването им е доста често срещано явление. Ако се наблюдава износване на четките, те трябва да се подменят. Следващата стъпка е да се провери работата на стартовия кондензатор. Ако действителната му вместимост не съвпада с номиналната стойност, посочена в кутията, тя се заменя с подобен кондензатор със същия капацитет.

С целостта на всички контактни и стартови елементи, както и надеждността на запояване и оловни проводници, самият двигател се тества. За тази цел котвата се отстранява и се извършва визуална проверка. Повреда или електрически къс между намотките ще бъдат забелязани веднага. При отсъствие на очевидни признаци, целостта на всяка намотка се проверява отделно. Ако целостта на намотката е прекъсната, тогава котвата трябва да се замени или да се пренавие навивката със специалист по специално оборудване. Ремонтът на котвата на електродвигателя самостоятелно не се извършва

Липса на регулиране на скоростта на въртене и обратно

В случай, че отвертката е включена, но скоростта на въртене не се променя с натискане на бутон, трябва да потърсите грешки в системата на регулатора на скоростта. Причината за такава неизправност може да бъде: неизправност на стартовия бутон, повреда на транзистора, частично износване на контактните четки на електродвигателя. Работата на всички контакти на стартовия бутон се проверява от тестера. Ако се провали, ремонтът ще бъде труден и по-добре да се промени.

Качеството на транзистора на контролния панел се проверява визуално (чрез промяна на цвета) или чрез измерване на величината на входните и изходните сигнали. Проверява се целостта на цялата верига в системата на регулатора на скоростта.

За невъзможността за промяна на посоката на въртене на електромотора са отговорни лостовият регулатор или контактните четки на електромотора. Регулаторът се проверява с тестер с различно местоположение на лоста.

Препоръчително е да смените четките, ако тяхната дължина е намалена с 40% или повече от оригиналната дължина.

Неизправности в механичната част на отвертките

Схема на вътрешната структура на отвертката.

Характерни признаци на грешки в механичната част на отвертката са:

  • появата на външни звуци под формата на дрънкалка, бръмчене и др .;
  • забележими вибрации на главния вал с патронник;
  • пълна или периодична отвертка (заглушаване).

За ремонта на отвертката трябва да се обърне специално внимание на лагерите, на които са разположени котвата на двигателя и главния вал. Отказът на лагерите на котвата предизвиква шум, а заглушаването обикновено се причинява от разрушаването на лагера на главния вал.

Вибрация, шум може да бъде причинена от повреди в предавката на отвертката.

Най-честите причини за това са:

  • деформация на вала на скоростната кутия;
  • повреда на зъбите на зъбните колела;
  • унищожаването на сателитите за монтиране на щифтовете и някои други.

За да се изяснят причините, трябва да разглобите скоростната кутия, която се намира в пластмасова кутия под формата на две половини. Понякога неизправностите са причинени от несъответствие между осите на спътника. В този случай е възможно да се ремонтира отвертката, като се поставят тези оси в гнездата на носача без подмяна. Най-често неизправностите се причиняват от разрушаването на елементите на редуктора или необратимото им деформиране. Такива части изискват подмяна.

Необходим инструмент

За да поправите самостоятелно отвертката, трябва да подготвите следните инструменти:

  • клещи;
  • отвертка;
  • чук;
  • тестер или мултицет;
  • електрическа сонда;
  • гаечни ключове;
  • шкурка или шмиргел;
  • длето;
  • нож;
  • ножици;
  • поялник.

Отвертката е много полезен инструмент в домакинството. Не можете да се отчайвате, ако не е в ред. Необходимо е да откриете причината за неизправността и да я поправите сами. За да поправите отвертката у дома е съвсем реално.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Инструменти