Но ако има малко познания за електрониката, можете да сглобите просто зарядно със собствените си ръце .
Общи характеристики
За правилното поддържане на батерията и удължаване на срока на експлоатация е необходимо презареждане, когато напрежението на терминалите падне под 11, 2 V. При това напрежение двигателят вероятно ще започне, но ако спрете за дълго време през зимата, това ще доведе до сулфатиране на плочата и в резултат на това ще намали капацитета. батерия. При паркиране за дълго време през зимата е необходимо редовно да се следи напрежението на клемите на батерията. Тя трябва да бъде 12 V. Най-добре е да извадите батерията и да я поставите на топло място, без да забравяте да наблюдавате нивото на зареждане .
Зареждането на батерията е постоянен или импулсен ток. Когато използвате захранващ блок за постоянен ток, токът за правилно зареждане трябва да бъде една десета от капацитета на батерията . Ако капацитетът на батерията е 50 Ah, тогава се изисква ток от 5 ампера за зареждане.
За удължаване на живота на батерията се използват методи за десулфатиране на акумулаторни плочи. Батерията се разрежда до напрежение по-малко от пет волта чрез многократна консумация на голям ток с кратка продължителност. Пример за такава консумация е началото на стартера . След това направете бавно пълно зареждане с малък ток в рамките на един ампер. Повторете процеса 8-9 пъти. Методът на десулфатиране е дълъг във времето, но според всички изследвания дава добър резултат.
Трябва да се помни, че при зареждането е важно да не се позволява на батерията да се презарежда. Зареждането се извършва до напрежение от 12.7-13.3 волта и зависи от модела на батерията. Максималната такса е посочена в документацията за батерията, която винаги може да бъде намерена в интернет.
Презареждане причинява кипене, увеличава плътността на електролита и, като следствие, унищожаването на плочите. Заводските устройства за зареждане имат системи за контрол на заряда и последващи изключвания. Трудно е да се съберат такива системи без достатъчно познания по електроника.
DIY монтажни схеми
Струва си да споменем за прости зарядни устройства, които могат да бъдат сглобени, притежаващи минимални познания в електрониката, а капацитетът на зареждане трябва да се следи чрез свързване на волтметър или обикновен тестер.
Схема за спешни такси
Има случаи, когато кола, която е останала през нощта в близост до къщата, не може да бъде стартирана сутрин поради изтощен акумулатор. Причините за това неприятно обстоятелство могат да бъдат много.
Ако батерията е в добро състояние и леко разредена, помогнете за разрешаването на проблема:
- Източник на постоянно напрежение 12-25 волта.
Токоограничаващо съпротивление.
Като източник на захранване е идеалното зарядно устройство от лаптоп . Той има изходно напрежение от 19 волта и ток в рамките на два ампера, което е напълно достатъчно, за да се изпълни задачата. В изходния конектор, като правило, вътрешният вход е плюс, външният контур на щепсела е минус.
Като ограничаващо съпротивление, което е задължително, можете да използвате крушката на салона. Можете да използвате по- мощни лампи, например размера, но това ще създаде допълнително натоварване на захранването, което е много нежелателно.
Елементарната схема ще бъде: минус захранващият блок е свързан към електрическата крушка, а крушката към минус батерията. Плюс идва директно от батерията към захранването. В рамките на два часа батерията ще получи такса за стартиране на двигателя .
От захранването от стационарен компютър
Такова устройство е по-трудно за производство, но може да бъде сглобено с минимални познания за електрониката. Основата ще бъде ненужен блок от системния блок на компютъра. Изходните напрежения на такива единици са +5 и +12 волта с изходен ток от около два ампера. Тези параметри ви позволяват да събирате слабо зарядно, което, ако е правилно сглобено, ще служи на собственика за дълго време и надеждно . Пълното зареждане на батерията ще отнеме много време и ще зависи от капацитета на батерията, но ефектът от десулфатирането на плочата няма да се създаде. Така, стъпка по стъпка, монтаж на устройството:
- Разглобете захранването и изпадете всички жици, освен зелено. Запомнете или отбележете точките на влизане на черно (GND) и жълто +12 V.
- Залейте зеления проводник на мястото, където е разположен черният цвят (това е необходимо, за да стартирате устройството без системната платка на компютъра). На мястото на черния проводник за спойка на изхода, който ще бъде минус за зареждане на батерията. На мястото на жълтия проводник, запойва положителния заряд за зареждане на батерията.
- Трябва да намерите чипа TL 494 или неговия еквивалент. Списъкът на аналозите е лесно да се намери в интернет, един от тях ще бъде намерен в схемата. С цялото разнообразие от единици без тези чипове те не произвеждат.
- От първия крак на тази микросхема - тя е долната лява, за да намерите резистор, който отива на изхода от 12 волта (жълт проводник). Това може да се направи визуално по трасетата на веригата, с помощта на тестер, чрез свързване на захранването и измерване на напрежението на входа на резисторите към първия крак. Не забравяйте, че първичната намотка на напрежението на трансформатора е 220 волта, така че трябва да спазвате мерките за безопасност, когато пускате уреда без калъф.
- Vypayat намери резистор, измерване на съпротивление тестер. За да вземете променливия резистор близо до номиналната стойност. Настройте я на номиналната стойност на желаното съпротивление и припой на мястото на извадения елемент на гъвкавите проводници.
- Чрез стартиране на захранването чрез регулиране на променливия резистор, получавате напрежение от 14 V, в идеалния случай 14.3 V. Основното нещо е да не се прекалявате, помнете, че 15 V обикновено е границата за изработване на защитата и, като резултат, изключване.
- Vypayat променлив резистор, не чукат си настройка, и измерване на резултат съпротива. Необходимото или най-близкото номинално съпротивление да се вдигне или да се набере от няколко резистора и да се запое към веригата.
- Блок проверка, на изхода трябва да бъде желаното напрежение. Ако е необходимо, волтметърът може да бъде свързан към изходите в плюс и минус, като го постави на кутията за яснота. Последващото сглобяване се извършва в обратен ред. Устройството е готово за използване.
Устройството перфектно замества евтиното фабрично зареждане и е доста надеждно. Но трябва да се помни, че устройството има защита от претоварване, но това няма да спаси от грешка в полярността. Просто казано, ако смесите плюс и минус, когато сте свързани към батерията, зарядното устройство веднага ще се провали .
Зарядно устройство от стар трансформатор
Ако не разполагате със старо компютърно захранване, а радиото ви позволява лесно да инсталирате прости схеми, можете да използвате следната доста интересна схема на зареждане на батерията с контрол и регулиране на захранващото напрежение.
За да изградите устройството, можете да използвате трансформатори от стари източници на непрекъсваемо захранване или от съветски телевизори . Всеки мощен понижаващ трансформатор с общ набор от напрежения на вторичните намотки от около 25 волта ще направи това.
Диодният токоизправител се сглобява на два диода KD 213A (VD 1, VD 2), които се монтират задължително на радиатора и могат да се заменят от всички внесени колеги. Има много аналози, които лесно се избират чрез справочници в интернет. Със сигурност необходимите диоди ще бъдат у дома в старото ненужно оборудване.
Същият метод може да се използва за замяна на управляващия транзистор CT 827A (VT 1) и Zener диод D 814 A (VD 3). Транзисторът е монтиран на радиатора.
Регулирането на приложеното напрежение се извършва от променлив резистор R2. Схемата е проста и очевидно работи. Тя може да събере човек с минимални познания по електроника .
Импулсно зареждане на батерията
Веригата е трудна за сглобяване, но това е единственият недостатък. Намиране на проста схема на импулсно зареждане единица е малко вероятно да успее. Това се компенсира от плюсовете: такива блокове почти не се нагряват, докато имат сериозна мощност и висока ефективност, те са компактни по размер. Предложената схема, монтирана на дъската, се вписва в контейнер с размери 160 * 50 * 40 мм. За сглобяване на устройството е необходимо да се разбере принципът на работа на PWM (Pulse Width Modulation) генератор. В предложеното изпълнение, то се осъществява с използване на обикновен и евтин контролер IR 2153.
С приложените кондензатори, мощността на устройството е 190 вата. Това е достатъчно, за да заредите всяка лека автомобилна батерия с капацитет до 100 Ah. Чрез инсталиране на кондензатори от 470 микрофарада мощността ще се удвои. Батерията ще може да се зарежда с капацитет до двеста ампер / час.
Добър съвет
Когато използвате устройства без автоматичен контрол на зареждането на батерията, можете да използвате най-простата мрежа, ежедневно реле, изработено в Китай. Това елиминира необходимостта да се следи времето на изключване от мрежата.
Цената на такова устройство е около 200 рубли. Знаейки приблизителното време за зареждане на батерията, можете да зададете желаното време за изключване. Това осигурява своевременно прекратяване на електроснабдяването. Можете да бъдете разсеяни от случая и да забравите за батерията, която може да доведе до кипене, разрушаване на плочите и повреда на батерията. Новата батерия ще струва много повече.
Мерки за безопасност
Когато се използват самостоятелно сглобени устройства, трябва да се спазват следните мерки за сигурност:
- Всички устройства, включително батериите, трябва да бъдат върху огнеупорна повърхност.
- При първоначалното използване на произведеното устройство е необходимо да се осигури пълен контрол на всички параметри на зареждане. Необходимо е да се контролира температурата на нагряване на всички елементи на заряда и батерията, да не се допуска кипене на електролита. Параметрите на напрежението и тока се контролират от тестер. Първичен контрол ще помогне да се определи времето за пълно зареждане на батерията, което е полезно в бъдеще.
Събирането на батерията е лесно дори за начинаещи. Основното нещо е да се направи всичко внимателно и да се спазват мерките за безопасност, защото ще трябва да се справите с отворено напрежение от 220 волта.