Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Как да си направим домашно компресор аерограф? За възстановяване на покритието на автомобила се използва аерограф, който качествено нанася мастилна емулсия. Аерографът работи благодарение на действието на поток от сгъстен въздух, който се подава от компресор. Можете да направите свой собствен компресор за аерограф.
Аерографско устройство.
Осъществяване на домашно компресор
За работа ще са ви необходими материали и инструменти:
- пожарогасител;
- мотор от хладилника;
- манометър;
- клапан;
- възвратен клапан;
- регулатор на налягането;
- филтриране;
- маркуч;
- скоби за маркучи;
- адаптери;
- фитинги;
- ФЪМ-лента;
- ключ.
Схема на компресора със съоръжения.
Компресорът за аерограф може да бъде направен от пожарогасител и мотор от хладилника. Собственият компресор, изработен с използване на мотор от хладилника, има следните предимства:
- работи без шум;
- има висока издръжливост и надеждност при работа;
- когато прегряването се изключва автоматично.
Недостатъкът на домашно компресора е, че е необходимо непрекъснато да се сменя маслото. Тази процедура трябва да се извършва 1 път на 2 месеца. Маслото се използва полусинтетично.
Преди сглобяване на компресора е необходимо да се подготвят необходимите материали. Първо, трябва да вземете подходящия мотор от хладилника. За компресора с мотор тип "гърне". Първо отрежете медния проводник и мотора на окабеляването. Отрязванията на проводника на двигателя и хладилника трябва да бъдат увити с изолираща лента.
След това трябва да закупите пожарогасител. По-добре е да се използва пожарогасител с въглероден диоксид, който е предназначен за високо налягане. Ако не сте намерили устройство с въглероден диоксид, можете да използвате прах, който също издържа на голям натиск.
Схемата на компресора.
Ако създавате устройство за малки работи, тогава е достатъчно да използвате пожарогасител с работен обем от 5 литра. Ако обемът на работа е голям, желателно е да се използва цилиндър с обем от 10 литра.
Трябва да закупите манометър за определяне на налягането. Манометърът трябва да има регулатор за подаване на необходимото налягане към устройството. Налягането в устройството трябва да бъде около 20 атмосфери.
Необходим е възвратен клапан, който се използва така, че когато устройството е изключено, налягането във вътрешността на цилиндъра не засяга устройството.
Трябва да закупите клапан, който ще служи за намаляване на налягането в маркучите, които отиват към цилиндъра. За устройството трябва да инсталирате филтър за отделяне на влагата.
Необходимо е да се приготви маркуч, чийто вътрешен диаметър е 6 mm. Този маркуч трябва да бъде проектиран за налягане от 20 атмосфери. Трябва да си купите 2 м от такъв маркуч.
В допълнение към тези елементи ще са ви необходими филтри, превключвател за двигателя и адаптерите.
Устройството ще се нуждае и от пресостат за налягане, за да може моторът да се включва и изключва автоматично.
Процес на сглобяване на устройството
Устройството на компресора DH-1010.
След подготовката на необходимите материали се пристъпи към сглобяването на устройството. Първо трябва да монтирате двигателя. При изваждане на двигателя от хладилника, медните тръби трябва да се изядат. Ако те се режат, боклукът може да попадне в двигателя. Това може да наруши доброто състояние на работата му.
Двигателят има 3 тръби. Една тръба ще служи като смяна на маслото. Тя трябва да бъде запушена.
Необходимо е да включите двигателя за кратко време. Това е необходимо, за да се определи къде навлиза въздухът и откъде идва.
След включване от изходната тръба ще изпръска масло. Затова трябва да внимавате да не оцветявате околните предмети. За да направите това, те се затварят с пластмасова обвивка.
Двигателят може да не се включи веднага. След това трябва да свържете кабелите към него директно. Изходната тръба трябва да бъде с дължина най-малко 10 cm.
Когато моторът се включи, можете да преминете към следващия етап. Сега можете да извършите смяна на маслото. За компресора трябва да използвате полусинтетично масло марка 10w40. Първо, необходимо е да се отцеди маслото в двигателя чрез запушалката на тръбата. Трябва внимателно да ухапете тази тръба и да източите течността.
След това влейте в двигателя 250 мл полусинтетично масло. За напълване на маслото, нанесете гъвкав маркуч и медицинската спринцовка в обем 20 мл.
Когато маслото се излива в двигателя, е необходимо да се блокира тръбата. Можете да направите това с електрическа лента или да завиете винта в тръбата.
След това монтирайте горивния филтър на входящата тръба. Първо трябва да скъсите входната тръба на 1 см. Използвайки епоксидно лепило, към тялото се залепва рибена кост с диаметър 10 мм. За да закрепите здраво филтъра, той се подсилва с лепилна лента.
Производство на приемника
След това продължете с производството на приемника. Първо, изхвърлете пожарогасителя. След това трябва да се измие и изсуши. Дръжката на пожарогасителя се отстранява, тъй като устройството ще се завинти към цилиндъра.
След това се постави на маркуча от бившия пожарогасител, коледно дърво. След това върху него фиксират останалите елементи.
Мембранни компресори: 1) диафрагма, 2) запас.
По този начин е направен входът на приемника. Изходът се извършва с помощта на тръба с дължина до средата на цилиндъра. Отвън тръбата трябва да се простира на 10 cm.
Когато компресорът работи, вътре в цилиндъра ще се образува конденз. Благодарение на това ще тече по-чист въздух.
Изходната тръба е залепена с епоксидно лепило. Трябва да се уверите, че лепилото не попада във входа. Тази тръба може да се вземе от двигателя или да се закупи за продажба. Трябва да има диаметър 5 mm.
След като направите приемника, трябва да го свържете с двигателя. При свързване на определени филтри. Фиксиране на елементи.
След това до приемника настройте обратния клапан. При монтажа използвайте адаптери, тъй като резбата на дюзата и клапата има различни диаметри.
След това е монтиран специален клапан между възвратния вентил и филтрите, който е предназначен за освобождаване на налягане. Когато изключите двигателя, този клапан трябва да се отвори.
След това трябва да прикачите елементите, идващи от приемника. Фиксирайте последователно филтър, манометър, регулатор на налягането, маркучи.
Регулаторът на налягането е настроен както следва. Първо, манометърът е прикрепен към Т-образния метален профил. Свържете го с маркучи. След това монтирайте регулатора на налягането. Инсталирайте специален вентил, предназначен за облекчаване на излишното налягане. Монтира се между възвратния вентил и филтъра.
След сглобяване на компресора, той може да се монтира в същата рамка. Това завършва производството на компресора за аерограф. Устройството, направено на ръка с помощта на тази технология, ще работи ефективно и редовно в продължение на много години.