- Как да използвате верижен трион?
- Какво масло в бензиновия трион на резервоара попълнете правилно?
- Условия за използване на масла в верижни триони
- Как да се разрежда правилно маслото в горивото?
- Как трябва да работи системата за смазване на веригата за масло?
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Верижни триони, като правило, имат двутактов или четиритактов двигател и два резервоара, единият от които е пълен с гориво, т.е. бензин, а вторият трябва да бъде запълнен с масло, което се смазва с трион. Резервоарът за бензин по обем може да включва 0.3-1.0 литра консистенция на маслото, а масленият резервоар има по-малък обем от почти 2 пъти.
Не се препоръчва използването на рециклирано масло за смазване на веригата на резачките.
Как да използвате верижен трион?
Използвано е съотношение на обемите на петрола и горивото, при което смазочното вещество ще се консумира при смазване на веригата едновременно, а именно в 30-45 минути, което се извършва, при условие, че верижният трион е напълно натоварен. Ако двутактов двигател, той най-много изисква използването на предварително подготвена горивна смес за смазване на веригата.
Електронна резачка за запалване.
Спецификата на работа на триона се определя от сезонността. Когато работи двутактов двигател, неговият цикъл се различава от този на четиритактов двигател на уреда. Използването на смес от бензин и масло за смазване на някои от конструктивните елементи на верижен трион, като бутало или вал, е един от най-важните моменти. В противен случай опитът да се използва инструмент, който работи само на един бензин, а не на масло, няма да доведе до положителен резултат, а само до повреда на инструмента.
Можете да използвате домашен уред с използването на бензин марка 76 едновременно с маслото, чието съотношение към горивото е взето равно на 1/25, т.е. в размер на 4%. Ако използвате моделни триони от чуждестранни производители, имате нужда от марка бензин 92 с маркови масла.
Тези производители на верижни триони създават тези масла, а съотношението в изискваната консистенция е 2, 5%, 1:40. Двутактови двигатели могат да бъдат монтирани на верижни триони на чуждестранно производство, но е необходимо да се има предвид, че бензинът се нуждае от пречистване, без съдържанието на примеси.
Електронна схема на запалване за верижен трион.
Възможен е избор на масло на мотор, чийто брой цикли може да достигне 8, 5 хил. / Мин. При верижните триони от чуждестранни производители са предвидени цикли, които могат да достигнат мощност от 11 до 14 хиляди / мин. Употребата на тези смазочни материали намалява присъствието на експлоатационния живот на триона с 7-10%, което се свежда до следното: използването на масла „Жигули“ е подходящо за всички видове домакински и специални триони.
Ако инструментът се използва при ниска температура, дори и правилно направеният подбор на компонентите на смазочните материали не довежда до положителен резултат качеството на маслото, смесено с горивото, т.е. процесите на кристализация и повишаването на вискозитета. С всичко това, инструментът трябва да бъде адаптиран към приложението, като се вземе предвид максималното загряване на двигателя.
Ако следвате препоръките, резачът трябва да се загрее преди употреба, особено ако мястото на съхранение е студено помещение, което не се нагрява. Това ще предотврати отрицателен резултат, ако в механизма на триона се появи кондензация.
Какво масло се използва в резачка?
Опитните експерти препоръчват използването на една част от горивната смес за две седмици.
Срокът на употреба на верижния трион се определя от вида на използваното смазочно средство при работа с инвентара. Пилата с двутактов двигател и резервоар за зареждане се използва в съответствие с инструкциите. Често горивната смес се прави чрез смесване на бензин и масло, които се комбинират в определено съотношение. Тази информация трябва да бъде посочена от производителя в съответните инструкции.
Ако инвентарът е от местно производство, обикновено се използва бензин с марката AI-76, както и обикновеното масло за мотоциклети. Пропорциите, в които се взимат бензин и масло, са 1/25. Ако се използват верижни триони на чуждестранно производство, изискванията ще бъдат по същото различно. Те се свеждат до използването на бензин с октаново число 95 и 92, като в същото време се използва специално масло, подходящо за тези видове гориво.
Смесено масло с гориво в съотношение 1/40. Подходящо е да се използват измервателни кутии, които значително улесняват процеса на производство на горивната смес. Използването на инструменти за чуждестранно производство изисква подходящо пълнене с моторни масла.
Трябва да се има предвид, че е възможно да се използват определени видове смазочни материали от чуждестранно производство чрез работа на верижни триони с цикъл от 8, 5 хиляди на минута. Основно се използва инструмент с цикъл на колебания в диапазона от 11-14 хиляди / мин. Употребата на чужди масла в такива триони е причина за намаляване на моторния потенциал средно с 8%. Ако верижният трион работи с пълен капацитет, смазването се изразходва след половин час след включването му.
Опитните професионалисти препоръчват използването на един лоб от горивната смес за две седмици, защото в противен случай настъпва химическа реакция. Петролът може да загуби всички свойства, а бензинът може да окисли. В резултат на това частите са запушени, двигателят прегрява и CPG е заседнал. Видът масло, което се излива в инструмента, трябва да се контролира внимателно.
Какво масло в бензиновия трион на резервоара попълнете правилно?
Схема на двутактовия двигател.
При смазване на веригите вериги верижни триони напълват състава в специален контейнер. Прилагането му помага да се намали силата на триене, която възниква между връзките между гумата и веригата. Използването на специални масла с вискозна консистенция за смазване на веригата за верижни триони ще даде положителни резултати и ще осигури дълъг експлоатационен живот на инвентара. В отсъствието на това вещество, подходящо масло.
Изберете подходящо масло, което позволява висококачествено смазване на веригата, трябва да бъде в зависимост от времето на годината, когато ще бъде приложено. Така през лятото най-подходящи са минералните масла, чиято липса е кристализацията на структурата на веществото при по-ниски температури. Ето защо, през зимата, експертите препоръчват използването на масла със специални добавки, които са синтетични, което ги прави по-малко вискозни. Той помага да се използва пилата при ниска температура, с други думи, до -40 ° C.
Използването на полусинтетика изглежда е по-подходящ вариант при използване на трион при умерена температура, варираща между -30 - + 25 ° С.
Доставяне на масло за смазване на веригата.
Такива масла могат да бъдат силно окислени и това се дължи на наличието на примеси в тях, които могат да причинят увреждане на верижния трион. Понякога обаче, когато се използват триони, те се пълнят с редукторни или моторни масла, което е приемливо.
Моторните масла, които са подходящи не само за двутактови двигатели, но и за четиритактови двигатели, се изработват на базата на базови масла и допълнителни вещества, т.е. добавки, които могат да бъдат различни. Различни разтворители могат да бъдат използвани като добавки за подобряване на смесването на масла и горива, тяхната помпабилност и възможен метод на пръскане.
Условия за използване на масла в верижни триони
Таблица на резултатите от изпитванията за синтетични моторни масла.
Верижните триони, работещи при високи температури, могат да функционират добре с масла, оборудвани с добавки от желязо. Основното им свойство е да осигурят смазване при повишени температури.
Важно е! Квалифицираните майстори не препоръчват използването на инструмент, който работи дълго време на празен ход.
При такава работа на работещия двигател тя не се извършва. Използването на резачка с четиритактов двигател с масло, подходящо за него, с пълното му изгаряне, не е свързано със специални изисквания.
Съдържанието на разтворители в двутактови масла може да бъде 20%. Резултатът от използването им може да бъде отрицателен, тъй като качеството на смазване на веригата намалява с увеличаване на температурата. Ако верижния трион е оборудван с двутактов двигател, маслото не трябва да се използва с максималния брой добавки, тъй като те допринасят за увеличаване на вискозитета.
Изборът на масло с различен тип двигател за верижни триони
Схемата на взаимодействие на гориво и въздушен поток карбуратор верижен трион.
За да се смажат двигателите на инструмент с двутактов двигател, се използва горивен разтвор, тъй като не се използва масло в състава на горивото. Ако вземем предвид разликите между видовете масла, използвани в различни двигатели, например четиритактов или двутактов, има разлика в начините на тяхното потребление.
Висококачествената работа на резачката с четиритактов двигател се дължи на липсата на масло в горивната камера, поради което на различните видове двигатели се налагат различни изисквания. Например, двутактови двигатели обикновено са пълни с масло, при изгарянето на които в резултат на въглерод не се случва.
Верига с четиритактов двигател може да работи дълго време в резултат на смазване с масло, към което няма специални изисквания по отношение на пълното му изгаряне. Могат да се избират добавки, без да се отчита съдържанието на пепел, чието ниво трябва да бъде повече от 2%.
Ако верижния трион е оборудван с двутактов двигател, който работи с масла, които са подходящи за четиритактови двигатели, пепелта накрая се поставя върху стените на горивната камера. Пепел може да остане на повърхността на буталото, също се образува абразивен прах, който действа върху буталото на триона съгласно принципа на шкурка.
Проверява работата на системата за смазване на веригата.
Части от дизайна на апаратурата се изтриват и полезният му живот се съкращава. Наличието на утаена сажди в края на употребата на масло причинява вреда на инструмента, който може да загуби качеството на работа поради загубата на мощност на двигателя.
Ако саждите се отлагат в отворите за отработени газове, тяхната площ на напречното сечение се намалява, което е свързано с трудности при излизане на отработени газове и загуба на мощност. Ако върху буталото на цилиндъра се нанесе пепел, както и върху неговата глава, възниква детонация и запалване на капки. Всичко това води до намаляване на мощността на триона, което намалява неговия полезен живот.
За верижни триони се произвежда масло от два вида, единият от които е подходящ за създаване на горивна смес. В същото време, бензин 92 се взема в съотношение 50 части бензин към 1 част масло (Super 95), използвани при работа на двутактов двигател, съответно. Различни производители на верижни триони произвеждат масло за тях под различни марки, от които има достатъчно. Така че 5 литра бензин обикновено се смесват със 100 ml от веществото. Ако приложите такъв, който не е подходящ за използвания модел инструмент, това ще доведе до повреда на триона и бързо износване.
Неподходящо масло, което се излива в триона, може просто да се установи в цилиндъра на стените му, ако е влязъл в горивната камера, но не е имал време да гори. Този подход при използването на верижни триони води до бавно намаляване на живота на инструмента или неговия тример. Ако общата продължителност на живота на верижния трион е 400 часа, тази цифра може да бъде намалена до 200 часа.
Смажете веригата за трион трябва да бъде специално лепило масло, което трябва да се излее в резервоара за трион, предвидени за тази цел. След включване на триона тя се изпомпва със специална помпа в автоматичен режим, след което веригата се смазва.
В контейнера за верижен трион, който включва два контейнера, можете да излеете 6 литра горивна смес и 2, 5 литра масло. Смяната на това съотношение се излива в 5 литра горивна смес и 3 литра самозалепващо масло, консумацията на който ще бъде 1 л на горивна смес с обем 1.6-2.4 литра.
Препоръки за използване на специални масла за вериги за верижни триони
Центробежни верижни триони.
Смазването на циркуляра с веригата трябва да се извършва със специално масло, други видове от това вещество не са подходящи за тази цел. Ако се използва, маслената помпа може да се повреди, тъй като е оборудвана със самосмазваща система за висококачествена работа. За да се използват отпадъци, включително филтрирани, маслени състави в резач, за да се намали способността на инструмента за високи обороти.
Веригата изисква подходящо съхранение, което е свързано с потапянето му в масло. Ако гумата на триони е износена, не трябва да я поставяте на нова верига. Важно е да имате верига на склад и най-добре е да закупите няколко вериги наведнъж. Оптималният брой на вериги на склад е 4 броя, което ви позволява да работите с тях на свой ред и периодично да подкопавате всеки един от тях. Това осигурява намалено ниво на износване на всеки от компонентите, т.е. гумите, веригите и задвижващото зъбно колело.
Професионалистите препоръчват да не се подкопава веригата, а да се коригира с помощта на специални инструменти за заточване на веригата. Опресняване се прави на всеки 2 или 3 пълнежа на горивната смес в резервоара за трион.
Една предвидена работа с инструмента изисква подготовка на определено количество горивна смес. Въпреки това, строго забранено е да се работи с трион без масло, което се излива в резервоара. При зареждане на триона с гориво е необходимо незабавно да се осигури необходимото количество, което трябва да се използва за смазване на гумата с веригата. Основното нещо е, че съставът му трябва да бъде пречистен, без примеси, вода, пясък, отломки и др.
Резервоарите за зареждане с гориво трябва да се извършват едновременно, т.е. маслото се излива със смес от гориво в различни резервоари. Помислете за температурата на въздуха. Ако температурата е под -20 ° C, тя трябва да се разреди с дехидратиран керосин, като се вземе предвид съотношението 4: 1, т.е. 1 част от керосина се добавя към четирите части. При наличието на настройка за доставка на маслото го правете максимално.
Как да се разрежда правилно маслото в горивото?
Положението на верижния трион при стартиране.
Маслото се разрежда с бензин, като се спазва определена последователност. Преди това се излива в контейнер или друг контейнер, след което към същия контейнер се добавя подходящ бензин, използван в резачка. Количеството бензин трябва да бъде около половината от необходимото количество гориво.
Сместа внимателно се разклаща и се разбърква, добавя се втората част от приготвеното гориво. Изсипете сместа в резервоара на горивния резервоар, след като сместа се разбърка добре в оригиналния резервоар. Излейте сместа внимателно, като се опитвате да не го разлеете.
Не се препоръчва да се пълни горивото до самия връх на резервоара. Обикновено оставя малко свободно място върху резервоара. Резервоарът за гориво от 0, 5 л осигурява електроинструмент с мощност 2 кВт, т.е. 2, 7 к.с. Горивото се изразходва в количество 1, 2 l / h, така че горивната смес може да е достатъчна за работа в продължение на 30-40 минути с максимална степен на натоварване върху инструмента. Колкото по-голяма е мощността на верижния трион, толкова по-малък е обемът на резервоара за гориво.
Препоръчително е веригата на резачките да се смазва само със специални масла, качеството на които е гарантирано от производителя на самия инструмент. Производителите на верижни триони се занимават с производството на специални масла, съдържащи адхезивни добавки, които осигуряват висококачествено смазване на веригата поради дълготрайното задържане на смазочното масло върху него.
По-добре е да не се спестява при покупката на петрол, придобиването на по-евтини видове и веднага да се вземе лепилото, така че веригите на триона и самият инструмент да не се провалят. Така можете да намалите нанесените щети, тъй като цената на маслената помпа, веригите за верижни триони и гумите е много по-малка след счупването им.
Сред другите недостатъци на използването на масло, което не е лепило, е неговото изтичане от резервоара на неработещ инструмент. Поради противоречивостта на вискозитета на неподходящото смазочно вещество със стандартите в процеса на изпомпване с помпа, тя не идва в необходимото количество, т.е. повече или по-малко. В резултат на това употребата на масла и горива в равни количества ще бъде неправилна.
Как трябва да работи системата за смазване на веригата за масло?
Дизайн с верижни триони.
Резервоарите за гориво на триони се избират по обем, като се има предвид определено съотношение, което позволява на резервоара да се остави малко количество масло при максимално производство на гориво. Правилната настройка на карбуратора определя количеството гориво, консумирано за верижен трион, в противен случай, ако не е правилно, горивото свършва много бързо.
При бавно намаляване на количеството на маслото по време на работа на триони, при отсъствие на намаление в него, се нарушава процесът на смазване на веригата и намалява проводимостта на каналите, където се движи смазочното средство. Необходимо е не само да се определи, но и да се отстранят всички грешки. Измерете нивото на работа на маслената помпа и можете ръчно да регулирате винта.
Възможно е да се провери правилното функциониране на системата за смазване чрез поставяне на гума, чиято верига се върти, към осветената повърхност. Когато на тази повърхност се появят пръски от масло, системата се настройва правилно. Количество потребляемого масла самой цепью предусматривается в зависимости от определенной ситуации.
Делать распил наибольшей длины по твердому или сухому виду древесины следует при наибольшем количестве смазочного вещества, что относится и к распилу толстых видов коры. Если требуется произвести распил, длина которого является небольшой, то наличие влажной и мягкой древесины при этом потребует наименьшего количества смазки.
Одной из причин сильного нагревания режущей гарнитуры с последующим возникновением дыма может являться отсутствие достаточного количества смазки цепи.
По причине чрезмерного нагрева цепь может защемляться в пазу шины. Причина появления дыма может относиться и к тем случаям, если цепь неправильно заточена, затупилась либо это произошло при сильном натяжении цепи. Если конец шины имеет необслуживаемую звездочку, то попадание на нее смазки не происходит, то есть смазывание происходит отдельно при наличии специального отверстия.
Если бензопила хорошо отрегулирована, то ее можно легко запустить. С этой целью пилу устанавливают на ровном месте, следя за тем, чтобы шина не опускалась на поверхность земли. Обязательно следует активировать тормоз цепи, его рукоятку следует отодвинуть в определенном направлении к концу шины. Запускать бензопилу следует, держа пилу левой рукой за переднюю рукоятку, а правой ногой следует упереться в заднюю ручку, которая должна быть прижата к земле.