Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
В арсенала на всеки шофьор трябва да има устройство, което се нарича лебедка.Това устройство не принадлежи към категорията на често използваните, а се състои от списък с необходимите инструменти, които всеки шофьор трябва да има.
Схема на домашна лебедка.
И тъй като цената на такова устройство е доста висока, много хора се чудят как да направят лебедка със собствените си ръце.
С помощта на лебедка може да бъде премахната.
Основни видове лебедки
Всички лебедки са разделени на 3 основни вида: с ръчно задвижване, електрически и хидравлични.
Основата на електрическата лебедка е двигателят. Можете да използвате както специално закупени, така и стари, например, от всяка технология. Той трябва да има достатъчно мощен въртящ момент, докато консумира колкото е възможно по-малко ток, така че акумулатора на колата да трае по-дълго.
Конструкцията на хидравличната лебедка се основава на задвижването на помпата, маслената помпа и масления резервоар. Тя е по-сложна, но усилието за сцепление е много по-голямо.
Независима конструкция на лебедка
Устройството на вътрешния механизъм на лебедката.
Ако тази ситуация ви изненада, можете да построите такава лебедка самостоятелно и от импровизирани средства.
За аварийното спасяване на Вашия автомобил ще ви помогнат наличните инструменти: две части от обикновена тръба или тръбна секция и силна пръчка и кабел, както и правилото, което ни е известно от училищната пейка, правилото на лоста.
Въз основа на това правило, според което балансът на силите в лоста е абсолютно равен на съотношението на дължините на рамената на даден лост, работят нашите прости, но ефективни лебедки.
Конструкцията на такава лебедка се състои в монтиране на тръбна секция върху ос посредством кабел. Необходимо е да се направи линия от кабела, който се увива около тръбата в няколко завоя, след което се поставя върху друга част или пръчка, която в този случай ще играе ролята на дръжка.
В момента на въртене на дръжката тръбната секция също ще се върти, като по този начин ще навие кабела към себе си.
В ролята на оста може да бъде обикновен залог, който ще трябва да бъде забит в земята.
Струва си да се припомни, че съотношението на силите на този процес ще бъде абсолютно естествено спрямо съотношението на дължината на дръжката и радиуса на сегмента на тръбата.
Рисувам домашно лебедка.
Ако на ръка има машина за заваряване, куката може да бъде заварена към тръбата, така че кабелът да може да бъде по-удобно и здраво прикрепен. И също така да се изгради око, в която ще бъде по-удобно да поставите дръжката.
Единственият недостатък на такава лебедка е, че не може да вдига тежки товари, тъй като не е снабден със запушалка.
Друга възможност за изграждане на лебедка набързо е лебедка, построена от части от скрап. Тя може да бъде сглобена от вал и лагери, които разпределят спирачните накладки.
Валът с диаметър от 38 см в двата края се изяжда с няколко мм, за да можете да поставите лагери върху него. След това към него са заварени две шайби.
Готовият дизайн е т.нар. Овен, в края на който има слотове. Тези слотове трябва да носят храпово устройство. След това чрез завъртане на червячната предавка се създава тяга.
Храповият механизъм трябва да бъде с подвижна закопчалка, така че да можете да развъртите и навиете кабела.
Лебедка от стартер може да бъде по-сложна по отношение на конструкцията.
За това ви е необходим стоманен лист, на който създавате платформа, където можете да фиксирате възлите.
Освен това, с помощта на заваръчна машина, седалките за барабана са прикрепени. След това може да се монтира самата шахта.
Редукторът е заварен така, че да се намира отгоре. Предварително направен адаптер, към който е закрепен стартерът, е прикрепен към него.
Зъбните колела трябва да се монтират на вала, който може да се използва като маховик.
Всичко е готово за фиксиране на стартера и инсталиране на кабелите. Може да се управлява самостоятелно изработена лебедка.