Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Климатичните съоръжения на китайската компания Gree завладяха пазара отдавна. Това е най-големият производител на климатици в света. Разнообразието от модели, произведени във всички пазарни сегменти, се усеща - невъзможно е да се разбере как работят блокиращите системи и как са подредени механизмите за самодиагностика без обща представа за техните типични грешки.

Тези климатици не са толкова сложни в сравнение с оборудването на производители, които претендират, че са високотехнологични, а не масово произвеждани. В крайна сметка кодовете за грешки на климатика Gree са максимално унифицирани. Просто трябва да знаете къде, какво да търсите и как да тълкувате.

Но не би било излишно да знаете дали си струва да плащате пари на майстора веднага след като климатикът се изключи, нали? За наше и ваше щастие, производителят е направил така, че в повечето случаи причината за повредата или поне „болната част“ на климатиците Gree може да се установи, като се научите да използвате всичките им функции.

Най-често срещаните климатици Gree

Въпросът не е празен, тъй като в повечето случаи лаиците са доста слабо запознати с видовете климатици. Освен това климатиците от един и същи тип често имат няколко различни имена.

Когато се говори за битови климатици, в повечето случаи се имат предвид двублокови стенни инверторни сплит системи. Климатиците без инвертор са вече вчера, започват да ги забраняват за продажба по света.

Инверторните климатици Gree са най-популярният модел климатик в света. Климатичните съоръжения без инвертор са нещо от миналото

Просто казано, сплит системите са такива климатици, единият от които виси извън прозореца, а другият в стаята. Gree произвежда и мултисплит системи. Мулти сплит системите са, когато има само една „кутия“ извън прозореца и няколко „кутии“ вътре в къщата и всички буквално създават „времето в къщата“.

Погледна ли по-отблизо? Видяхте ли кутия извън прозореца? Чудесно, стига, да продължим диагностиката.

Климатиците Gria могат да използват хладилни агенти за работа:

  • фреон R22;
  • фреон R410a.

Химичната формула на първото вещество е дифлуорохлорометан, второто е смес от пентафлуороетан и дифлуорометан. Не е необходимо да запомняте имената, основното нещо, което трябва да запомните е, че грешките на дву- и многоблоковите климатици на марката Grii, работещи с различни хладилни агенти, се показват по един и същи начин.

Общи принципи на диагностика

Индикаторите на сензорите на външното тяло се показват на контролния панел и на вътрешното тяло. Грешките се показват на дистанционното управление, които се дублират от мигащи светлинни индикатори. Местоположението и целта им са лесни за запомняне, те са само три.

Или не е нужно да помните, на редица модели те са подписани и имената им определено са в инструкциите:

    Индикатор за работа, мигането му е отговорно за грешки с букви E и H6.
  1. Индикатор за топлина (режим на отопление), той "мига" , ако климатикът на Грия даде грешки с буквите H0-H9, FA, FH.
  2. Индикатор за студ (режим на охлаждане), грешки F0-F9, FF.

Светлините мигат в определена последователност, като по този начин "издават" тази или онази грешка. Също така грешките се дублират на самия блок и на дистанционното управление. Така че преброяването на броя на намигванията, които се повтарят на всеки 3 секунди, не е задължително. Освен това може да има 9 или 11 от тях.

Редица модели климатици Gree имат неинформативен дисплей или изобщо нямат.Ето защо е най-лесно да използвате дистанционното управление за диагностика, на което е написано всичко, което трябва да знаете, за да определите неизправността. Диагностиката се базира на данни от множество сензори на климатика.

Първи стъпки при повреда на климатик

И така се случи нещо ужасно. Индикаторите мигаха, на дистанционното се изписва буквата „грешки“, климатикът се изключи, може ли вече да започнем да се паникьосваме? Във всеки случай няма място за паника. Първо трябва да изключите вътрешния панел на климатика. Ако в къщата е инсталирана мулти-сплит система, всички те трябва да бъдат изключени.

След това трябва да изчакате 5 минути и да го включите отново. Ако след повторно включване същата грешка се покаже отново, тогава трябва да разберете с какво трябва да се справите. Възможно е сензорите да са повредени, но системата е изправна. И може би има не една, а няколко грешки.

В този случай климатиците Gree показват най-потенциално опасната грешка. За по-лесно възприемане е по-добре условно да се разделят грешките, които възникват според показателите, отговорни за тях.

Грешки на индикатора на климатика (E)

Gree климатик грешка E0 означава недостатъчно стартово напрежение. Тоест най-вероятно „в контакта“ просто няма достатъчно напрежение. За един климатик това е потенциално опасно, тъй като продължителното излагане на пускови токове в неговата мрежа може да причини прегряване, което ще „изгори“ изолацията на окабеляването, а след това и самия уред.

Ако проблемът е "в контакта" , тогава проблемът се решава чрез закупуване на стабилизатор на напрежение, който ще доведе напрежението до желаните 220V.

Но може би това е окабеляването на самия климатик. Следователно, ако мрежовото напрежение е 220V, но климатикът все още дава грешка E0, тогава трябва да го проверите.

Свързването на двете единици на сплит системата към електропровода не е толкова просто. Неправилното свързване почти сигурно ще причини грешки и неизправности.

Грешка E1 е изключване за защита на компресора от твърде високо налягане. Грешка E3 означава, че към компресора се прилага твърде ниско налягане.

Понякога, за да елиминирате E1, е достатъчно да почистите добре въздушния кондензатор на климатика. Ако не е достатъчно издухан, това води до повишаване на налягането на фреона. Ако климатикът има воден кондензатор, трябва да се провери подаването на вода. Друга възможна причина е излишък на самия фреон или ненастроен термостатен вентил.

За всеки случай трябва незабавно да проверите клапана. Поне трябва да е отворен. Ако визуално всичко е нормално, тогава ще трябва да се обадите на капитана, за да коригирате контура. Освен това сами, без умения и манометър, едва ли ще успеете да регулирате клапана (може да се наложи да регулирате и изпускателния клапан) и да напълните фреона според кантара.

Повечето грешки на индикатора за работа са свързани със защитата на компресора - един от най-важните компоненти на климатика

Може да възникне твърде ниско налягане във веригата, ако изпарителят, вентилаторът или филтърът са замърсени. Тоест алгоритъмът на действията е абсолютно същият. Първо се отстранява замърсяването и след това контурът се коригира. Също така е необходимо да се провери херметичността на валцоващите фуги. Ако по тях се виждат следи от масло, значи сместа изтича.

Грешка E2 означава, че вътрешното тяло на климатика може да започне да замръзва или вече е покрито със скреж.

На примера на тази грешка можете да обясните общия принцип за диагностициране на проблеми, свързани с компресора (E1-E5):

  • Някакъв сензор се включва, предупреждавайки за проблем.
  • Премахване на замърсители, които могат да причинят температурни крайности. Проверете перката на вентилатора. Дистанционното все още ли "издава грешка" ?
  • Най-вероятно проблемът е в нивото на фреона, изпускат се хлабаво навити медни тръби, термостатичният вентил или изпускателният вентил не са регулирани правилно.

Ако е така, най-вероятно ще трябва да се обадите на майстора. Тъй като говорим или за първоначално неправилен монтаж на климатика (ще трябва да превъртите тръбите и да заредите климатика с фреон), или за по-сериозни проблеми, изискващи смяна на компоненти.

Проблемите E5 (задействане на сензора за защита от претоварване на компресора) и E4 (задействане на сензора за защита на изпускателната тръба на компресора от прегряване) се решават на същия принцип.

Грешка E6 показва, че няма фаза, т.е. необходимо е повторно свързване на превключването. Също така е необходимо да се проверят комутациите с грешка H6. Като действате последователно и бавно, можете да откриете проблем в електрическата верига.

Грешка E7 - противоречие в зададените режими, характерно за мулти сплит системи. Един блок от мулти-сплит системата е настроен на режим, който противоречи на друг блок от същата система. Климатикът е просто казано объркан.

Грешка E8 означава, че сензорът на двигателя на вътрешното тяло показва прегряване на изпарителя.Отново е необходимо да проверите термостатичния вентил и клапана за налягане. Ако са изрядни, тогава е възможно фреонът просто да свърши в изпарителя. Или може би тръбите на изпарителя са запушени.

Регулирането на веригата с термостатичен разширителен вентил и вентил за налягане е деликатна работа, която изисква внимание и точност. Прочетете внимателно манометъра.

E8 грешка изключване предпазва от твърде студен въздух в режим на отопление. Студеният въздух може да причини натрупване на течност, която, ако попадне в компресора, почти сигурно ще го повреди.

И накрая, грешката F0 означава, че сензорът за налягане е повреден. Най-вероятно са.

Грешки на индикатора за студено на климатика (F)

Грешките в индикатора за студ показват неизправност на сензорите. Но как е? В крайна сметка, по-горе беше написано, че почти всички грешки на индикатора за работа могат да се дължат на факта, че сензорът не работи правилно.

Тук влиза в сила правилото за приоритет за потенциално по-опасни грешки. Ако компресорът излезе от строя в резултат на прегряване или претоварване, това означава окончателна повреда на климатика. А деактивиран сензор е само потенциална повреда.

Освен това има много сензори на климатици Gree. Ето само няколко:

  • на изпарителя (грешка F1)
  • на кондензатора (грешка F2)
  • има датчик на външното тяло, който мери показателите на улицата (грешка F3)
  • сензор за температура на изхода (грешка F4)
  • сензор на изпускателната тръба на компресора (грешка F5), същата тръба, която може да прегрее и да даде грешка E4.

Ако сензорите не работят правилно, трябва да се сменят, няма друг изход. Можете да определите дали температурният сензор работи или не с помощта на омметър или мултицет.Те измерват съпротивлението на сензора. Ще ви е необходим и термометър. Измерва температурата на въздуха в момента на измерване.

Грешките в индикатора за студ често показват неизправност на сензорите на индикатора. Можете да проверите изправността им с помощта на омметър, термометър и таблица.

Редовното съпротивление при определена температура на термисторите Gree може да се намери в подробното описание на модела. За да измерите съпротивлението на сензора, е необходимо да го премахнете от веригата, така че е по-добре да оцените адекватно знанията си по електротехника. Ако имат съмнения, по-добре е да се обадите на господаря. Има и калибриран мултиметър.

Грешка F6 означава, че кондензаторът прегрява и вентилаторът работи на ниска скорост. В същото време грешката F6 не винаги означава, че вентилаторът работи зле. Може би е изтичане на фреон.

Грешка F7 предпазва климатика от изтичане на масло, задейства се, когато се отнесе от системата. Грешки F7 и F6 често се появяват почти едновременно поради една и съща причина - изтичане на работна течност върху ролковите съединения на медни тръби.

Необходимо е внимателно да проверите връзките, ако има следи от масло по тях, можете да започнете подготовката поне за прехвърляне на всички връзки - климатикът е монтиран неправилно.

Кодове F8 и F9 показват заплаха за компресора при ниска скорост. F8 - компресорът е претоварен при ниска скорост, F9 - при висока температура на изпускане и ниска скорост. Причините за претоварване на компресора в този случай могат да бъдат всякакви. От обикновена мръсотия до изгоряла контролна платка. Затова е по-добре незабавно да се свържете със сервиза.

Грешка FF показва липса на мощност в една от фазите, необходимо е да се провери превключването.

Грешки в топлинния индикатор на климатика (H)

Най-често срещаният проблем е кодът H1. Тя е най-лесно поправимата.

Климатикът спря да дава топлина, защото включи режима на размразяване на външното тяло. Сензорът за управление на топлообменника на външното тяло работи и автоматиката изключи впръскването на топлина.Подава се към външното тяло, размразявайки го. Размразяване - всичко ще работи. Ако не, тогава трябва да проверите изправността на сензора и топлообменника.

Грешките на индикатора за топлина могат да показват неизправност на веригата на климатика, както и други проблеми на външното тяло от таблото за управление до запушена дренажна система

Грешка H2 означава, че електростатичният филтър е изложен на риск, този, който събира прах и други частици, циркулиращи във въздуха. Този филтър може да се почиства. Или сменете с нов. Според прегледите филтрите за климатик Gree са едно от най-слабите места. Така че би било по-добре да се научите как да ги почиствате предварително.

За да направите това, просто извадете филтъра от климатика, изплакнете го в разтвор на почистващ препарат, изплакнете добре под течаща вода и подсушете добре. И след това го поставете обратно.

Климатик със замърсен филтър работи по-силно, възможно е и искрене. Така че можете да предприемете действие, без да чакате грешката H2.

Електростатичният филтър трябва да се почиства редовно. Можете просто да го измиете под течаща вода. Това ще ви помогне да избегнете големи проблеми.

Грешка H3 предпазва компресора от прегряване. Прегряване, както и претоварване на компресора, може да възникне поради изтичане на масло, фреон или фреон и масло. На първо място, трябва да проверите връзките на ролките. Или може би поради неизправен вентилатор или кондензатор.

Ако няма следи от масло по връзките, вентилаторът работи нормално и самото външно тяло е чисто, тогава трябва да калибрирате веригата, като използвате същия вентил за налягане, термостатичен вентил и манометър.

Грешка H4 означава грешка. Ако климатикът не работи след рестартиране, проблемът е или в контролното табло, или в неправилен монтаж.

H5 код означава повреда на IPM платката на външното тяло. Ако платката не работи, трябва да се смени.

Буквата H7 означава, че повредата на компресора се индикира от енергоспестяващия инвертор (DC инвертор). Той е този, който отговаря за включването и изключването на компресора в инверторните сплит системи. Постоянното включване и изключване рано или късно ще повлияе на работата на компресора. Грешка H7 рядко се случва по причини, които можете да коригирате сами.

Грешка H8 означава, че автоматиката смята, че дренажната система е препълнена с кондензат. Трябва да проверим външната дренажна система. Ако е запушено, почистете го.

Системата за отвеждане на конденза е една от най-простите и разбираеми климатични системи. Можете да го почистите сами

H9 - проблем с електрически нагревател. Първо трябва да проверите дали работи. Ако не работи, тогава причината вероятно е отворена верига. Или нагревателят е изгорял.

Проблемите H0 и FH недвусмислено означават работа на датчика за температура на изпарителя (H0) или на изпарителя и кондензатора на ниска скорост.Необходимо е да се провери хладилната верига и нивото на хладилния агент във веригата, както при грешки E7 и E8. Причините са абсолютно същите, само инверторните сензори ги посочиха.

Веригата с термостатичен разширителен вентил е една от основните системи, които осигуряват работата на климатика. Ефективността и дългосрочната експлоатация на климатичното оборудване зависи от неговото действие.

Грешка под буквата FH означава, че изпарителят може да замръзне. Добрият климатик може сам да реши проблема. Ако е необходимо, трябва да се почисти. Освен това изпарителят може да замръзне поради изтичане на фреон или повреда на клапана и настройките на клапана на веригата.

Изводи и полезно видео по темата

Инструкции за коригиране на грешка E4 - презареждането с фреон според мащаба и трансбордирането помогнаха за решаването на проблема:

Както можете да видите, някои щети могат да се видят и от трите индикатора.Единственият въпрос е кой индикатор ще забележи повредата по-рано. Ето защо, преди да се опитате сами да коригирате грешките, трябва да имате обща представа за това как са разположени вътрешните и външните модули на климатика, принципа на работа на веригата и принципа на свързване на въздуха климатик към електрическата мрежа.

След това много въпроси ще изчезнат от само себе си. Ще бъде достатъчно да погледнете таблицата и да си спомните какво точно означава тази или онази буква. И тогава действайте според обстоятелствата.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Вентилация