Системите за контрол на климата на шведската марка Electrolux за домашна или индустриална употреба са с високо качество и надеждност. Но понякога се появяват грешки на дисплея на вътрешното тяло на климатика, не е ясно какво да се прави в такива ситуации.
Трябва ли да се свържа веднага със сервизния център? Може би вашите собствени знания, умения, инструменти ще бъдат достатъчни, за да коригирате повредата. Във всеки случай първо трябва да дешифрирате кодовете за грешки на климатика Electrolux, да се справите с причините за тяхното възникване и след това да вземете решение.
В статията ще разгледаме как работи системата за самодиагностика на климатици от тази марка. Нека да разгледаме често срещаните грешки и как да ги коригираме. Ще разберем значенията на редките неизправности и процедурата за действие в такива ситуации, както и ще разберем какво да правим, за да предотвратим появата на съобщения за повреди.
Система за самодиагностика на климатици Electrolux
Конструктивно климатиците са доста сложни устройства. Вътре в блоковете има хладилни вериги, контролни табла, различни сензори, вентили, инвертори на мощност и други части.
Системата за самодиагностика е предназначена да информира за неправилна работа на отделни елементи и възли на оборудването - сервизна система, се отнася до вид софтуер. Въвежда се в блока за управление по метода "firmware" .
Изобилието от компоненти на устройството провокира разработването на система за самодиагностика на устройства, която открива грешки в работата и ги показва под формата на кодове
Буквено-цифрово съобщение може да означава, че устройството не е инсталирано правилно, трябва да се почисти или напълни отново.
Случва се и основните работни възли да се повредят или да е необходима подмяна на износени части.
Но в зависимост от сложността на сплит системата, броя на контролираните функции, дешифрирането на кодовите знаци отнема една или повече отпечатани страници. Всяка серия устройства на компанията може да има свой собствен "фърмуер" .
Неизправността се определя чрез сравняване на кода за грешка с таблицата, която е представена в инструкциите за конкретен модел или на официалния уебсайт на производителя
За да активирате процеса на самодиагностика, натиснете TEMP и MODE едновременно на дистанционното управление.
Ако всичко, от което се нуждаете, за да отстраните проблем, е поддръжка и почистване без демонтаж, можете да се справите сами. Сложни повреди, когато се изисква отстраняване, разглобяване на устройството и подмяна на части, по-добре е да поверите капитана.
Понякога може да срещнете множество грешки в работата на климатиците Electrolux. В такива случаи се идентифицират сериозни кодове за грешка и когато бъдат коригирани, могат да се появят други съобщения за грешка.
Потребителят може сам да извърши редица прости операции:
- почистете и сменете филтри;
- отключване на щори чрез премахване на чужди предмети;
- възстановяване на нормалното захранване.
Участието на сертифициран специалист изисква теч на хладилен агент, повреда на компресор, електродвигател, електронна система за управление.
Причини за защита (E1-E9)
Потребителските опции за всички климатици са приблизително еднакви, но функциите за защита срещу неблагоприятни външни условия, неправилна работа са различни.
В този случай защитният механизъм на климатиците Electrolux се задейства и автоматично изключва устройството. Можете да рестартирате устройството след 3 минути. след изключване.
Защита се задейства при несъответствие на външни и вътрешни условия с параметрите, дадени в таблицата. Такава таблица е в инструкциите за устройството.
Причина №1 - високо или ниско налягане
Работата на устройството се поддържа от определено налягане в системата. Фреонът е агентът. Нивото се контролира от два сензора - високо и ниско налягане.
Ниското налягане показва липса на хладилен агент, преждевременно дроселиране, слаб изпарител или разширителен вентил. Високо показва презареждане, слаб кондензатор, неконтролирани газове, висока външна температура
Грешка E1 на дисплея означава, че сензорът за високо налягане е задействал поради зареждане с фреон над нормалното.
Съобщение E3 показва ниско налягане, т.е. недостатъчно количество фреон в системата. В този случай климатикът трябва да се презареди с хладилен агент.
Но може да има и други причини и само специалист трябва да се занимава с тях.
Ако самите измерватели на налягането са счупени и трябва да се сменят, ще се появят грешки Fc и Fd.
Причина №2 - замръзване на вътрешното тяло
Ако климатикът няма защита от замръзване на вътрешното тяло, може да се появи лед върху клапаните, повърхностите на медните тръби и топлообменника. Устройството ще започне да духа сняг, скреж.
Такива повреди се елиминират само от капитана. Независимата намеса може да влоши ситуацията и да доведе до непоправимо - да направи ремонта невъзможен
Грешка E2 предотвратява подобно развитие на събитията и изключва устройството навреме, но съобщава за проблем. За да получите пълна картина, трябва да прегледате външното тяло.
Най-честата причина за образуването на лед е замърсяването:
- филтри;
- работни колела на вентилатора;
- повърхност на топлообменника на изпарителя.
Също така помага да проверите за препятствия пред машината или в зоните, където влиза въздух. Това се случва, когато устройството е поставено в ниша.
Входният отвор за въздух трябва да се поддържа чист и отворен. Не можете да го затворите с декоративни елементи, чинии.
Ако проблемът е в замърсяване на части, наличие на препятствия в климатичната система, е допустимо да го отстраните сами.
Но замръзването на вътрешното тяло понякога се свързва с:
- проблеми в таблото за управление;
- повреда на сензори, разширителен вентил;
- липса на фреон;
- запушена капилярна тръба.
В такива случаи майсторът ще помогне. Също така си струва да се обърне внимание на съответствието на типа устройство с условията на работа. Някои модели не са проектирани да работят в студено време, освен ако не са зимни.
Причина 3 - изгорял предпазител
Компресорът на климатика е скъпа част, така че трябва да го наблюдавате и при съмнение за повреда да извършите диагностика, за да откриете причината за възникването й. Значителна част от тези елементи не могат да бъдат ремонтирани и се нуждаят от подмяна.
Какво показва грешката E4? Най-често малко количество фреон провокира ситуация, когато в картера на компресора попадне недостатъчно количество масло. В същото време той прегрява, температурата на изпускане се повишава. Значителен теч на фреон също причинява навлизане на въздух в хладилната верига.
Когато се появи код, свързан с компресора, е важно да се диагностицира. Ако се ограничите до зареждане с гориво, инсталиране на филтър, отстраняване на теч без допълнителен преглед, частта скоро ще се провали
Какво трябва да направи господарят? Анализирайте състоянието на маслото. Проверете херметичността на охладителната верига и наличието на влага в нея. Извършете допълнителна системна диагностика.
Причина 4 - свръхток
Токът на компресора е индикатор за редица системни грешки. Нисък ток показва, че компресорът работи без товар. Това означава, че е изтекъл фреон.
Но грешка E5 показва повишен ток. Това се случва, когато към входа на компресора се подава течен, а не газообразен хладилен агент. Повредата е причинена от твърде ниска температура на външния въздух или мръсни филтри във вътрешното тяло.
Други признаци показват необходимостта от почистване на филтрите: неприятни миризми, външен шум по време на работа на устройството, спад в мощността, увеличаване на консумацията на енергия
За да премахнете грешката, трябва да проверите съответствието на външната температура с минимално допустимите стойности в паспорта на устройството. Почистете и филтрите.
Причина 5 - повреда на комуникационната линия
Код E6 показва грешка при свързване на системни компоненти. Например, няма комуникация между външното и вътрешното тяло.
Трябва да проверите всички конектори, но преди това не забравяйте:
- изключете захранването;
- изчакайте 3 минути;
- уверете се, че въртенето на работното колело на вентилатора спира.
Ако грешката продължава, изключете свързващия проводник, свържете го с отделна линия, за да проверите и измерите напрежението на линията. След това сравнете получените стойности с референтните. Също така е препоръчително да проверите предпазителите и термичните предпазители.
Причина 6 - конфликт на зададени режими
Ако работят няколко вътрешни модула, един от тях се определя като главен, а останалите като подчинени. Когато режимът MASTER / SLAVE е активиран, оборудването работи според параметрите, които са зададени на главното кабелно дистанционно управление и превключването също се извършва на него.
Грешка E7 се появява, когато един режим е зададен на главния, а подчинения е включен в друг, например отопление и охлаждане или изсушаване; охлаждане и отопление.
Когато главният кабелен контролер е изключен или настроен на режим "Вентилация" , системата ще работи според параметрите, зададени от подчинения контролер
Ако няколко кабелни контролни устройства са включени едновременно, системата определя основното устройство, което ще даде минималната стойност на номера (адрес).
За да премахнете грешката E7, е достатъчно да координирате правилно блоковете един с друг и да зададете правилните режими.
Причина 7 - претоварване на вентилатора на вътрешното тяло
Въртенето на лопатките на вентилатора създава въздушен поток, който преминава през тръбите на изпарителя. Ако няма студен въздух, това може да се дължи на счупен вентилатор. Грешка E8 съобщава за късо съединение, прекъсване на линия или повреда на част.
За да диагностицирате, направете следното:
- махнете горния капак;
- проверете работното колело, мотора;
- проверяваме остриетата за повреди;
- уверете се, че няма блокиране от чужди предмети.
За да проверите свободата и лекотата на въртене на остриетата, завъртете ги на ръка. Ако валът на работното колело не се върти или се върти трудно, причината за повредата се крие в изгорялата намотка на статора.
Моторният ресурс обикновено е по-голям от самото устройство, така че частта рядко се проваля. На него винаги има диаграма и тук е необходимо тестване
Случва се да се наложи смяна на кондензатор или друг елемент на веригата. Само специалист може да извърши пълна диагностика.
Причина 8 - преливане на дренажната вана
Дренажната помпа се използва за отвеждане на кондензат на улицата или в канализацията. Този възел е вграден, корелира с функциите на системата и условията на нейната работа.
Устройството представлява конструкция от поплавък, контейнер, двигател и тръба за източване на течност. Елементът има голям ресурс, така че рядко се счупва
Грешка E9 се появява, когато дренажната вана прелее. В този случай устройството спира да работи за охлаждане, кондензатът трябва да се източи ръчно.
Причината за тази нужда може да е натрупването на агресивни вещества, обикновеното замърсяване. Полезно за почистване. Ако проблемът не е разрешен, извикваме помощника.
Повредени температурни сензори (F)
Сензорите обикновено са твърдотелни термистори. Обикновените модели климатици Electrolux имат два такива елемента, в смарт уредите има повече от тях.
Температурни сензори - компоненти, които записват индикатори на определени места извън или вътре в системата и предават информация на контролния блок
Според получените данни се прави настройка: мотор-компресорът работи активно, умерено или се изключва, издава код за грешка.
Във вътрешното тяло са инсталирани следните температурни сензори:
- Въздух в стаята. Задава параметрите на работа на компресора. Грешка F0.
- Изпарител (разположен в средата на елемента). Изключва компресора, ако температурата на изпарителя падне под нулата, за да предотврати замръзване на последния. Показва се код F2.
- На входа и изхода на изпарителя. Дайте грешки F1 и F3.
- Мотор на вентилатора. Изключва двигателя в случай на прегряване, за да предотврати пожар.
- Предпазител в клемореда. Отваря захранващата верига на устройството и изгаря при прегряване над 90 градуса.
Общото правило за решаване на проблеми с температурни датчици е да намерите всичко свързано с тях на контролната платка: няма сигнал, прекъсване, късо съединение.
Температурните сензори са поставени във външното тяло:
- външен въздух. Ограничава работата на уреда, ако външната температура е под допустимата според характеристиките стойност. Устройството дава грешка F4 и просто не се включва.
- Кондензатор. Може да има няколко такива сензора на различни места. Функцията на елемента е да поддържа налягането в желания диапазон при променящи се външни условия.
- Температури на изхода на компресора. С негова помощ индиректно се определя налягането. Ако надвишава нормата, се издава грешка F8 или F9.
- Газопровод. Повтаря сензор за ниско налягане.
В конструкцията на климатика може да има различен брой сензори (на двигателя на вентилатора, свързващия блок и други), но процедурата за издаване на грешка е същата.
За да разберете дали термисторът е добър или не, трябва да определите неговото съпротивление. От инструментите ще ви трябват омметър или мултицет, както и стаен термометър.
Изваждаме сензора, измерваме съпротивлението, четем показанията, измерваме стайната температура и сравняваме числата с документацията за изследвания модел. Средната и най-често срещана стойност при околна температура от 25 градуса е 10 kOhm
Ако се окаже, че сензорът е повреден, за да възстановите временно работата на устройството, можете да инсталирате постоянен или тримерен резистор на негово място. В този случай климатикът ще работи на максимална мощност, така че си струва да ускорите смяната на частта с изправна оригинална.
Нетипични стойности на дисплея
Ако при включен режим "Отопление" уредът започне да работи, но след известно време спре да духа въздух, индикаторното слънце мига и надписът H1 свети, това означава, че уредът е преминал на режимът на размразяване.
Необходимо е да изключите устройството от дистанционното управление, задръжте X-FAN и MODE едновременно. След половин час климатикът трябва да започне да работи в нормален ритъм.
Понякога на дисплея може да се появи неразбираем код, чието декодиране не е в инструкциите и на уебсайта на производителя. Например, мигащо слънце и стойността на H7
При грешка H7 е необходима диагностика на модула за управление и индикация на уреда. Само специалист може да го извърши.
Стойността на H6 се дешифрира като работата на сензора за блокиране на компресора. Това се случва в два случая: когато самият сензор е счупен и трябва да бъде сменен или когато няма достатъчно зареждане с фреон.
Също така, при такава грешка е възможен вариант с неправилно захранване на работното колело на вътрешното тяло, което не е взето предвид при монтажа. Тук трябва да разглобите платката, за да изясните причината и да я отстраните.
Как да почистите въздушния филтър
Според препоръката на производителя е необходимо почистване на въздушния филтър след 100 часа работа на оборудването.
Алгоритъмът на процедурата е прост:
- Изключете устройството. Отваряне на предния панел.
- Внимателно дръпнете лоста на филтъра към вас. Извличане на елемента.
- Изплакнете филтъра в топла вода с разтвор на препарат.
- Изсушете артикула на сянка, поставете го на място, затворете устройството.
Ако предният панел също е замърсен, фиксирайте го в горна позиция, издърпайте го към себе си, махнете го, измийте го.
Не използвайте бензин, разредители, абразивни почистващи препарати за почистване.
Не позволявайте на водата да навлезе във вътрешното тяло на машината. Съществува риск от токов удар. Следователно частите трябва да се отстраняват и измиват отделно от самия уред.
Ако климатикът работи в много мръсна стая, трябва да миете филтъра на всеки две седмици.
Предотвратяване на грешки на климатика
Качеството на монтажа на климатика до голяма степен влияе върху продължителността и безпроблемното функциониране на обслужването му. Услугите на професионални майстори са сравнително евтини, но се изплащат няколко пъти.
При монтажа на климатици Electrolux специалистите трябва да вземат предвид редица фактори:
- площ на стаята;
- посоката на слънчевите лъчи;
- размер и местоположение на прозореца;
- брой живеещи хора;
- наличност и разположение на друго оборудване.
Добре е фирмата да предостави документация с инженерен проект за конкретен апартамент, къща, стая.
Изводи и полезно видео по темата
Видео как сами да почистите климатика. Подробно е показан демонтажът на сплит системата, дадени са препоръки и обяснения. Преди да повторите стъпките, препоръчително е да включите видеозаписа, така че след почистване да е лесно да върнете всички детайли на мястото им:
Още едно видео за разглобяване на климатика за почистване от майстора на сервизната фирма:
Всеки код за грешка на дисплеите на климатици Electrolux улеснява определянето на причината за неизправността. Диагностичната система също така осигурява автоматизация на управлението на климатика и контрол върху правилното състояние на устройството. Механизмът за показване на информация за неизправност на дисплея ви позволява да спрете работата на устройството своевременно и да отстраните проблема. Това е удобна функция за потребители и работници в сервизния център.
Полезно е собствениците на климатици да се справят поне минимално с кодовете за грешки, за да избегнат надплащане по време на ремонт или да отстранят проблема сами.
Имате ли инсталиран климатик на марката Electrolux и искате да споделите собствения си опит в намирането на повреда и нюансите на нейното отстраняване? Разкажете на нашите читатели за това - блокът за обратна връзка се намира по-долу.