Преносимият електрогенератор е незаменим източник на енергия в условия, при които няма възможност за свързване към електрическа мрежа или подаване на електричество през нея. Като гориво те използват обикновен моторен бензин.
Преносим електрически генератор ще бъде полезен там, където няма постоянен източник на енергия, например, когато пътувате в провинцията.
Дизеловите генератори имат голяма маса, така че са неподвижни като резервен източник на електричество. Техният бензинов екземпляр е много по-лесен, следователно, той е достатъчно мобилен и често се взема със себе си в отдалечени, недостъпни места. Ето защо, в случай на отказ на газов генератор, е изключително проблематично да се свържете с техници по ремонта, става необходимо да го поправите сами със собствените си ръце.
Вътрешно устройство на преносим бензинов генератор
Устройството е преносим бензинов генератор.
Такава машина е генериращ механизъм на променлив ток, базиран на синхронното въртене на неговите елементи. В същото време, такъв ток, в зависимост от неговия модел и мощност, може да бъде еднофазен и трифазен. Първият има възможност да произвежда напрежение 220 V и захранващ ток с еднофазно натоварване, необходимо за електрическо осветление и работа на повечето домакински уреди. Вторият може да даде натоварване в три фази и да осигури напрежение от 380 V, което прави възможно свързването на първоначално всички заваръчни машини.
Съставът на газовия генератор включва електрически генератор и бензинов двигател, който го захранва с енергия. Специален еластичен съединител ги свързва. В случай на електрически генератор е монтирана метална кутия, в която е монтирано устройство за включване, инструменти за измерване на работни параметри и автоматични предпазители в случай на късо съединение. Бензиновият двигател може да има от 1 до 8 цилиндъра в зависимост от необходимата мощност, както и да бъде дву- или четиритактов. Последните се използват по-често, защото са по-икономични и имат по-висока ефективност. Методът на включване може да бъде или от искра, получена механично чрез ръчно задвижване, или от батерия.
Най-честите причини за аварии и техния ремонт
Основните причини за повреди в преносимия газов генератор могат да бъдат или отказ на двигателя, или отказ на електрически генератор. За да откриете конкретната причина за неизправността, е необходимо да проверите един по един всички възли, които могат да причинят повреда.
Схема на вътрешната структура на генератора: 1. Горивни филтри. 2. Колянов вал. 3. Въздушен филтър. 4. Част от запалителната система. 5. Цилиндър. 6. Клапан. 7. Лагер на коляновия вал.
Система за захранване с гориво. Газопроводът, който води от резервоара за газ до карбуратора, може да бъде запушен поради лошо качество на горивото. След това е необходимо да се свалят и почистят вентилът и захранващата тръба. Може просто да не е бензин в резервоара, а датчикът за ниво на горивото е неработен. Нивото на бензин в резервоара в този случай се измерва с обичайната тънка релса.
- Карбуратор. Нейното запушване има две основни причини. Първо - инжектира се иглата, инжектирайки гориво. Трябва да се промие с обикновен компресор, като се използва предвидената дюза. Вторият е залепването на механизма за подаване на поплавък за бензин. Достатъчно е да го овлажните със специална течност за почистване на карбуратора и след това да я преместите ръчно.
- Механизъм за разпределение на клапаните. Необходимо е да се свали капака от клапанния блок и ръчно да се преместят кобилиците. Ако клапаните не се отварят, това означава залепване. Това се дължи на лошото качество на бензина. Клапанът трябва да се навлажни с почистваща течност на карбуратора, да се завърти кобилицата и да се забие докрай с чук. След това завъртете вала и го натиснете обратно и повторете. Така че няколко пъти.
- Зъбен ремък, ако има такъв. Тя може да се счупи, трябва да бъде заменена с нова. Струва си да се има предвид, че в дизайна на много марки на газови генератори не са.
- Батерия. Той може просто да седне.
В допълнение, натоварването на генератора може да надвиши неговия капацитет. След това трябва да го изключите и да проверите работата. Ако по време на работа на устройството димът започне да се издига от него и се появи миризма, това означава, че е настъпило късо съединение в намотката, тогава саморемонта е изключително проблематичен, необходимо е пълно навиване на намотките.