Верижният трион е станал в ръцете на майсторския човек толкова познат и необходим инструмент, че ако не успее, започваме да се чувстваме неудобно. Но конструкцията на тази единица е толкова проста, че можем да направим почти всеки ремонт на неговите устройства. Но какво е необходимо и как да поправите резачката със собствените си ръце?
Схемата на верижното устройство.
Какво е необходимо, за да се премахнат авариите?
Необходимо е това да има много малък набор от инструменти:
- комплект ключове (включително специален ключ за свещи);
- Схемата на верижните триони (обикновено тя е включена в пакета).
Без елементарни знания от курса по физика, вие също не можете да направите това. Добавете към това способността да разсъждавате логично и сте почти готови да поправите верижния трион.
Проблеми със свещите
Ще започнем да ремонтираме с "диагнозата" - определението за неизправност. Първо трябва да развийте свещта и внимателно да я разгледате. Възможните проблеми са изброени по-долу.
Видове свещи за верижни триони.
Свещта е мокра. Ние правим логично заключение, че горивната смес вътре в горивната камера не е запалима. Втората причина може да бъде вода в цилиндъра. Във всеки случай, трябва да изсушите свещта, да прочистите цилиндъра. Ние правим същите действия като при зареждане на верижни триони. Единствената разлика е, че кранът за гориво трябва да бъде затворен и дроселната клапа е напълно отворена. След това поставете люлката на свещта от жицата и проверете за наличието на искра, натискайки свещта към тялото на цилиндъра и се опитвате да стартирате двигателя. Ако искрата е добра, причината може да е в горивото - тя трябва да бъде заменена. Ако искрата не се появи или се появи неравномерно, тогава причината за неизправността трябва да се потърси в системата за запалване. Може би има счупване на проводници с високо напрежение или повреда на самата свещ. Просто опитайте с резервна свещ, за да сте сигурни, че първата свещ все още може да се използва. Ако резервната свещ не реагира на пусковата проба, това означава, че системата за запалване трябва да се изследва по-задълбочено.
Свещта е суха, но силно покрита със сажди. Този факт показва, че балансът между горивото и маслото е нарушен (има твърде много масло!) Или един от филтрите е запушен (гориво или въздух). Запушването на филтрите води първо до загубата на мощност на верижния трион и след това до пълното му спиране. Прахът вътре в цилиндъра не може да изгори напълно и се натрупва от вътрешната страна на цилиндъра като плътен слой от сажди.
Горивна система за верижни триони: 1 - горивен филтър, 2 - карбуратор, 3 - ръчна предварителна помпа.
Този недостатък се елиминира по следния начин: горивото се подменя, горивният филтър се почиства (съгласно инструкциите), въздушният филтър се промива и суши. Самата свещ се почиства механично от саждите с помощта на шило, контактите й се почистват с фина шкурка.
Свещта е суха и чиста. Очевидно горивото в цилиндъра не тече. Причината може да бъде или запушена тръба, или проблеми с карбуратора. Необходимо е да се почисти горивната тръба на верижния трион и да се провери работата на горивната помпа и карбуратора. Ремонт на тези въжета за верижни триони в дома е почти невъзможно, така че те просто подлежат на подмяна.
Как да поправим карбуратора и двигателя
По отношение на карбураторните триони е необходимо да се изяснят няколко важни момента: производителите намаляват до минимум възможността за нейното регулиране, оставяйки достъп само до настройка на празен ход. Но дори и тази малка възможност прави максимална мощност от резачката.
Но е по-добре да поверим ремонта на карбуратора на сервизните специалисти, тъй като той може да бъде направен самостоятелно само с много опит и известни познания.
Защо има проблеми със захранването?
Схема на верижен трион за двутактови двигатели.
Предполагаме, че можеш да направиш всичко точно и твоята резачка започна да показва признаци на живот, но има проблеми с властта. Случва се много често, че когато двигателят работи на празен ход, двигателят работи добре, но скоростта на веригата се увеличава много бавно, когато лостът за газта е натиснат много бавно или верижният трион просто спира. Проблемът може да бъде, че отворът за отработените газове е блокиран. За да се премахне този недостатък е лесно.
Първо трябва да развийте ауспуха. Буталото трябва да бъде монтирано в най-високо положение, така че да затваря канала и да изключва възможността за попадане на сажди във вътрешността на цилиндъра. И сега е необходимо внимателно да изстържете саждите от стените. За тази цел можете да използвате както отвертка, така и тънко длето. При почистване, ние се стараем да не правим много усилия, тъй като лесно можете механично да повредите цилиндъра или буталото. След отстраняване на табелката, избършете почистената повърхност с дизелово гориво или бензин, а ауспуха може да се завинти. Преди това неразделимият шумозаглушител трябва да се измие с дизелово гориво или нискооктанов бензин и да се изсуши. Отстраняването на сажди ще увеличи мощността.
Как да се фиксира системата за запалване
Възможно е нито един от описаните методи за ремонт на дома да не доведе до желания резултат и резачката все още не работи. Най-вероятно имате неизправност в системата за запалване. Оказва се, че горивото идва и искрата на свещта е отлична, а двигателят отказва да работи.
Проверяваме качеството на настройката за запалване по следния начин: изключва се щепселът, регулира се разстоянието между контактите (според информационния лист за продукта), свързва се към проводника и се притиска към тялото на цилиндъра. И сега наблюдаваме момента на появата на искра: тя трябва да се появи в най-горната позиция на буталото. Визуално това е забележимо. Ако има отклонения, трябва да настроите запалването. Различните верижни триони го имат по различен начин, но като цяло този процес прилича на контрол на запалването в други двутактови двигатели.
Бутало за верига и цилиндър
Ремонтирайте верижните триони самостоятелно, да речем, и в случай на проблеми с верижната спирачка. Обикновено това се случва поради замърсяване на повърхността с дървени стърготини или смазочни материали. Възможно и носете спирачната лента. Просто развийте страничния панел и го почистете. Ако е необходимо, сменете лентата.
Електронна резачка за запалване.
Ремонт на верижни триони с проблеми с цилиндро-буталната част, включва разглобяване на двигателя и подмяна на износените части. Това е най-трудният ремонт, но и най-редките. В съвременните верижни триони, разбивки на части от тази група са редки. И това обикновено се случва поради брака на компонентите на механизма в началния етап на операцията. През този период имате възможност да получите ремонт на верижния трион на гаранционната карта, така че не е необходимо да го правите сами.
Трябва да се отбележи, че основните причини, които водят до повреда на верижните триони и последващия им ремонт, включват нарушения на правилата за експлоатация, предвидени от производителя. На първо място, това е нарушение на съотношението на нефт и бензин в горивната смес. Много често потребителите на верижни триони дори не подозират, че подготвената горивна смес под въздействието на пряка слънчева светлина губи свойствата си. Горивото променя не само цвета, но и смазочните качества. Някои частици стават технически вредни добавки, които могат да нарушат функционирането на горивната система на верижния трион. Следователно заключението, че за удължаване на живота безпроблемно на почти всички верижни триони ще позволи основно съответствие с правилата за поддръжка.
Полезни оперативни съвети
Няколко думи трябва да бъдат казани за други правила, които ще избягват възможно най-дълъг ремонт. Преди всичко трябва да имате на разположение няколко гуми (поне две) и няколко вериги (най-малко 4). След всеки 3 часа работа гумата трябва да се завърти на 180 °. След още три часа ние произвеждаме и заменяме веригата. Този подход ще позволи равномерно носене на всички части на триона, което ще елиминира изкривяванията и допълнителното натоварване.
Непрекъснато е необходимо да се следи чистотата на целия механизъм и различните отвори. Запушените отвори могат да причинят вакуумната тръба да предотврати свободното проникване на горивото или маслото в необходимите части, което води до спиране на верижния трион.
Трябва да започнете да ремонтирате верижни триони у дома, само когато имате определени умения за извършване на такива ремонти. В противен случай тази работа трябва да бъде поверена на специалистите от корпоративното обслужване. Техният опит ще ви позволи бързо да диагностицирате верижен трион и да го поправите качествено.