Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Циркулярният трион е необходим инструмент при изграждането на дървени конструкции или при честа работа с дърво. По време на работа режещият инструмент се износва. Заточването на циркулярни триони, извършено правилно, ще върне втория живот на машината.С всички привидна простота на дизайн, циркулярните триони нямат достойни съперници при надлъжното рязане на дърво. При производството на много дървени профили (например дървен материал) точността по размер е много важна.

Дизайн с циркулярни триони.

Навременното заточване на циркулярни триони помага да се гарантира висока ефективност на основния режещ елемент на триона.

Основните параметри на триона

Циркулярният трион се отнася до режещи инструменти във формата на плосък диск, върху външния ръб на който са поставени режещи зъби. Основната цел е прави и прецизно рязане на дърво в надлъжна посока.

Всички циркулярни триони се състоят от дискове (остриета) и запоени плочи, които са режещи елементи. Дискът обикновено е изработен от стоманени марки 9HF, 65G, 50HFA и някои други. За зъбите се използват сплави от волфрам-кобалт.

Трионите се различават по форма и вид на заточване на режещите елементи. Основните параметри включват:

  • външен диаметър;
  • брой на зъбите;
  • ширина на прореза;
  • дебелина на диска;
  • диаметъра на вътрешния отвор за монтиране на задвижващия вал.

Дизайн на зъбите

Схема за проверка на циркулярния диск.

Режещият елемент на циркулярния трион има четири работни равнини, които могат да бъдат разделени на две основни (отпред и отзад) и две спомагателни (странични). Тези повърхности, пресичащи се помежду си, създават режещи ръбове, разделени на главния (горния) и два спомагателни (странични) ръба.

При различните видове триони, режещите зъби се различават по форма. Правата се използва за бързо рязане с ниско качество на рязане. Косата е с ляв или десен наклон на задната повърхност. На триона зъбите с различен наклон се редуват и се наричат редуващи се скосени. Този дизайн на режещите елементи се използва най-често.

Следващата форма е трапецовиден зъб. Най-често режещите елементи на тази форма се редуват с прави зъби. Скосените ръбове се правят под ъгъл от 45 ° от двете страни. Коничните зъби се използват като помощни. Страничните им повърхности са заоблени, а предната страна обикновено е плоска.

Една от най-важните характеристики са ъглите на заточване. Обичайно е да се различават четири основни ъгли на заточване: предните и задните ъгли, както и ъгли на скосяване на предната и задната равнини. Степента на заточване на ъглите се определя от предназначението на триона. Като правило, циркулярният трион има значителен ъгъл на наклона (15-25 °). В случай на универсални (надлъжно-напречни) триони се установява ъгъл от 15 °.

Необходимостта от заточване на триони

Заточване на циркуляр.

По време на работа режещите ръбове на зъбите се износват. Основният (горен) ръб е изложен на най-голямо износване. При износване до 0, 1-0, 3 mm режещият ръб не може да изпълни напълно и качествено функцията си. Предната равнина е обект на значително износване. Ако работата на триона е извършена много активно, тогава страничните равнини (ръбове) също са повредени.

Увеличеното износване на режещите елементи води до намаляване на производителността, точност на рязане (права линия може да се превърне във вълнообразна линия). Освен това преждевременното заточване води до усложняване на цялата операция. Необходимо е да започнете работа, ако скосяването достигне 0.2 mm.

Характерен знак за затъпяване на триона е прегряването на зъбите и целия диск по време на работа. Прекомерното прегряване на режещите елементи се проявява под формата на тяхното почерняване. По време на рязането миризмата на изгаряне става все по-изразена. Трябва да се помни, че работата на износения трион причинява претоварване на двигателя. Това може да доведе до неговия неуспех.

Характеризира се със заточващи триони

Основната задача на заточване на триона е да се изострят режещите ръбове. Въпреки това, едновременно с решението на основната задача, трябва да се извършват допълнителни операции: заточване на предната и задната равнини, шлайфане на зъба, възстановяване на формата на зъба и всички основни ъгли.

Образец на зъб. Самолети: а-фронт, б-гърба, в-две страни. Ръбове за рязане на метал: 1 - главно, 2, 3 - допълнително.

Всички зъби трябва да бъдат заточени еднакво. Препоръчително е да се извърши работата на задната равнина. Премахването на метали от самолети обикновено се извършва на дълбочина до 0, 15 mm.

Започнете с проверка на основните параметри на зъбите. Преди заточване, е необходимо да се почисти старателно триона от замърсявания и катран, както и да се обезмасли повърхността. Работата най-добре се извършва с помощта на абразивни колела и необходимите приспособления.

Обработката на предната равнина на зъба включва определени правила. Пилата е фиксирана хоризонтално. Шарнирният кръг се поставя върху предната равнина на зъба. Първият елемент, който се обработва, е маркиран. Внимателно обработени самолети. След това се оформя и заточва посоченият ъгъл на наклона. Придвижвайки се в кръг, всички зъби са заточени.

Заточването на наклонен зъб е различно, тъй като трионът е монтиран с ъгъл на наклона, равен на ъгъла на наклона на предната равнина. Препоръчва се ъгълът на наклон да се настройва с помощта на стандартен транспортир. Работата започва с поставянето на положителен ъгъл. Постепенно се движат в кръг, всеки втори нож се заточва. След това ъгълът е обърнат, останалите зъби са заострени.

Когато обработва задната равнина, трионът е фиксиран така, че задната му равнина да е в същата равнина, както шнековото колело. Самата операция се извършва подобно на заточване на предната равнина.

Необходимо оборудване

Диаграма на ъгъла на заточване.

Заточването се постига най-добре с помощта на шкурка. За заточване на зъбите на циркулярен трион можете да използвате кръгове от съвременни абразиви или диамантени колела. По време на експлоатацията се препоръчва охлаждането на шлифовъчните колела със специална течност. Кръговете се избират с най-големи песъчинки. Скоростта на емайлиращото колело при обработката на триона трябва да бъде 1300-2500 об / мин.

Системата за фиксиране на триони може да е различна. На практика има опции, когато трионът е прикрепен, а кръгът се движи и се огъва под прав ъгъл. Едно колело може да се фиксира, а острието се движи и огъва. Обикновено се поставя трион, но с възможност за промяна на ъгъла спрямо повърхността на кръга. При простите конструкции всички операции се извършват ръчно, включително контрол върху количеството отстранен метал. В устройствата се препоръчва да се предвиди ограничител за кръга, който да влезе в пространството между зъбите.

Изработване на просто устройство за заточване

Най-простото устройство, което може да ориентира триона в дадена посока, може да се направи като регулируема платформа. Основата е изработена във формата на хоризонтална стойка, разположена на същото ниво с оста на шлифовъчното колело. Просто поставяйки диск с трион върху него, осигурете перпендикулярно разположение на предната и задната равнини на зъбите спрямо кръга. За да преместите стойката, едната му страна е фиксирана през пантата, а под другата поставете два регулиращи винта. Тази стойка може да фиксира диска под прав ъгъл.

За заточване на циркуляри са необходими следните инструменти:

Моделът на смилане на метал върху зъбите на триона.

  • съединители;
  • файл;
  • шлифован кръг;
  • клещи;
  • шкурка за шкурка;
  • гаечни ключове;
  • нониус дебеломер;
  • микрометър;
  • транспортир;
  • транспортир;
  • шаблони;
  • индикатор за дълбочина;
  • равнище;
  • микрометър.

Заточването на циркулярни триони трябва да се извършва своевременно, при първите признаци. За заточване е препоръчително да закупите или направите необходимите приспособления.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Металообработване