Проста схема на зарядно за акумулатори: подробно описание на домашното

Най-простата схема на зарядното устройство за автомобилна батерия: описание на домашно приготвено.

Ако спешно трябва да заредите мъртвата батерия в колата и няма зарядно на ръка, тогава тя може да бъде направена от скрап материали.

Такава зарядна верига може да бъде съвсем просто сглобена на ръка, при липса на поялник и други радиоелементи.

Преди да използвам такова зарядно устройство, искам да ви предупредя! Всички части, включително батерията, са на опасно напрежение от 220 волта!
Затова спазвайте елементарните правила за електрическа безопасност!
На фигурата е показана диаграма на прост зарядно за кола.

Както забелязахте, във веригата има само две части: лампа с нажежаема жичка и диод.
Когато се използва лампа с нажежаема жичка с капацитет от 100 вата, токът на зареждане на батерията е около 0, 25 ампер. Можете също да окачите друга лампа и да получите около 0.5 Ампера.

Подробности: всяка стандартна лампа с нажежаема жичка, за напрежение от 250 волта; Всеки диод с напрежение от 250 волта и ток не по-нисък от 0.5 A. Тук е още една по-сложна схема на това зарядно устройство:

Той вече има четири диода или един диоден мост. Тук от един ток от 100 вата е около 0.5 Ампера. Но естествено тя може да бъде увеличена чрез окачване в паралел на повече лампи с нажежаема жичка в размер на 1 лампа = 0.5 А. Изчислете силата на самите диоди в зависимост от броя на лампите и напрежението не по-ниско от 250 волта. Като цяло, батерията трябва да се зарежда с 0.1 от капацитета си. Това означава, че ако батерията има капацитет от 90 ампера / час, токът през него трябва да бъде 9 ампера. Времето от пълно разреждане до пълно зареждане ще бъде около 10-12 часа. Но обикновено с такъв ток малко хора зареждат и обикновено вземат два пъти по-малко време и времето е по-дълго. Това просто зарядно устройство може да помогне в ситуация, при която батерията неочаквано е паднала. Веднъж пристигнах на дача и поради неловкост забравих да изключвам размерите. След няколко часа работа в страната, преди шофиране, вкарах ключа в ключалката за запалване и осъзнах, че батерията е била нулева. Наблизо не са колите, няма хора, които да искат помощ. Благословението в страната беше електричество. Бързо претърсих килера и намерих съветски съвет от лампата. Той излетя от там борда на токоизправителя с диоди. Но намирането на крушка не е проблем. Събрах всичките минути в двайсет.
Той свали батерията, свърза всичко, включи го. (ще направите това - не бъркайте последователността на действията!). След три часа реших да се опитам да стартирам, батерията не беше нова, но не и стара. Изключи, сложи батерията, започна. Колата започна без проблеми. Е, тогава нека системата за зареждане на автомобила да работи. И стигнах до къщата без никакви проблеми, искам да ви напомня отново! Такова зарядно устройство не се препоръчва за редовно зареждане на батерията, но като еднократно аварийно зареждане в отчаяна ситуация, то ще се впише идеално. Преди зареждане изключете акумулатора от електрическата система на автомобила и го извадете от автомобила. Когато свързвате зарядното устройство към контакта, не забравяйте, че 220 волта е опасно за живота!